在消費升級的大背景下，“大車”一直備受歡迎。然而，還是有一些小型車，因為兼顧實用性和駕駛體驗，受到不少年輕人的追捧，任車市東西南北風，卻總能屹立不倒。
今天我們要說的，就是其中的佼佼者——一汽豐田威馳FS。如果有85後、90後想購買自己的第一輛車，要顏值在線，還要品質可靠、皮實耐用，要能載著家人或朋友一起出行，還想自己感受一把操控樂趣，最重要的是，價格控制在10萬元左右，威馳FS正是符合這些條件的不二之選。
為什麼叫它“操控小郎君”？
一款主打年輕人群的兩廂小型車，在很多人看來可能是主打顏值的入門車型。不過，威馳FS的出現，絕對會給你全新的印象：顏值自然是有的，而絕佳的操控體驗才是它帶給你的驚喜所在。這也是我們稱它為“操控小郎君”的原因。
動力方面，威馳FS延續搭載了1.3L和1.5L兩款發動機。其中1.3L發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩達到123牛米；1.5L發動機最大功率107馬力，峰值扭矩140牛米。傳動系統方面，與之匹配的是5速手動或S-CVT變速箱。這套動力系統給人最大的印象就是：可靠、省油、靈快。
威馳FS的S-CVT超智能無級變速箱通過電控系統可以模擬AT（8速）變速箱，換擋平順，反應速度也很快，同時還能將發動機轉速控制在一個相對經濟的轉速區間內，從而帶來了極佳的燃油經濟性表現。再加上全系車型都配備了先進的TOYOTASMARTSTOP智能節油啟停系統，更讓威馳FS刷新了同級別車型的油耗基準。
更值得一提的，這樣一款小型兩廂車，能夠為喜愛駕駛樂趣的人帶來激情暢快的體驗。威馳FS開起來輕巧又靈快，線性的動力輸出、均勻的油門調校，都非常容易上手。如果需要更大的動力，深踩油門也能感受到1.5L還有動力儲備。此外，威馳FS採用的電子助力轉向並沒有濃濃的電子味，輕重適中，駕駛同樣輕鬆。底盤方面，威馳FS體現出一汽豐田的獨到之處，日常行駛保證了不錯的舒適性，而在過彎或高速變線時，也能感受到懸掛有一定的韌性和力道，確實深得兩廂車的精髓。
因此，你既可以駕駛威馳FS自如應對日常的城市穿梭、停車泊位，也可以偶爾放飛一把，感受一下“操控小郎君”的本事。
顏值夠潮酷，空間超預期
作為一汽豐田傾力打造的高品質小型車，威馳FS各方面都充分地迎合了中國年輕人的胃口。
前面已經說過，威馳FS的顏值十分吸睛。它的前臉繼承了一汽豐田標誌性的“KeenLook”家族式造型，充滿蓄勢待發的動感，在同級別車型中相當出挑。不僅如此，車身側面才是威馳FS最為出彩的地方，隱藏式C柱所營造出來的懸浮式車頂讓其時尚度暴增。這也是豐田設計師最聰明之處，在不破壞原有協調性的基礎上進一步“增色“不少。威馳FS精緻靈動的兩廂造型，深受年輕消費者青睞。
雖然是一款小型車，但威馳FS“三圍”在同級之中完全不落下風，其長寬高分別為4140/1700/1495mm，軸距達到了2550mm，比不少同級別車型更勝一籌。
更大尺寸，最直接的好處就是帶來了相對闊綽的車內空間。身高175cm的小編乘坐其中，不論是前排還是後排，不論是頭部還是腿部空間，都可以得到充分保證。再加上豐田一貫善於“創造空間”的能力，中控下方的儲物格、門板上的儲物空間以及空調出風前方的飲料瓶卡位等，都為駕乘者創造了極大的便利體驗。
更難能可貴的是後排。不知道從何時開始，很多小車為了節省成本，往往把後座改成頭枕不可調節的一體式座椅，又或者直接省掉了後排中間座椅的頭枕。威馳FS這點上就做得非常厚道，後排三座椅都配有高低可調的頭枕。而中間幾乎沒有凸起的平整化後排地板，讓後排中間位置的乘坐體驗提升了不少。（此處應有掌聲）
內飾簡約不簡單配置實用又周到
內飾部分，威馳FS的佈局設計上頗為精巧，以活潑的幾何線條演繹了“簡潔優雅”的理念。三環筒狀設計的光感儀表盤，搭配MID多功能顯示屏，更顯前衛。層次分明的中控臺,採用人性化排列布局，操作便利。而從中控臺面板上的紋理和仿縫線設計，則帶來了更加細緻的視覺效果。
威馳FS的配置與同級別相比，更偏重日常的實用性和安全性。最大的亮點就是全系標配了VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能，同時配備ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等豐富的主動安全裝備。此外還有，豐田獨有的GOA衝撞吸能式車身技術，前部及側部SRS空氣囊、ISO-FIX標準兒童座椅固定裝置等等，主被動安全系統相結合，為駕駛者提供安心周到的保障。
VSC車身穩定控制系統對於注重安全的消費者屬於“剛需”，而且這些實用的配置是無法通過後期的加裝來實現的。從這方面來看，威馳FS是非常務實的。
結語
不難看出，威馳FS緊緊圍繞“年輕化”做文章，而且各方面的表現都非常均衡。即便只是兩廂小型車，威馳FS也很好地彰顯了一汽豐田的造車理念和豐田品牌動感的一面，難怪會在國內收穫一大批死忠粉呢！
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