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现在许多车子都带天窗，有的还是全景天窗，
我为什么不太喜欢买带天窗的车子？因为带天窗的车子配置都比较高，价格也比较贵，真的有那么实用，那么好用吗？
我为什么不买带天窗的车？
带天窗的普遍比较贵
很多人买来不用，带天窗的车子普遍是中高配，价格比不带天窗的贵多少？奥迪A1风尚版和运动版之间，相差3万块钱。
当然这3万块钱还有其他运动套件、轮毂、外观配置什么的，不是天窗单向的配置价格。
但是如果说我就是想要一个天窗，其他我还无感，你就要多花3万块钱，那这个天窗就有点贵了。
天窗物料成本大概893元
天窗当然本身的价格也是不便宜的，同济大学机械与能源工程学院，他有一篇论文的《影响天窗成本的主要因素研究》，他做了个调查。
某公司普通天窗物料成本，包含框架总成、遮阳板、挡风条、玻璃总成、马达、ECU系统以及装配的其他费用，一块天窗多少钱？893块钱。
这是物料成本，厂家经销商是要赚钱的，大概一块天窗的成本是1500块钱，全景天窗更贵一点，比如奥迪A4L选配全景天窗，要多加5900块钱。
带天窗的车保值率不如低配车
而且高配车子不仅是价格贵，卖车的时候这二手保值率方面，也是不如低配车的。
二手车市场上面影响车价最主要的因素，不是配置，你加装的也好，买来就有的也好，不重要，人家也不怎么看，看的是什么？
年限、公里数、有没有撞过、有没有泡水，都是这个东西，带天窗的高配车和没有天窗的低配车，是相差不了多少的。
你10万到20万左右的车子，买天窗的时候贵一万两万块钱，用了三年之后再卖。
带天窗的高配车和没带天窗的，几乎是差不多的，相差几千块钱，而且天窗真的那么有用吗？我买天窗到底图个啥？
天窗的主要作用是通风换气
天窗主要作用是通风换气，开的时候开天窗，利用高速气流的这个流速大，车子外侧的压强小，有个叫做伯努利定律的。
就是在水流或者气流里面，如果速度小压强就大，如果速度大压强就小，飞机也是用这个原理飞上天的，这就好懂了对吧。
它产生的负压会将车子里面的空气抽出来，让换气效率提高，就是我们土话说的天窗翘个头，这个是非常好的。
冬天也可以防止雾气产生，这些作用非常实用，如果你抽烟，如果经常是湿的、雨的、潮的这种天气，有个天窗还是不错的。
开天窗高速噪音比较轻
就这么个功能，你多花一两万块钱值不值得？好看不好看这种，你觉得天窗好看，你车顶上搞一块黑贴纸贴上去，也不一定难看的。
还有一个就是开高速的时候，风噪会比侧面开窗声小，有实验的，你开到一百公里每小时的时候，侧边的窗户打开，这个声音110分贝，但是如果把天窗翘起来通气，只有69分贝。
这个还是比较舒服的，也就是说通风，高速的声音比较轻，这个是从功能角度来说，天窗给我们带来的非常大的好处，那也仅此而已了。
用不到这些好处就不太值得买
如果这些好处平时用不到，我也不抽烟，我也不怎么上高速，通风的话，侧面窗也是可以开的。
那这一两万块钱的这个差价，就是买了个好看其他没有什么用，在车子里面看太阳。
远处看过去我这车顶有一块黑的是高配，这个钱值不值得付，真的值得付吗？我觉得不太值得。
天窗容易坏，会增加额外的成本
再一个天窗其实还是比较容易坏的，也会增加额外的成本，现在的车子材料技术比较先进，天窗寿命本身很长，但是顶不过我们国内环境不好。
天窗边上是有密封胶条的，一般是三元乙丙橡胶做的，理论寿命常温25℃下面，可以用18年。
但是你这个温度太阳晒晒，夏天晒在上面，温度可不是25℃，有些热的地方引擎盖上可以烤鸡蛋，都能变成荷包蛋的。
密封胶条寿命受环境影响大
这么一晒一弄，这种温度和环境，三五年这个橡胶很有可能就会出问题，那么就要换，换就是钱和时间。
那天窗角落上面是有些排水口，不然堵了或者流到车子里面来了，用久了它会堵，这种树叶、杂质、灰尘都有可能的。
你要防止它堵，就要去清，清又是时间和钱，你不清有可能轨道生锈不能用，电机短路烧掉了，更贵的钱了，这些都是会产生用车成本的。
天窗玻璃质保期短
再说一个你有可能不知道，这个天窗这块玻璃的质保期是特别短的，我们这个买来车子三年质保、两年质保、五年质保。
天窗这块玻璃属于易损件的，厂家只有3到6个月的保修期，后面再坏不管了，要自己掏钱了，这个是非常让人头疼的问题。
喜欢抽烟的朋友可以考虑选装
所以总的来说怎么回事情？经常喜欢在车子里抽烟的，有天窗我觉得是非常有意义的。
你说买个天窗觉得这是高配这是好看，出去玩的时候太阳晒在我头上，很幸福或者怎么样，要自己好好想一想到底值不值这一两万。
你要幸福，你一两万买个LV包，放在车里面随便乱丢乱扔，破了可以再买一个，幸福吗？或许也幸福。
备胎说车
汽车全景天窗：就是整块玻璃，代替一般的金属车顶，可以让车内的乘客观看车顶外观景物一览无遗，大大增加乘坐的感官效果。按照分类可以分为：
封闭式全景天窗：天窗由整块玻璃构成，无法开启；这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。由于无法开启，无法实现通风换气的功能。
分段开启式天窗：分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗。
整体开启式天窗：有着全景天窗大面积的采光能力，在功能上又不输普通天窗，但是由于结构原因，它的面积往往比拼合式的要小，面积一般不超过车顶面积的一半；整体式天窗的好处在于中间没有隔断，具备外掀和滑动的功能。
对于纯粹是增加感官效果的封闭式全景天窗，虽然是样子货，但是总体成本也会比金属车顶成本要高，如果是相同的价格前提下，不妨可以选择。（Bee）
DearAuto
您身边的汽车专家，请关注小拉车
很多人看来全景天窗是一个非常高大上的配置，这也难怪，有些车型只有高配车才配有天窗。天窗这项配置到底有什么用，我们来详细分析一下。
曾几何时，很多司机自然会对天窗有些抵触心理，认为多花几千块钱买个天窗没什么用。其实，汽车发展的这么多年，人们对天窗的看法已经有了很大的改变。
全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，其面积比较大，由于全景天窗尺寸更大，所以对车身的制造工艺、车身的结构、冲压件的精度等，都提出了更高的要求。
全景天窗可以分为封闭式全景天窗、分段开启式天窗以及整体开启式天窗
封闭式全景天窗实际就是一个大面积的玻璃车顶，无法开启，无法实现通风换气的功能。但是天窗的透光面积也很大，采光比较好。
分段开启式天窗，基本上就是前座顶部可以开启，类似普通天窗，然后在后座顶部却不可开启。也有后座座顶可以开启的，类似一个整体，天窗面积很大，从而可以给车内带来更多的透光量。
整体开启式天窗好处在于中间没有隔断，可以外掀和滑动，由于结构原因，它的面积往往比拼合式的要小，所以车顶面积也比较小。
综上，全景天窗最主要的优势视野开阔，采光较好，车型有没有天窗、普通天窗、全景天窗的车型价格不同，消费者只要认识到天窗的作用，根据自己的需求选车就好。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
小拉车
对于汽车的天窗，其实首先要明确它的实际作用，作为一项汽车上的配置，汽车天窗现在已经达到了一种接近普及的程度，而这种状况，也就使得现在的消费者认为天窗就是一项车辆的必备配置，具体的功能不了解，但是就是不能缺少。
其实这种想法可以说是现在消费者中绝大部分都有，大家对于天窗的需求就摆在那里，好看，而且别人有的配置，我就也要有。
可是大家真的了解天窗的作用么，作为一项汽车配置，它的存在绝对是有着自己的实际意义，而天窗最显著的功能就是增加车内的采光，现在大家买车之后都喜欢贴个深色的车窗膜，这也就使得车内空间的采光变得不是特别乐观，而天窗很好的解决了这个问题，在头顶开一扇窗，使得后排都能享受到充足的日光浴。
而关于天窗的第二个作用就是通风了，天窗能够加快室内的空气流动，据说在夏天打开天窗，轻关车门能够快速降低车内温度，至于实际效果如何作为没有车的小编，肯定是不知道了，各位车友倒是可以试试。其实天窗还有逃生的作用，像那些喜欢越野玩沙的车友，当遇到车辆翻车之后，就能顺势从天窗爬出来，增加了逃生的几率。
当然以上说的这些，像您说的打不开的全景天窗可能也就是采光这一个优势剩下了，当然你也不要气馁，毕竟你的全景天窗尺寸这么大，找个天气好的夜晚还能躺下看看星星嘛！
汽车很听话
说到天窗，其实真的实用性不大，但是有它没它都无所谓，但是有很多朋友选择需要它，其实，我觉得主要目的还是为了装X。
先来说说没钱还想装X的：
贴上去的天窗
在汽车车顶简单的贴一块仿真的天窗
打不开的天窗
这种车型还有，简直打破我对天窗的认知，坐在车里一看，我的天，这么流弊，这个时候车主告诉你，其实这个天窗打不开，我只能给个眼神，你自己体会，但是既然要装，那为什么不装到位，来个全景天窗呢？
全景天窗
虽然外表看上去就是一块玻璃，但是这逼格，这气场是相当给力的，
透光面积大，视野开阔
能够让后排的乘客看到外面的大世界
部分全景天窗还可以开启一半
这个可以改变传统的换气模式，改变清新空气，同时还可以在雨雪天气除雾
车里抽烟
当车里有人抽烟，这个时候打开换气，这个时候就不要顾忌忍与不忍的问题了。打开天窗，也没有侧窗的风噪声，还你一个清新安静的世界。
天窗保养
天窗不仅装的要好，保养也是特别重要，不然关键时刻给你掉链子，那就闹笑话了，那么我们应该怎么做呢？
使用注意事项：
1、开始前注意车顶、车内饰是否有阻碍天窗滑行的障碍物
2、在颠簸道路上尽量不要使用，避免车体的震动引起天窗和滑轨部件的损坏
3、另外遇到下雪天冰冻等特殊天气，不要强行开启天窗，冰冻造成的阻力会伤害到机械组件，甚至烧坏马达，建议像热车一样热一天窗。
保养事项：
1、如果常在风沙天使用天窗，最好每个月用湿海绵擦拭天窗滑轨上的泥沙和风尘。
2、每2到3个月在天窗的密封条上喷上橡胶保护剂，对天窗的传送结构和滑轨进行润滑。
3、使用高压水枪清洗车辆时，不要直接将水柱对准天窗的密封条喷，不然容易变形。
装X本来不是很难的事，但是难的是一直装下去。屌丝有屌丝的装法，土豪有土豪的装法！你是哪一种呢？
D大头侃车
天窗作为汽车上一个比较拉风的配置，越来越被大家追捧了，好像汽车没有天窗就算不上高配，近些年使用全景天窗的车型越来越多了，而全景天窗又分为可开启和不可开启两种，没有开启功能的天窗有意义吗？
其实全景天窗能不能开启真的没什差别，因为就算能开我们也很少使用，所以开不开意义不大，但能开启的天窗有几个问题，首先能开启的天窗会容易出现漏水的情况，其次还容易出现异响的问题，用起来并不如不能开启的天窗省心，所以有的时候能开启并不一定是个好事。 售后服务技术总监
感觉车上最大鸡肋就是天窗了。买车几年，真正开过没几次。最多也就是夏天露天停放后，多开个天窗放放热气，有时抽烟也开一下。做过朋友的全景天窗车。夏天头上一股热气，冬天一股冷气。真没感觉出有啥好处。我是个实用主义者。逼格啥的不考虑。再贵的车不过一个交通工具。指望一堆铁皮给你提升人气的话，也太失败了。
实现一个晓目标
打不开的天窗那就不叫天窗了，叫天幕。
起到空间宽敞感，不能进行换气，作用效果不实用，只是用于装❌效果明显。
天窗对于安全角度来说并不是越大越好，而且后期全景天窗容易胶条密封不好或者轨道长变型导致漏水。这个也算是概率问题。
总体而言，还是看个人喜好的，想要就买，不在乎。
去买吧
打不开的天窗有个卵用
渴死的鱼跃龙门
楼主应该说的是全景天窗，不可否认全景天窗虽然美，有很多大家追捧的理由，但是背后也有很多安全隐患在，所以在选择该配置时还是要三思而后行。。比如，夏天的时候那车里就是大蒸笼，车身异响，车身钢性当然降低等等。
