自從馬自達從福特汽車旗下出走之後，就開始了自立門戶的營生，作為一個經典的日系品牌，馬自達在國內的市場中依然有著不少的粉絲，尤其是在年輕消費群體中，它的實力還是可見一斑的。要是說到駕駛樂趣，我想很多朋友在10萬級的家用車中很難找到一臺，能夠跟昂克賽拉同臺競爭的車型，畢竟在汽車界能夠把駕駛樂趣當做自己賣點的車型真不多。
昂克賽拉的定位就是入門級的轎車，雖然還有馬自達2，但是在國內的市場中它顯然是玩不過自主品牌的高性價比，而馬2的小巧以及家用的定位也談不上什麼駕駛樂趣。昂克賽拉在不少地區有一定幅度的優惠政策，吸引了不少消費者去購買它，但它最厲害的地方就是超高的駕駛樂趣，征服了一大票年輕的消費者。他被譽為東方寶馬，也是唯一不被罵的日系車，操控可以說媲美3系，比思域更值得購買。
身為一臺以操控和駕駛為賣點的入門級轎車，昂克賽拉的性價比也比較高，從國內的市場中來看，它的對手也非常的少，同價位的車型中除了福克斯以外，基本上是找不到同級別對手的，而福克斯現階段的銷量也顯然有點疲軟，所以昂克賽拉的無可替代性就彰顯出來了。
雖然是一臺入門級的家用轎車，但是馬自達似乎並不想在這方面妥協，尤其是輔助操控的配置上，全新的馬自達車型加入了GVC彎道矢量控制系統，能夠很好的保住駕駛員在彎道內輕鬆的通過，而且這套系統甚至在直線行駛的時候，也能夠起到穩定車身的作用，1.5L和2.0L的自然吸氣發動機以及純熟的動力匹配功底，都讓它成為了這個級別中特點鮮明的車型之一。
外觀方面的設計上，作為一臺顏值一直都很在線的品牌，全新的昂克賽拉也給人一種初戀般的感覺，非常的清新脫俗，而且加入了LED日間行車燈的設計風格，讓大家對它印象非常深刻，全新的昂克賽拉也已經準備正式亮相了，全新車型採用了馬自達家族的黑科技SKYACTIV-X發動機，這樣將會是馬自達家族史上的一次重大突破，相信未來的昂科賽拉不會讓大家失望的。
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