十月的廣州，經歷了颱風山竹洗禮，吹走了高溫和浮躁，還吹走了我對奇瑞的陳舊印象——全新車型艾瑞澤GX的確讓人眼前一亮。
外觀-吸睛小鮮肉
在這個顏值就是選車的第一標準的當下，艾瑞澤GX一改奇瑞老款車型的中庸，協調的前臉，躍躍欲試的腰線，緊湊的尾部。鄉鎮青年化身潮流小鮮肉，這一眼驚豔瞬間掃走旅途的疲憊。
艾瑞澤GX前臉採用了全新的家族式設計，整個前臉呈X形狀。遠觀看上去也似乎是瑞虎8的轎車版，少了瑞虎8的霸氣，多了許些運動和青春。
六邊形中網進氣格柵採用全黑色處理，點陣式的鋼琴拋光飾塊分佈比較密集，分層的設計看起來非常有層次感，整個中網有內凹的楔形設計，側面看起來這張大嘴顯得攻擊力十足。
艾瑞澤GX的大燈造型比較圓潤，前大燈組以及下方的黑色進氣口對整車視覺有足夠衝擊力。外側是帶透鏡的遠近光一體大燈，中央則是一條白色勾狀燈帶，點亮之後高識別率。
全新內飾讓人心癢癢
外觀讓人眼前一亮，同樣全新設計內飾讓人有點心癢難搔，每個細節都忍不住去觸摸一番。中控臺採用懸浮式設計，簡潔而不失科技感。無邊框中控屏、皮質包裹、撞色設計，相比奇瑞以往車型，艾瑞澤GX內飾設計顯然更精緻。
7英寸資訊顯示屏保證了視覺的直觀程度和易用度，車輛的很多主要設置都可以在這裡完成設定。小意外的時速表和轉速錶設計，其中時速表120-140區間是斷開的，而轉速錶3000~4000轉速度也是斷開的，有提醒超速的作用。
雄獅智雲系統無疑又是艾瑞澤GX撓動消費展癢點之一。眾所周知，自主品牌中榮威RX5是語音智能先驅，而這套雄獅智雲系統在車載智能方面更為升級和完善，它帶有車內4G WIFI，支持各種APP。
一句小艾你好，就可以語音控制完成天窗、空調、播放音樂、導航等等功能，並且它還支持人臉識別以及手機遠程控制車輛啟動、開關空調等功能。
邂逅在路上
艾瑞澤GX搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，9速cvt變速，最大功率108kW/5500rpm，最大扭矩210N·m/1750-4000rpm。
艾瑞澤GX起步之後默認就是ECO模式，渦輪在1250轉時介入，所以起步動作響應非常快，鬆開剎車之後進入蠕行模式下的車身動作會顯得有些活潑。
在市區，發動機的轉速維持在1200轉上下徘徊，在高速狀態下也僅有2300轉上下的水平。到了高速果斷sport模式，只要你願意挑逗油門，動力總成會配合你的出力請求的。
整體試駕過程來講，9速CVT變速箱還是發揮非常穩定，最大的感觸還是平順性，加速的動力輸出非常線性。油門到底，加速一氣呵成，不拖泥帶水。官方給出的0-100km/h加速成績在9秒左右，作為一臺家用緊湊型轎車，已足夠。
GX在產品和駕駛品質的提升是有目共睹的，它可以對標帝豪GL、繽瑞，甚至合資品牌熱門車型朗逸、卡羅拉。在人臉識別、9速CVT變速箱等高科技的加持下，GX具備成為A級轎車當紅小生的底氣，在接下來的年終銷售旺季GX能否上位，我們拭目以待。
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