中国空军战机又突破第一岛链深入西太平洋进行远海巡逻，日机出动F-15战机进行干扰并发射干扰弹，发生对峙事件。根据新闻披露的照片，中国轰6K轰炸机的机背有一条长钢索，这是为啥？
网友们众说纷纭。有的说这是飞机可能建造不牢固，特地加根钢线，防止坠机。有的说这是一种控制装置，用来控制飞机的稳定性。更有人说，这是飞行员晒衣服用的！
实际上，大部分人都猜错了，这叫“张线天线”，是用于远程通信的长波天线。由于安装不便，通常被设计成钢索的样子，远远一看，还真像是一条钢索捆在机背。这种天性在现代亚音速飞机有较广泛应用，具有造价低、效率高的特点。
拉索天线的缺点是气动阻力大，得让发动机释放增补功率来克服气动阻力。另外，这钢索还有结冰风险。在设计上，首先考虑的就是它对飞机飞行性能的影响。
对于飞行速度较快的飞机来说。任何突出机身的物体都会产生气动阻力，所以高速飞机的设计都是把天线隐藏在机身内部。对中低速飞行的飞机来说，这种拉索天线已是最佳选择。
二战后，很多军用或民用飞机，都采用拉索天线设计。随着无线技术的发展，无线电通信也走进微波时代，这也缩小了天线外观尺寸。对于接近音速飞行的飞机，为了克服气动阻力，产生了更为巧妙半隐藏式天线，甚至飞机的机体就是天线的辐射器。波音737安装了三部VHF电台和一部HF设备，但机身无其他高频天线。
有人就疑问，既然轰6k作为我们最新进的轰炸机，为什么采用这么老式的天线设计。这是因为轰6K脱胎于轰6，飞机的飞行速度没有提升，天线的装搭方式对飞机没有大的影响。而且这种天线维护简单，技术非常成熟，在各种维护场合下都能方便拆装。设计师肯定青睐这一物美价廉的方式。
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