當各路新、舊勢力車企都還在幾億幾億的艱苦融資時。一汽低調的宣佈，與包括國家開發銀行在內的16家銀行簽署戰略合作協議，獲得共計1.015萬億元的意向性授信額度。對，萬億，作為吉林省人民政府和東北振興金融合作機制“金融助振興——吉林行動”系列活動。
作為年銷量突破334.6萬輛，全國排名前三的汽車集團。一汽拿到萬億授信，為什麼我們看到業界很多反映是黑人問號臉，但又羨慕嫉妒恨？
近年來最大規模
10月24日，中國一汽集團與包括國家開發銀行在內的16家銀行簽署戰略合作協議。根據該協議，16家銀行將向中國一汽共提供共計1.015萬億元的意向性授信額度。
這些銀行包括，國家開發銀行、中國建設銀行、中國銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、浦發銀行、中國民生銀行、中國光大銀行、中信銀行、興業銀行、平安銀行、廣發銀行、吉林銀行。
中國一汽同時表示，將與各銀行在融資業務、現金管理、國際金融業務、新能源、智能網聯等新業態領域、紅旗品牌支持等各方面進行廣泛合作。
有評論稱，在中國汽車產業發展速度總體放緩大背景下，這份協議是近年來“國產汽車品牌所獲得最大規模的意向性授信”的合作協議。
一汽之聲：向前衝
萬億額度之下，一汽的發展也備受業界關注。
一汽總部長春地處東北腹地，擁有紅旗分公司（紅旗工廠）、一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽-大眾汽車有限公司等整車生產企業，以及一汽研發總院、造型設計院、新能源開發院、智能網聯開發院、機械工業第九設計研究院有限公司等產品開發和工廠設計科研單位。此外，一汽富維汽車零部件股份有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司、一汽模具製造有限公司、一汽進出口公司等均設在長春。
中國一汽在長春生產的整車產品有：紅旗、奔騰乘用車；解放品牌中、重、輕型卡車；解放品牌城市客車和公路客車；大眾品牌CC、邁騰、寶來、蔚領乘用車；奧迪品牌A4、A6、Q5、Q3乘用車；馬自達品牌乘用車；豐田品牌LC200、RAV4多功能運動車等。
截止2017年，中國一汽資產總額4367.8億元，現有產能354萬輛，營業收入4699億元，實現利潤418億元。2017年，實現出口汽車4萬輛，銷售汽車334.6萬輛，同比增長7.7%，銷量位居全國汽車行業第三。
然而，近年來又不少聲音對於一汽集團自主品牌的發展表示質疑，紅旗、奔騰等這些品牌，在整體消費升級的時代不僅沒有迎頭直上，反而逐漸失去存在感。過去兩三年，長城、吉利、上汽等自主品牌的發展、轉型的勢頭相較這個中國自主汽車品牌的“長子”似乎更理想。
雖然步子慢了，一汽自主也在不斷的嘗試開拓、轉型。一汽旗下的上市公司中，一汽夏利和一汽轎車承擔著一汽集團主要的整車製造和銷售功能。作為一汽集團發展自主品牌乘用車的主要企業之一，一汽轎車2017年財務報表顯示，公司全年完成23.95萬輛，同比增長23.77%，經營業績實現了扭虧為盈，營業收入較2016年增長22%。
不過，今年前9月，公司整車銷售較上年同期再減少 8.98%，受自主產品結構調整等因素影響，一汽轎車營業收入、毛利率和利潤等指標較上年同期有所減少。對於今年的業績預期，也是同比下降。
10月17日，全新奔騰品牌戰略發佈會在雲南騰衝舉行，發佈會的主題是“奔騰，向前衝”。或許，這也是整個一汽想說的：向前衝。
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