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只能说部分汽车媒体写的评测文章有很浓的充值气息，这是行业内很常见的事。文章太过犀利，肯定不受各大汽车厂商待见，大多数媒体没有能力生存下去。所以经常可以看到很多汽车评测类文章对该车型缺点说的都很委婉，过分的甚至把缺点说成优点。当然也有很多公平客观的汽车自媒体人。
比如摘抄某汽车网站上一篇文章的节选：内饰简洁大方，用料多使用先进的Plastic material材质，并且把直线与弧线运用的如火纯情，不得不让人再次感叹设计师的精工精艺。特别是仪表盘设计，可以说独具一格，我想会引领一个中置潮流，驾驶员在驾驶过程中时不时的转头看时速，不但可以缓解驾驶疲劳，还可以减少视野盲区。方向盘采用当今流行的三幅式，既庄重又不失运动，握感极佳，简直是人机工程学的典范之作。中控区域，空调旋钮大，而且阻力适中，堪称行业标杆。
上面的软文写的太过明显，记得有位汽车媒体人说过试过的车超过500款才能成为车评人，听着确实觉得有点夸张，但实际就是如此。比如让你去试一款B级车，只有当你开过它的对手才能准确去评价它。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。
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