國慶期間，我們發了《金山，真的被遺忘了嗎？》，引發了讀者關於住崑山還是住金山的討論。
有讀者留言：“寧住崑山，不住金山。”也有讀者喜歡住在金山。
下面，我們分別從區位、交通、經濟、產業、人口、未來規劃及房地產政策等幾個維度，來了解一下這兩個區域。
01
我們先來看一下區位和交通。
金山和崑山距離上海市中心的距離差不多，一個是滬浙交界，一個是滬蘇交界。
金山位於上海西南，南瀕杭州灣，西與浙江省平湖、嘉善接壤，全區總面積613平方公里，至上海市中心60公里。
一路往上海西線走，第一個遇見的城市就是崑山。
崑山市，是蘇州市轄下的縣級市，位於蘇州東部，與上海市青浦和嘉定接壤。面積928平方公里，約金山的1.5倍，至上海市中心60公里。
崑山一直被成為“上海後花園”，不是沒有道理的。
而西出上海第一個遇見的板塊，就是花橋。
花橋就在安亭板塊旁邊，距離人民廣場40公里，比起金山有地理優勢。
上海這邊談起崑山，其實更多的是特指花橋。
花橋風光無限啊，上海把11號線修到了花橋，僅需1小時可直達中山公園，將花橋拉進了西上海的生活圈。
區位優勢讓崑山近水樓臺先得月，崑山和上海，兩座城市一體化進程正在不斷加速，無論是自駕還是公交，去崑山比去金山方便。
崑山坐高鐵十幾分鍾可直達上海。崑山站、崑山南站每日累計到達上海、上海南、上海虹橋的班次有120多個班次，而金山北站到達上海虹橋的班次僅19個班次，相差太懸殊了。
崑山未來還將有市域軌交S1號線對接上海11號線，還有還有，據說上海第三機場將選址崑山……
11號線花橋站
而處於上海西南角的金山和東北角的崇明似乎是一對難兄難弟，是上海16區中唯一兩個沒有地鐵的。
在最新的2040城市規劃中，金山新城和崇明新城從“新城”被降格為“核心鎮”，在定位上被其它五大新城迅速拉開差距。我彷彿聽到了金山和崇明的哭泣聲。
不過，金山早在2012年開通了上海唯一的市域鐵路——金山鐵路，刷交通卡可以直接進站，半小時可以從上海南站到金山衛。
金山鐵路
快倒是滿快的，缺點是，畢竟是鐵路系統，發車週期間隔較長，與地鐵系統不可同日而語。
綜上，在區位和交通上，崑山完勝金山。
網友戲稱，崑山，只是行政規劃上不在上海的一個區，早就已經在精神上成為了上海的一部分。
金山，只是行政規劃上在上海的一個區，成了被人遺忘的角落。
02
我們再來比較一下兩地的幾項經濟指標。
大家都知道，崑山牛啊，已經連續14年霸榜百強縣之首，GDP總量3520億元，高於上海除浦東新區之外的任何一個區。
崑山人介紹自己從來都說中國崑山，不說蘇州崑山，就跟無錫的江陰一個樣子。
金山呢，GDP總量978億元，在上海16個區中倒數第五，只佔崑山的27%，發展速度也比崑山慢一點。
崑山很強，也很富。從人均GDP和人均可支配收入看，崑山勝出，但是金山的人均可支配收入增速略高於崑山。
金山在財政收入方面完勝崑山，而且增速很快。
綜上，經濟方面崑山勝出，但金山的發展潛力比較大。
03
我們再來看一下兩地的產業結構。
崑山外資企業雲集，臺資更是扎推，主導產業是電子產品加工製造。
金山的石油工業非常發達，是中國發展現代石油化工工業的重要基地。
這裡要提到一句，崑山第一家上市公司三山集團，是由金山、寶山、崑山三地合作創辦。在上世紀七八十年代，金山是上海的工業發達區，只是後來這些年很失落。
除了工業之外，金山和崑山都在大力發展旅遊業。
崑山是中國優秀旅遊城市，2017年實現旅遊收入284億元，接待遊客2125萬人次，比上年分別增長8.6%和4.0%。
金山的目標是打造成為上海市民週末休閒度假的優選地，主打濱海旅遊，2017年實現旅遊收入40億元，接待遊客685萬人次，都比上年增長5%。
兩地都有古鎮可以懷古，崑山有周莊，金山有楓涇。
周莊
兩地都有區域文化特色，崑山有巴城崑曲小鎮，金山有中國農民畫村。
說到吃的，崑山有鼎鼎大名的陽澄湖大閘蟹，金山有金山嘴漁村的海鮮。
金山還有上海第一個濱海AAAA級景區金山城市沙灘，是上海能體驗到山，海，島，城於一體的地方，以自己獨特的方式作為上海郊區的存在。
金山城市沙灘
可見，兩地旅遊業的量級不同，崑山志在全國，金山面向上海，崑山完勝。
金山人漫步在崑山的街頭，會驚奇地發現崑山有條亭林路，還有亭林公園。有意思的是，崑山和金山都有個亭林鎮，兩個亭林鎮名字一模一樣。
崑山亭林公園
那麼，相隔100多公里的金山亭林和崑山亭林有什麼關係嗎？
崑山的千燈鎮，這個地方在明末清初有個非常著名的學者叫顧炎武，號亭林，因此千燈鎮過去也叫亭林鎮。崑山市區的亭林路和亭林公園也是為了紀念顧炎武而名的。
而金山區的亭林鎮，則是因為南宋文學家顧野王結茅築舍隱居於此，宅南有亭有林，宅北有湖，人稱“顧亭湖”，也稱“顧亭林宅”，亭林由此得名。
金山亭林鎮
巧的是，金山的亭林鎮還是作家韓寒的故鄉，拍攝的電影《乘風破浪》，取景地就在金山。
04
我們都說長期發展看土地，中期發展看人口，人才是發展的核心，沒有人就沒有一切。
崑山2017年末常住人口約170萬，在蘇州排名第三。其中戶籍總人口86.27萬人，比上年末增加3.92萬人，增長4.8%。
2017年底，金山區常住人口80.51萬人，在上海倒數第五。其中，戶籍常住人口為52.96萬人，外來常住人口為27.55萬人，比上年末僅僅增加幾千人。
在比較各地人口增長的數據時，我們更傾向於於用“小學生人數”這個指標作為依據，一方面小學生人數的增長情況與常住人口有非常高的相關性，另一方面小學生數量是“數人頭”數出來的，數據也比抽樣統計更準確。
2017年金山小學24404人，崑山小學在校生138862人。
這方面金山與崑山差距巨大，一方面是體現在人口基數，另一方面是體現在地區對於人口的吸引力。從數據來看，很明顯崑山要比金山更具備對人口的吸引力。
當然，這跟上海這幾年在嚴格控制人口也有關係。
上海到2035年人口調控目標是2500萬，剩餘額度不到82萬，平均每年不到5萬。2017年上海全市外來常住人口在減少。所以，未來若干年崑山的人口流入狀況肯定優於金山。
也就是說，從區位、交通、經濟、產業、環境、人口等諸多方面，崑山都更為吸引人。
造成如今這樣的狀況有許多原因，其中既有上海及其金山自身不足的原因，亦有崑山奮力追趕的原因。
05
我們再來看看兩地參與長三角一體化的未來規劃。
江蘇省首個規劃期至2035年的城市總體規劃——《崑山市城市總體規劃（2017-2035年）》已獲批，提出與上海聯合將“崑山花橋—上海嘉定安亭—上海青浦白鶴”城鎮圈，作為推進長三角一體化發展的先行先試區。
崑山花橋是銜接滬蘇的戰略支點。
而上海與浙江臨近的地區將聯合打造“上海金山楓涇—上海松江新浜—浙江嘉善—浙江平湖”城鎮圈，已形成初步成果。
金山楓涇是銜接滬浙的戰略支點。
金山規模最大的楓涇鎮，位於滬浙交界，位置類似於滬蘇交界的花橋。但是花橋的發展水平基本上和松江新城是一個量級的，楓涇相比要落後一些。
我們都知道，城市的發展離不開產業的支持。花橋國際商務城是江蘇省唯一以現代服務業為主導產業的省級開發區，服務外包等第三產業比例達80%。
花橋已經建成投運了大數據運營中心、智慧政務平臺等一批大數據產業平臺，集聚大數據企業358家，還招來谷歌、百度兩大巨頭，板塊的發展動力非常強勁。
楓涇則和浙江的平湖各自拿出一部分區域，聯合開發了張江長三角科技城。這是全國唯一一個跨城市規劃的一個產業園區。
平湖至金山早已開通高鐵公交專線，城際軌道交通也在積極推進中，未來區域價值將進一步提升。
06
說了這麼多，讓我們再回到文章開頭的買房問題上來。
提到房地產，就不得不說政策層面。上海作為一線大城市，房價越來越高不說，限購力度也越來越大。
無法在上海買房的購房者大量外溢，退而求其次買環滬的房子，崑山變成了他們置業的首選。
11號線更是把花橋變成上海的睡城，扮演著北京昌平的角色。 在上海工作上班，回花橋生活，儼然已經成為常態。
其實，金山的房價跟崑山的房價差距不大，金山目前均價為2.1萬，是上海16區裡最低的。
區別是，金山購房要上海房票，5年社保（或個稅），崑山只要蘇州大區1年社保。
崑山房價
區域的增值潛力和居住體驗是買房考慮的兩大重點。
金山目前的發展或許有著各種問題，但確實是買房上車的最低門檻。同樣的價格，買在金山，畢竟是在上海有了套房子，尤其是在上海南部地區的上班族，方便啊。
而崑山目前發展也確實很好，如果你是在上海西北部地區的剛需工作族，那麼買崑山的房子挺方便的。
這兩點，打算買房的你，要根據自身情況權衡好。
以上為正文，來自真叫盧俊的壹默。
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