随着二胎政策的开放，普通5座的汽车已经难以满足消费者的需求，于是在机缘巧合之下，7座SUV丰田汉兰达就火了，引来无数车企的模仿，说是7座SUV，其实很多车的第三排座椅是无法坐人的，这就很尴尬了，花了这么贵的钱，却买了个假7座，其实如果真的对空间乘坐有很大要求，MPV是一个不错的选择，既有大空间而且颜值动力都不差，关键是价格实惠，在国内牌子最响的MPV还要属别克GL8，本田奥德赛得靠边站，大众途安自叹不如。
别克GL8是一款豪华商务MPV，自1999年进入国内一直到现在都是这个领域的绝对霸者，本田奥德赛和大众途安也不得不甘拜下风，别克GL8有点像汉兰达，总是被拿来比较吊打，像咱们国产的传祺GM8，比亚迪宋MAX，上汽大通G10都曾说过要碾压GL8，结果呢？目前MPV的市场还没有完全打开，能够月销一万多台就已经是非常不错的成绩了，当哪天消费者更能接受MPV的时候，就是别克GL8起飞的时候，借今天这个机会，咱们就一起来了解一下这位MPV中的“汉兰达”。
虽然MPV主打的是空间，但是GL8的颜值也是很高的，前脸采用了家族式的设计，被银色饰条包裹的盾形进气格栅十分霸气，里面飞翼式的别克车标彰显其尊贵身份，大灯与进气格栅完美融合，犀利而不失稳重，30万以下的车型配备的是卤素光源，30万以上的车型配备的是LED光源，这都不重要，后期都可以自己加装，厚重的车头带有美系车特有的粗犷，充满威严。
侧面的别克GL8一样充满设计感，首先两条斜向上的腰线穿插其中，一条从头灯连接C柱，一条从A柱连接到D柱，肌肉感十足，同时别克GL8还采用了悬浮式车顶的设计，虽然设计简单，但却给人一种不怒自威的感觉，能有这么强大的气场还要得益于它超大的车身尺寸，其长宽高分别为5256*1878*1776mm，轴距达到了3088mm，这个尺寸参数对于同级别来说已经是非常优秀了，来到车尾，中规中矩的造型与大气的前脸略显不搭，但是也能看的过去，谁没事总瞅它屁股。
来到车内，别克GL8的内饰只能说见仁见智，以我这个年轻人的眼光来看，GL8的内饰真的太老了，黑色白色棕色混搭的内部空间，给人一种复古的感觉，中控液晶屏与两侧的空调出风口组成了一个长方形，下方的换挡区域与空调控制区域都在一起，看起来很不美观，用料方面，中控台和门板位置都使用了软质的材料，质感不错，座椅舒适度也尚可，总之家用商用都不怂。
来到驾驶席这里，由于是断崖式的中控台，所以显得驾驶舱有点空旷，四幅式方向盘和内饰一样老气，但握起来手感还不错，转向挺有质感，仪表盘也是老气，两侧传统机械仪表再加上中间那个长方形的单色屏，真的是被时尚给抛弃了，而且仪表盘的造型也是长方形，太没设计感。
作为一台MPV，空间是它的杀手锏，2+2+3的空间布局让别克GL8成为了一台迷你的小客车，得益于超过3米的轴距，第二排和第三排乘客的头部空间和腿部空间都非常的充裕，不会有一丝压迫感，而且第二排和第三排之间还有过道，也方便大人照顾孩子，MPV之王名不虚传。
最后是动力方面，别克GL8有2.0T和2.5L两款发动机可选，最大功率分别为191kw和147kw，最大扭矩为350牛米和253牛米，最大马力为260匹和200匹，全系匹配6挡手自一体变速箱，2.0T发动机要不2.5L发动机略贵一些，其实在平常使用中，2.5L就已经够用了，起步很果断，中期加速也很给力，满载情况下动力也没有太大影响，并且与6AT变速箱匹配的比较好，换挡很平顺，在油耗方面2.5L也比2.0T能省不少油，比较经济实惠。
综合来看，凭借犀利的外观，沉稳的内饰，和充沛的动力，别克GL8在霸主的位置上至少还可以稳坐好几年，可能是卖的太好了比较傲娇，别克GL8一直也没有优惠，起步价22万，如果真的有需求可以去买一辆二手车开开，2014款GL8，2.4L排量，表显三万公里目前的市场价也就在12—13万之间，12万买一台车长超5米，轴距超3米的，大空间高颜值SUV，你说性价比咋样？
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