該車是2014年出廠，2015年上牌。6000公里 目前二手車市場和來參考成交價格430-450之間。這車對比去年漲了不少，去年行情價格在360-380之間。買好法拉利堪比投資理財產品哇！
早起放馬嘍！之前有開過法拉克458，在開它還是得心應手的！實際駕駛感受比458更加純粹 更激情！駕駛感非常的棒！
我不僅僅有速度，我還有高貴的血統、還有顏值，還有性感的身段，還有迷人的聲浪，還有徵服得了賽場，也能去的了秀場…我還有…對沒錯就是它 ！讓很多男人魂牽夢繞都的她！他就是法拉利！法拉利458Speciale！她就是我心中永忘記的情人，很幸福，今天又能和情人來一場浪漫的邂逅。不管現在我有多少新歡（邁凱輪是多麼的快 蘭博基尼是多麼的狂野 阿斯頓馬丁是如何的優雅和精緻…）但是她，仍是我仍然忘不了的舊愛！
不用化妝，各個角度也無需去美顏 也無需P 360度無死角的氣質美女！這樣的美女誰不喜歡？
原廠賽車條紋！不是貼紙！是油漆做在上面的！
這兩邊檔板就是法拉利引以為豪的空氣動力學的傑作！它可以與車尾的擾流板配合，在車輛需要的時候自動打開來提升車輛的下壓力！
有沒有激起你的駕駛慾望？
為了進一步實現車身輕量化，兩個車門內襯版都全部換車碳纖維材質！
458 Speciale的中置4.5L排量，是法拉利世上最強的V8自然吸氣發動機，其中134馬力/L的升功率也創下了公路跑車自然吸氣發動機的最高紀錄。
F1集成化多功能方向盤，真皮和碳纖維的搭配手感很棒！第一次開法拉利的朋友一定很不習慣。轉向燈，大燈遠近調節開關，雨刮調節 駕駛模式選擇等…都集成了在方向盤上。喇叭的位置也集成化了在方向盤上。不是其它車喇叭在方向盤中間。開習慣了還是非常實用便捷，當然我的為了拍照，我的駕駛握姿是不對。需要左手右手握住三點九點位置。
從上至下按鈕含義：
大燈遠近光切換
電磁懸架控制鍵
啟動鍵，需要先用傳統鑰匙打開電源，然後踩住剎車同時按住這個啟動鍵。才可以啟動！
法拉利經典的Manttino旋鈕 （駕駛模式選擇）
常規情況下我都旋到Sport模式下，其它情況要根據駕駛環境做出正確選擇。
WET：溼滑路面駕駛模式
SPORT：運動駕駛模式
RACE：競賽模式
CT OFF：僅保留穩定系統介入
ESC OFF ：關閉牽引力和穩定電子設備與限制系統
法拉利前懸掛升降系統可以讓懸架最高升起40mm,讓車輛順利通過減速帶或斜度較大的斜坡。這個非常實用，需要選裝，也強烈推薦選裝！當時速超過40碼時，該系統會自動關閉。
碳纖維賽車座椅很硬。包裹性非常棒！全部純手動調節。支持兩種模式！座椅前後調節 椅背角度調節。實際使用中，座椅會有異響。不知道其它Speciale 是不是也是這樣？
Speciale 的四個米其林輪胎（Pilot Sport Cup 2)也是特殊定製的。可以幫助車輛獲得最佳的抓地力。實際駕駛感受體驗，一定要輪胎溫度高一些，開出個5公里以上。在嘗試油門深踩一下。要不開起來車子會很滑！
輪轂造型非常動感和精緻！這樣輪轂造型下，陶瓷山車和巨大鮑魚一覽無餘。
遺憾的是通過仔細查看車輛狀況。該車輪轂顏色啞光黑是後期噴塗的。
總之開過這麼多跑車，法拉利給我的帶來的駕駛感受上獨一無二的 ！平時無論開什麼車我都不會開快車的人。但唯獨開法拉利我可以不用看碼錶、跟著感覺走去踩油門 去超車…這種感覺是其它跑車給不了的感覺！（不是說其它跑車不好，而是我目前開過這麼多跑車，法拉利的駕駛感受是最獨特 最讓我難忘）今年恰逢躍馬70週年。祝願躍馬的明天繼續創造出偉大的跑車！
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