率先提出“限時達”的跨越，在老牌巨頭入局後，如何玩出新的花樣。
在“互聯網+”“分享經濟”等新經濟、新業態、新模式的不斷湧現的背景下，鼓勵企業技術創新、模式創新。順豐、德邦、跨越速運等企業瞄準“同城、限時達、整車”貨運的物流細分領域，積極探索限時達模式，通過“限時達模式”整合社會運力資源，搭建“快速、平價、安心、專業”的物流運輸平臺，實現在規定時間內承諾準時送達，提供的是一種穩定性的時效服務。
率先提出“限時達”服務 打破行業現狀
隨著電商行業的不斷壯大，當前的物流服務已不能滿足日漸增長的物流配送需求，“限時達”的出現迫在眉睫，而跨越速運針對物流行業痛點，早在2007年成立之初便將核心業務放在了航空貨運，專注發展航空運輸，並且率先提出“限時速運”的服務，推出當天達、次日達、隔日達等三大時效產品，更是打破當時的行業現狀，在物流行業裡成為了第一個“吃螃蟹”的人。
隨後順豐、德邦和“三通一達”等都在近年紛紛提出的限時服務，然而他們對戰跨越速運卻都有一定的自身限制，例如順豐推出的“即日達”，收貨時間必須控制在工作日的上午前收貨,才可以“即日達”；德邦和三通一達針對時效產品推出了“承(橙)諾達”服務，但是時效最快也需要1~2天內送達，而且部分快遞還會有區域和重量的限制；但是對於以上這些限制，跨越速運卻都將其化為虛無，跨越速運的“限時達”服務，不限收貨時間，承諾跨省最快8小時內將貨物安全送達到至指定地點。
10年深耕，跨越在限時領域打造出多個超級“IP”：先是 2009 年的“ 夜發晨至”，到2015年舉全公司之力All in“跨省最快8小時門到門送達”，再到2017年依託“ 珠三角—長三角”夜航專機，迅速將“6小時跨省送達”列為戰略級業務，各種資源無條件支持…不得不說，跨越成為國內限時速運的領導者當之無愧。
隨著行業的發展，物流時效，尤其是快遞時效整體有了一定的提升。但是快遞公司為何還要推出「限時達」類產品？背後的原因是什麼？
以客戶為中心 搶佔市場藍海
多數情況下，客戶不僅需要時效快，更多的是靈活化的保障客戶的需求時效。在時效保障的前提下，是客戶對更好的服務體驗和成本控制的需求。 舉例來說，順豐時效雖然很快，但是同樣價格也高。
跨越從成立之際就專注“限時速運”，直戳快遞行業大痛點，同時緊緊抓住了企業客戶想要“降本增效”的關鍵點，以高性價比和專屬服務為客戶解決物流痛點，從根本意義上幫企業踐行降本增效。
不僅時效快，跨越還推出了行業首創的7*24小時取派件的服務，管家式1對1定製服務機制，24小時實時響應客戶需求等各類增值服務，不僅滿足了用戶更好的服務體驗需求，還能解決好企業需求隨時響應的物流痛點。
企業對於物流公司的選擇，不僅要追求時效，更會考慮性價比。一個同行業相對較低的價格，同樣可以得到高時效、高安全、高品質的物流服務，絕對是性價比最高、最理想的交易。
隨著客戶對物流時效的需求不斷壯大，限時達、準時達類產品蜂擁推出，這是物流行業飛速發展的體現，更是科技發展帶來的行業變革和升級。
在“限時達”的背後，是信息技術為物流行業帶來的創新驅動力，是物流網絡的發展和完善，是物流行業日漸專業化、科技化的趨勢。面向未來，以智慧化方式解決物流服務中的痛點，通過大數據處理和雲計算技術的運用佈局，實現物流要素、地理信息、消費者畫像的數據化，全面打造雲端化數據平臺、社會化倉配網絡、系統化供應鏈，智能化機器人，是跨越將要攻堅的下一城。
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