廣州亞美科技做的不是OBD,是車聯網大數據

互聯網與汽車行業的深度碰撞,讓車聯網行業有了更廣闊的發展空間。而“中國製造2025”也明確提出了車聯網發展的必要性和重要性。車聯網的發展和升級也離不開對車聯網技術的深入研究。


作為較早進入車聯網行業的企業,廣州亞美信息科技一直堅持深挖車聯網技術,堅持以技術支撐產品,以產品優化體驗,以體驗吸引用戶。亞美科技技術負責人表示,亞美科技自成立之初便對車聯網技術的三個方面進行了深入研究。

OBD盒子靈敏度

對汽車來說OBD盒子就像狗的鼻子,能夠嗅到危險的信號,並反饋給車主。既然擔任如此重任,對這個“鼻子”的靈敏度方面自然有著嚴苛的要求。

亞美科技核心產品——車智匯OBD智能盒子在這方面有著出色的表現。在靈敏度方面,車智匯盒子對車輛實現了“敲門級”的震動檢測精度,即對敲車門等級的力度造成的車輛震動也能就檢測到。並通過不斷調整震動預警的閾值,實現車輛震動精準預警。

廣州亞美科技做的不是OBD,是車聯網大數據

OBD盒子及APP的兼容性

而對車輛而言,OBD盒子的兼容性也有著舉足輕重的作用,很多人會覺得,“OBD盒子只要檢測我的車子就行了,因此只要適用於我的車子就行,對兼容性要求不需要太高。”其實不然,OBD盒子兼容性高,有三個好處:

①能夠給更多車型提供服務。

讓我們想象一個簡單的場景,假設有一款OBD盒子,功能非常齊全,你也非常喜歡,但買來之後卻發現和自己的車子不兼容,豈不鬧心?

②為大數據處理提供更多的數據樣本。

兼容性提高之後,數據後臺能夠分析到的數據樣本也增多,分析的結果也更精確,反饋給用戶的數據也更有效;

③為未來智慧交通打下基礎。

目前,車聯網主要涉及到底是人和車的交互,理論上來說,只要綁定用戶車輛即可,但是車聯網發展的最終形態必然是車與車、車與交通網絡的連通,而高兼容性的OBD盒子也是為未來的智慧交通打下基礎。

車智匯OBD盒子沒有被眼前利益侷限,而是花費三年半的時間,和眾多汽車廠家達成合作,並採集數據。目前,車智匯可適配3000款車型,覆蓋率達95%。

廣州亞美科技做的不是OBD,是車聯網大數據

車聯網的大數據分析

很多人以為亞美科技是一個賣車智匯OBD智能盒子的公司,但是亞美科技的負責人表示,“亞美科技不賣OBD,我們只做車聯網大數據。”

正如前文所說,未來的智慧交通需要車與車、車與交通網絡的聯動,而這一功能的實現,除了硬件和通信技術的配合之外,也少不了大數據分析,而這才是亞美科技要做的。在大數據分析方面,亞美車智匯通過OBD故障碼和油耗分析進行行車數據分析算法的演算,同時急踩剎車以及原地怠速等數據則可以分析駕駛者的駕駛行為。通過手機端APP應用,亞美科技將大數據分析結果反饋給客戶,為客戶的駕駛行為指導提供數據支持。

“以車聯網技術實現汽車工業的彎道超車”,這也是亞美科技的願景。也許亞美科技離一家偉大的公司還有很長的路要走,但走過的每一步都是在努力觸摸未來。亞美科技目前使用的的車聯網技術在未來將應用在交通流可視化管理等方面,起到協調城市交通流、緩解城市交通壓力等作用。

廣州亞美科技做的不是OBD,是車聯網大數據

作為一家基於提取車主的用戶需求為基礎而打造產業生態鏈的互聯網大數據企業。亞美科技,深入挖掘車聯網技術深度,並將從技術、從理念打造中國車聯網生態系統,引領智慧交通技術發展,構建車主服務生態圈。


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