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現在許多車子都帶天窗，有的還是全景天窗，
我為什麼不太喜歡買帶天窗的車子？因為帶天窗的車子配置都比較高，價格也比較貴，真的有那麼實用，那麼好用嗎？
我為什麼不買帶天窗的車？
帶天窗的普遍比較貴
很多人買來不用，帶天窗的車子普遍是中高配，價格比不帶天窗的貴多少？奧迪A1風尚版和運動版之間，相差3萬塊錢。
當然這3萬塊錢還有其他運動套件、輪轂、外觀配置什麼的，不是天窗單向的配置價格。
但是如果說我就是想要一個天窗，其他我還無感，你就要多花3萬塊錢，那這個天窗就有點貴了。
天窗物料成本大概893元
天窗當然本身的價格也是不便宜的，同濟大學機械與能源工程學院，他有一篇論文的《影響天窗成本的主要因素研究》，他做了個調查。
某公司普通天窗物料成本，包含框架總成、遮陽板、擋風條、玻璃總成、馬達、ECU系統以及裝配的其他費用，一塊天窗多少錢？893塊錢。
這是物料成本，廠家經銷商是要賺錢的，大概一塊天窗的成本是1500塊錢，全景天窗更貴一點，比如奧迪A4L選配全景天窗，要多加5900塊錢。
帶天窗的車保值率不如低配車
而且高配車子不僅是價格貴，賣車的時候這二手保值率方面，也是不如低配車的。
二手車市場上面影響車價最主要的因素，不是配置，你加裝的也好，買來就有的也好，不重要，人家也不怎麼看，看的是什麼？
年限、公里數、有沒有撞過、有沒有泡水，都是這個東西，帶天窗的高配車和沒有天窗的低配車，是相差不了多少的。
你10萬到20萬左右的車子，買天窗的時候貴一萬兩萬塊錢，用了三年之後再賣。
帶天窗的高配車和沒帶天窗的，幾乎是差不多的，相差幾千塊錢，而且天窗真的那麼有用嗎？我買天窗到底圖個啥？
天窗的主要作用是通風換氣
天窗主要作用是通風換氣，開的時候開天窗，利用高速氣流的這個流速大，車子外側的壓強小，有個叫做伯努利定律的。
就是在水流或者氣流裡面，如果速度小壓強就大，如果速度大壓強就小，飛機也是用這個原理飛上天的，這就好懂了對吧。
它產生的負壓會將車子裡面的空氣抽出來，讓換氣效率提高，就是我們土話說的天窗翹個頭，這個是非常好的。
冬天也可以防止霧氣產生，這些作用非常實用，如果你抽菸，如果經常是溼的、雨的、潮的這種天氣，有個天窗還是不錯的。
開天窗高速噪音比較輕
就這麼個功能，你多花一兩萬塊錢值不值得？好看不好看這種，你覺得天窗好看，你車頂上搞一塊黑貼紙貼上去，也不一定難看的。
還有一個就是開高速的時候，風噪會比側面開窗聲小，有實驗的，你開到一百公里每小時的時候，側邊的窗戶打開，這個聲音110分貝，但是如果把天窗翹起來通氣，只有69分貝。
這個還是比較舒服的，也就是說通風，高速的聲音比較輕，這個是從功能角度來說，天窗給我們帶來的非常大的好處，那也僅此而已了。
用不到這些好處就不太值得買
如果這些好處平時用不到，我也不抽菸，我也不怎麼上高速，通風的話，側面窗也是可以開的。
那這一兩萬塊錢的這個差價，就是買了個好看其他沒有什麼用，在車子裡面看太陽。
遠處看過去我這車頂有一塊黑的是高配，這個錢值不值得付，真的值得付嗎？我覺得不太值得。
天窗容易壞，會增加額外的成本
再一個天窗其實還是比較容易壞的，也會增加額外的成本，現在的車子材料技術比較先進，天窗壽命本身很長，但是頂不過我們國內環境不好。
天窗邊上是有密封膠條的，一般是三元乙丙橡膠做的，理論壽命常溫25℃下面，可以用18年。
但是你這個溫度太陽曬曬，夏天曬在上面，溫度可不是25℃，有些熱的地方引擎蓋上可以烤雞蛋，都能變成荷包蛋的。
密封膠條壽命受環境影響大
這麼一曬一弄，這種溫度和環境，三五年這個橡膠很有可能就會出問題，那麼就要換，換就是錢和時間。
那天窗角落上面是有些排水口，不然堵了或者流到車子裡面來了，用久了它會堵，這種樹葉、雜質、灰塵都有可能的。
你要防止它堵，就要去清，清又是時間和錢，你不清有可能軌道生鏽不能用，電機短路燒掉了，更貴的錢了，這些都是會產生用車成本的。
天窗玻璃質保期短
再說一個你有可能不知道，這個天窗這塊玻璃的質保期是特別短的，我們這個買來車子三年質保、兩年質保、五年質保。
天窗這塊玻璃屬於易損件的，廠家只有3到6個月的保修期，後面再壞不管了，要自己掏錢了，這個是非常讓人頭疼的問題。
喜歡抽菸的朋友可以考慮選裝
所以總的來說怎麼回事情？經常喜歡在車子裡抽菸的，有天窗我覺得是非常有意義的。
你說買個天窗覺得這是高配這是好看，出去玩的時候太陽曬在我頭上，很幸福或者怎麼樣，要自己好好想一想到底值不值這一兩萬。
你要幸福，你一兩萬買個LV包，放在車裡面隨便亂丟亂扔，破了可以再買一個，幸福嗎？或許也幸福。
備胎說車
汽車全景天窗：就是整塊玻璃，代替一般的金屬車頂，可以讓車內的乘客觀看車頂外觀景物一覽無遺，大大增加乘坐的感官效果。按照分類可以分為：
封閉式全景天窗：天窗由整塊玻璃構成，無法開啟；這種天窗實際上就是一個大面積的玻璃車頂，由於沒有分段結構，車頂天窗的透光面積也很大。由於無法開啟，無法實現通風換氣的功能。
分段開啟式天窗：分為雙天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。雙天窗式全景天窗：在前座頂部，仍然是與標準天窗一樣的普通天窗，然後在後座頂部，設計師再加人一個不可開啟的“天窗”，從而可以給車內帶來更多的透光量，達到類似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前後兩個天窗組成，只不過前後兩個天窗重疊，且重疊量很小，類似一個整體，天窗面積很大，因此也可以把這類天窗歸為整體可開啟式全景天窗。
整體開啟式天窗：有著全景天窗大面積的採光能力，在功能上又不輸普通天窗，但是由於結構原因，它的面積往往比拼合式的要小，面積一般不超過車頂面積的一半；整體式天窗的好處在於中間沒有隔斷，具備外掀和滑動的功能。
對於純粹是增加感官效果的封閉式全景天窗，雖然是樣子貨，但是總體成本也會比金屬車頂成本要高，如果是相同的價格前提下，不妨可以選擇。（Bee）
DearAuto
您身邊的汽車專家，請關注小拉車
很多人看來全景天窗是一個非常高大上的配置，這也難怪，有些車型只有高配車才配有天窗。天窗這項配置到底有什麼用，我們來詳細分析一下。
曾幾何時，很多司機自然會對天窗有些牴觸心理，認為多花幾千塊錢買個天窗沒什麼用。其實，汽車發展的這麼多年，人們對天窗的看法已經有了很大的改變。
全景天窗實際上是相對於普通天窗而言，其面積比較大，由於全景天窗尺寸更大，所以對車身的製造工藝、車身的結構、衝壓件的精度等，都提出了更高的要求。
全景天窗可以分為封閉式全景天窗、分段開啟式天窗以及整體開啟式天窗
封閉式全景天窗實際就是一個大面積的玻璃車頂，無法開啟，無法實現通風換氣的功能。但是天窗的透光面積也很大，採光比較好。
分段開啟式天窗，基本上就是前座頂部可以開啟，類似普通天窗，然後在後座頂部卻不可開啟。也有後座座頂可以開啟的，類似一個整體，天窗面積很大，從而可以給車內帶來更多的透光量。
整體開啟式天窗好處在於中間沒有隔斷，可以外掀和滑動，由於結構原因，它的面積往往比拼合式的要小，所以車頂面積也比較小。
綜上，全景天窗最主要的優勢視野開闊，採光較好，車型有沒有天窗、普通天窗、全景天窗的車型價格不同，消費者只要認識到天窗的作用，根據自己的需求選車就好。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
對於汽車的天窗，其實首先要明確它的實際作用，作為一項汽車上的配置，汽車天窗現在已經達到了一種接近普及的程度，而這種狀況，也就使得現在的消費者認為天窗就是一項車輛的必備配置，具體的功能不瞭解，但是就是不能缺少。
其實這種想法可以說是現在消費者中絕大部分都有，大家對於天窗的需求就擺在那裡，好看，而且別人有的配置，我就也要有。
可是大家真的瞭解天窗的作用麼，作為一項汽車配置，它的存在絕對是有著自己的實際意義，而天窗最顯著的功能就是增加車內的採光，現在大家買車之後都喜歡貼個深色的車窗膜，這也就使得車內空間的採光變得不是特別樂觀，而天窗很好的解決了這個問題，在頭頂開一扇窗，使得後排都能享受到充足的日光浴。
而關於天窗的第二個作用就是通風了，天窗能夠加快室內的空氣流動，據說在夏天打開天窗，輕關車門能夠快速降低車內溫度，至於實際效果如何作為沒有車的小編，肯定是不知道了，各位車友倒是可以試試。其實天窗還有逃生的作用，像那些喜歡越野玩沙的車友，當遇到車輛翻車之後，就能順勢從天窗爬出來，增加了逃生的幾率。
當然以上說的這些，像您說的打不開的全景天窗可能也就是採光這一個優勢剩下了，當然你也不要氣餒，畢竟你的全景天窗尺寸這麼大，找個天氣好的夜晚還能躺下看看星星嘛！
汽車很聽話
說到天窗，其實真的實用性不大，但是有它沒它都無所謂，但是有很多朋友選擇需要它，其實，我覺得主要目的還是為了裝X。
先來說說沒錢還想裝X的：
貼上去的天窗
在汽車車頂簡單的貼一塊仿真的天窗
打不開的天窗
這種車型還有，簡直打破我對天窗的認知，坐在車裡一看，我的天，這麼流弊，這個時候車主告訴你，其實這個天窗打不開，我只能給個眼神，你自己體會，但是既然要裝，那為什麼不裝到位，來個全景天窗呢？
全景天窗
雖然外表看上去就是一塊玻璃，但是這逼格，這氣場是相當給力的，
透光面積大，視野開闊
能夠讓後排的乘客看到外面的大世界
部分全景天窗還可以開啟一半
這個可以改變傳統的換氣模式，改變清新空氣，同時還可以在雨雪天氣除霧
車裡抽菸
當車裡有人抽菸，這個時候打開換氣，這個時候就不要顧忌忍與不忍的問題了。打開天窗，也沒有側窗的風噪聲，還你一個清新安靜的世界。
天窗保養
天窗不僅裝的要好，保養也是特別重要，不然關鍵時刻給你掉鏈子，那就鬧笑話了，那麼我們應該怎麼做呢？
使用注意事項：
1、開始前注意車頂、車內飾是否有阻礙天窗滑行的障礙物
2、在顛簸道路上儘量不要使用，避免車體的震動引起天窗和滑軌部件的損壞
3、另外遇到下雪天冰凍等特殊天氣，不要強行開啟天窗，冰凍造成的阻力會傷害到機械組件，甚至燒壞馬達，建議像熱車一樣熱一天窗。
保養事項：
1、如果常在風沙天使用天窗，最好每個月用溼海綿擦拭天窗滑軌上的泥沙和風塵。
2、每2到3個月在天窗的密封條上噴上橡膠保護劑，對天窗的傳送結構和滑軌進行潤滑。
3、使用高壓水槍清洗車輛時，不要直接將水柱對準天窗的密封條噴，不然容易變形。
裝X本來不是很難的事，但是難的是一直裝下去。屌絲有屌絲的裝法，土豪有土豪的裝法！你是哪一種呢？
D大頭侃車
天窗作為汽車上一個比較拉風的配置，越來越被大家追捧了，好像汽車沒有天窗就算不上高配，近些年使用全景天窗的車型越來越多了，而全景天窗又分為可開啟和不可開啟兩種，沒有開啟功能的天窗有意義嗎？
其實全景天窗能不能開啟真的沒什差別，因為就算能開我們也很少使用，所以開不開意義不大，但能開啟的天窗有幾個問題，首先能開啟的天窗會容易出現漏水的情況，其次還容易出現異響的問題，用起來並不如不能開啟的天窗省心，所以有的時候能開啟並不一定是個好事。 售後服務技術總監
感覺車上最大雞肋就是天窗了。買車幾年，真正開過沒幾次。最多也就是夏天露天停放後，多開個天窗放放熱氣，有時抽菸也開一下。做過朋友的全景天窗車。夏天頭上一股熱氣，冬天一股冷氣。真沒感覺出有啥好處。我是個實用主義者。逼格啥的不考慮。再貴的車不過一個交通工具。指望一堆鐵皮給你提升人氣的話，也太失敗了。
實現一個曉目標
打不開的天窗那就不叫天窗了，叫天幕。
起到空間寬敞感，不能進行換氣，作用效果不實用，只是用於裝❌效果明顯。
天窗對於安全角度來說並不是越大越好，而且後期全景天窗容易膠條密封不好或者軌道長變型導致漏水。這個也算是概率問題。
總體而言，還是看個人喜好的，想要就買，不在乎。
去買吧
打不開的天窗有個卵用
渴死的魚躍龍門
樓主應該說的是全景天窗，不可否認全景天窗雖然美，有很多大家追捧的理由，但是背後也有很多安全隱患在，所以在選擇該配置時還是要三思而後行。。比如，夏天的時候那車裡就是大蒸籠，車身異響，車身鋼性當然降低等等。
