本田最省油的SUV，百公里油耗才5升，僅12萬元。說到本田，就會說起CR-V的機油事件，本田也因為這件事情，各款車型在銷量上都下滑了不少。但是在全國的乘用車銷售量中本田的車子還是順利進入到了前十。CR-V是不能再賣了，但是卻把XR-V推了上去，本田畢竟還是有著不錯的實力的。從目前銷量上看10萬元左右的SUV，銷量最高的是哈弗H6，但銷量高就代表好嗎，其實H6車主反應油耗偏高質量還是可以，但買個車一般就看3-5年，之後就要當二手車賣了，所以買車也要考慮二手車的保值率，而本田有著很好的可靠性，所以二手車市場中也是很受歡迎的，保值率高是本田車的特點。因為從這兩點來看，很多最近買了哈弗的朋友就後悔了，因為沒考慮周全，如果早點了解到本田還有這麼一輛車，那估計很多打算買H6的朋友會考慮考慮了。
外觀上本田XR-V的進氣格柵處設計得還是挺有感覺的，進氣格柵與大燈合為一體，中網上下用鍍鉻做了裝飾。大燈設計得很精緻，尖頭處的燈體就好像被切割的鑽石一般。下部分的設計就很厚重了，那一條黑色的裝飾帶看起來很刻意，霧燈周邊一樣用黑色包圍，說實話，這樣的設計很是突兀。前臉就是粗狂與細緻相結合。
車身尺寸為4270*1772*1605mm，軸距為2610mm，這樣的軸距似乎在SUV上並沒有很大的優勢。側面線條很是鋒利，採用了16和17寸的輪轂。後尾設計就很方正了，貫穿式的尾燈，就好像托住上半部分一樣。各處線條把車尾表現得凹凸有致，底下的黑色裝飾部分把車尾拉的很寬大。
內飾上，本田XR-V較引人注目的就是那四個飛機渦輪引擎的出風口，整體風格上還是很簡潔的。5英寸的中控屏，還有三幅式的多功能方向盤，整體設計都很簡單。中控臺使用了軟性材質覆蓋，質感還是有的。在配置上出低配版外，配六安全氣囊，基本安全配置都為標配，操控輔助有駐車雷達、上坡輔助和自主駐車，安全上得以保證。
在空間上本田XR-V還算寬敞，1米7的體驗者坐在後排，頭部空間還有差不多一拳空餘，膝部還有兩拳多三指。第二排還可以摺疊起來，使用很方便。座椅採用了皮/織物混搭，舒適度還是不錯的。後排可放倒，加大了後尾箱的容積。
在動力上，本田XR-V搭載的是1.5L和1.8L的發動機，最大可分別輸出131和136馬力，峰值扭矩可達155和169牛米。傳動上匹配的是6擋手動和CTV無極變速箱，底盤採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式後懸架。這樣的動力組合完全能滿足駕駛需要。綜合油耗為百公里5.9L，日產車燃油性一般都挺不錯的。
本田XR-V的售價為12.08-15.58萬，這樣的價格可是很值得入手的。本田XR-V在今年首次殺入了SUV排行榜的前十，可是為東風本田做出了不小的貢獻。並且在小型SUV中關注度可是很高的，大氣的外形和靈活多變的的空間可是本田XR-V的優勢所在，就連低配版也不差
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