小百弟評：
大，在國內車主心目中意味著安全，也在某些層面上體現著豪華，以至於轎車要加長，SUV要越級方能滿足消費者的需求。那如果給你們介紹車長超過5.3米的全尺寸美系豪華SUV，有人會感興趣嗎？如果這種車能夠在特殊情況下救人一命呢？
“咣”！
9月6日早7點多，上海中潭路清水灣路路口發生了一起車禍。一輛白色的保時捷Mancan追尾了一輛凱迪拉克凱雷德，Mancan的發動機艙嚴重變形，近乎報廢。反觀凱雷德，雲淡風輕、處變不驚。
▼事故現場
▼凱雷德與Macan的體型對比
你以為這只是一場普通的追尾事故？隨後Macan車主的反應在暗示這一切並不簡單。Macan車主企圖棄車逃離事故現場，被周圍熱心群眾將他團團圍住，警察蜀黍也及時趕到將其拿下。
▼現場經歷者在朋友圈兒的控訴
“酒駕、超速，據說還沒駕駛證，這個路口平時就是孩子們上學的必經之地，得虧有凱迪拉克，今天才沒出事。”某位現場經歷者在朋友圈裡這樣寫道。
所以我們把凱雷德當天的這一行為稱作“義舉”也不過分，畢竟這一臺全尺寸SUV救下了不少鮮活的生命啊！要是沒有它擋下了Macan的“會心一擊”，不知道多少人會慘遭屠戮。
中國古語有云：救人一名勝造七級浮屠，不知道凱雷德車主造了幾級……
在我國，酒駕追尾致人死亡的案例並不鮮見，曾經轟動全國的兩起交通事故都是這樣的，造成的結果則相當令人痛心。
▼兩起轟動全國的酒駕追尾事故
在屢禁不止的酒駕面前，我們應該怎麼辦？我只能說，如果你資金充足，又遵紀守法，那就買臺美系全尺寸SUV吧！不但能保護自己，也許還能像前面提到的凱雷德一樣，救下幾個無辜的路人。
可能說了小半天，很多人對全尺寸SUV還是不怎麼了解。全尺寸SUV（Full-size SUV）的概念產自美國，來源於“全尺寸汽車”。在上個世紀60年代，底特律的汽車業三巨頭（通用、福特、克萊斯勒）就汽車的分類達成了默契，為區分“緊湊型汽車”和“中型汽車”而產生了“全尺寸汽車。”
▼底特律汽車三巨頭
彼時大家認可的標準是“車長要超過211英寸，也就是5360mm，軸距則為110英寸以上（2790mm）”，才能被稱為“全尺寸汽車 ”。有沒有驚掉眼鏡，那時候的美國人就是如此瘋狂，國人喜歡大尺寸汽車，與他們比起來簡直小巫見大巫。後來由於石油危機，美國人也認識到“大”不應該是汽車的唯一標準，開始轉向“豪華”，轎車尺寸逐漸小了下來。不過在SUV領域，由於空間的天然要求，“全尺寸”一直流行。
▼1962年全尺寸轎車宣傳畫冊
但在今天，準確的“全尺寸SUV”標準已經不復存在，美國的SUV和很多年前一樣，傾向於大且便宜；而歐洲的SUV則傾向於不是很大但豪華、價格高，二者都不適合作為劃分標準。
於是我們常見、以為很大的SUV諸如寶馬X5、Jeep大切諾基、大眾途銳等在美國人眼中，不過是中型SUV而已。而雷克薩斯LX、日產途樂算得上是大型SUV。再往上，就是我們前面提到的凱雷德、領航員等車型了，也就是真正意義上的全尺寸SUV。（國內常將大型和全尺寸混為一談，默認二者同一級）
▼寶馬X5在美國佬眼裡不過是中型SUV而已
國內消費者對這種全尺寸SUV基本沒有太大的抵抗力，一方面是出於安全考慮，畢竟個頭大在路上行駛時基本沒有人主動來騷擾；另一方面“大”意味著貴，貴則反映了車主的身份地位，我說這些大家肯定深有體會。況且，這種全尺寸SUV如今還有了另外一種新功能：擋下不長眼的肇事車輛，拯救無辜生命。就衝以上三點，相信喜歡它的人不在少數。
▼愛搞大陣仗向來不分時間和空間
那麼如果你有足夠的資金和決心，不妨看看這三款美系“鋼鐵俠”。
鋼鐵巨人——凱迪拉克凱雷德
排在第一位的，當然是這次事故中的豬腳凱雷德了。凱雷德的尺寸為5697*2045*1880mm，軸距長達3302mm，簡直就是移動的鋼鐵綠巨人。為了驅動這幅身軀，凱雷德使用了一臺6.2L V8發動機，最大功率可達313kW，最大扭矩621Nm，匹配8AT變速箱。
▼鋼鐵巨人一般的凱雷德
當然了，這個大傢伙售價也不便宜，廠商指導價就為148.80萬，進口到國內估計會更貴一些。不過，貴有貴的道理，保時捷Mancan撞在它的屁股上，腦袋就開了花，很大程度上就證明了凱雷德的優勢。
▼難怪凱迪拉克成為了美國總統的座駕
柔情鐵漢——林肯領航員
如果說凱雷德一看就讓人有安全感，那麼林肯領航員一定在這份安全感上增加了一些優雅。
領航員是林肯家族的旗艦SUV，它長達5355mm，寬為2073mm，高達1937mm，軸距達到了3112mm。雖然整體尺寸比凱雷德小了一些，但比起絕大多數SUV，它的體型優勢依舊明顯。領航員使用了一臺3.5升雙渦輪增壓的V6發動機，最大功率305kW，最大扭矩670Nm，匹配10AT變速箱。值得注意的是，領航員是美系全尺寸SUV裡第一款使用“小排量”發動機的車型，燃油經濟性會得到提升。
▼擁有碩大身軀的林肯領航員
2018款領航員售價111.8-121.8萬元，這個價格並非普通消費者所能承受。不過一分價錢一分貨，我之所以稱它為柔情鐵漢，很大程度上在於林肯的豪華。無論是外觀還是內飾，領航員絕對稱得上“美系全尺寸豪華SUV”這一名號。在之前的文章中，關於領航員我們已經有詳細的介紹，感興趣的童靴請>>猛戳這裡回顧<
▼豪華感撲面而來
西裝暴徒——GMC Yukon（育空）
GMC的車在國內比較少見，GMC Yukon（育空）就更加屬於稀有物種了。
印象中GMC的產品以房車為主，大多價格不菲，比如什麼GX777、G760，動輒百萬起售，絕對是壕兒們的玩具。其實GMC也有一款全尺寸SUV，名為Yukon（育空）。
▼2018款Yukon
2018款Yukon個頭浮動比較大，三個款式大小不一，大家通過下表可以看得非常清楚。
▼不同尺寸的Yukon對比
Yukon使用了5.3升自然吸氣V8（白宮一號豪華禮賓車）和6.2升自然吸氣V8（至尊版、至尊長軸版）兩種不同規格的發動機，二者的最大功率分別為261kW和313kW，最大扭矩為519Nm和624Nm，分別匹配6AT和10AT變速箱。一般情況下，排量越大的發動機價格越高，但放在Yukon這裡不怎麼適用。5.3L款售價238萬人民幣起，而6.2L款價格反而低了許多，為155萬人民幣起售。大概和“白宮”沾邊之後，身價自然上漲許多，除此之外應該也和尺寸有關吧。
▼GMC Yukon 白宮一號
試想一下，坐在這些長度超過5.3米的大傢伙裡面，安全感自然鋪面而來，就算在它身邊也會覺得心安。假如再有什麼不長眼的小車橫衝直撞，相信在“鋼鐵俠”們面前討不到什麼好處，畢竟在絕對的力量面前，所謂的技巧都是枉然。
話說回來，這些鋼鐵巨人其實也存在弊端，比如不適合國內的行車環境，平時停個車估計得找半天車位；又比如高油耗、高排放，後期維護成本高的不像話。不過既然有錢買這車的人肯定不在乎油耗，我這純屬瞎操心了。
救人一命勝造七級浮屠，回到這次的事故當中去，如果沒有凱迪拉克凱雷德，說不定又是一起重大交通事故。其他人不知道，經歷了這次事故的現場群眾，特別是送孩子上學的家長們，大概率會被凱迪拉克圈粉，後續也有很大可能去購買相關品牌車型。
不過再怎麼全尺寸，車長不過也就5米3，跟明朝首輔張居正那移動的帶廚房廁所的首輔套間還差得遠呢～
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