板凳巨人

感谢有机会回答这个问题，高铁时代真正的高铁枢纽不仅仅是郑州和长沙两个城市，今天借此机会跟大家分享下我的一些看法。

现阶段的高铁枢纽有哪些？

上图是目前的高铁线路（灰色是规划路线），从目前来看中西部地区确实是现阶段和未来的重要高铁枢纽区域，目前形成的高铁枢纽可以看出有：郑州、武汉、长沙、重庆、成都、西安、贵阳等，未来不排除有更多高铁枢纽存在。

国家对于交通枢纽的规划

基本上已经确定了未来国家重点建设的方向，为了配合国际性综合交通枢纽和全国性综合交通枢纽的建设，未来高铁方面胜出的肯定也是这几座城市。所以目前个人觉得最有希望成为高铁枢纽的城市有：郑州、武汉、成都——重庆、西安。这点从这几个城市目前通过的高铁线路就可以看出来，一般都会大于3条，很有可能最后都成“米”型。

综上，个人觉得未来高铁建设还有航空、公路等交通建设都应该是以规划为主，很遗憾长沙不属于12个城市之一，未来长沙高铁枢纽地位很难维持。希望对大家有所帮助，原创不易喜欢就点赞关注吧。

勇勇杂谈壹贰叁

郑州和长沙并不是高铁枢纽

枢纽包含车次、线路和客运量等多方面因素

长沙仅仅第9 郑州第10（有铁路局不应该）

目前中国铁路枢纽城市已经形成一超三巨六强的局面

一超（客运量：1.8亿人次以上）

武汉

三强（客运量：1亿至1.6亿人次）

广州、北京、上海

六强（客运量：0.5亿0.7亿人次）

重庆、郑州、天津、南京、成都、西安

郑州勉强挤进前10，长沙则不见踪影

客货运数据武汉是郑州的3到6倍，是长沙的10几倍。

根据《中长期铁路网规划》文件

根据国家铁路中长期规划 综合铁路枢纽并未提到长沙 而郑州排在第9位置

武汉则不然 跟大多数铁路相关机构一样 武汉一直位居前4

综述：真正意义上的高铁枢纽并不是郑州或者长沙，而是北京、上海、广州、武汉四个城市，北上广加最中间的武汉，铁路和高铁资源最多的也是这四个，国家铁路中长期铁路规划也是这样描述的。

XLaylay

现阶段，什么意思？北京、上海、广州、南京、西安、武汉、杭州、成都、重庆、沈阳等市也是高铁枢纽。这个定义来自何处，我想知道提问者从哪里得知现阶段只有郑州、长沙两个枢纽。

因为就算是缺乏这方面的基本常识，在任何角落里都能够寻找到正确答案。然而却在这里肆意妄为地“中级黑”。

而且，郑州和长沙同属于一个地区，能够搬动这两座城市同时出来“露脸”，目的很明显！

民间查访专员

在如今高铁时代，郑州、长沙只能算是高铁枢纽，并不是指国内只有这两个高铁枢纽，例如南京、武汉、成都、上海等都是综合性交通枢纽。

根据我国目前中长期铁路规划指出，全国要在2020年之前，铁路总里程达到12万公里，并且其中主要以“高速铁路”为主。除此之外，我国还将打造“八纵八横”高铁网，以此来缩短东部沿海与西南地区、北方地区与南方地区的时空距离，加强我国腹部地区经济实力，打造世界一流的高速铁路网。

沿江高铁、京广高铁被称作我国金腰带、铁脊梁，京广高铁同时经过长沙、郑州以及中部武汉，另外沿江高铁也经过中部武汉，在这两条主干线交汇下，武汉的交通枢纽影响力要比郑州、长沙更胜一筹。

不过随着我国高速铁路网愈发完善，先后涌现合肥、襄阳、济南等高铁新贵，甚至说湖南常德这座没有普铁的城市都规划两条高铁线路。可以说在当今时代，经济较强的城市都能被称为“交通枢纽”。

郑州、长沙包括武汉都只能算“区域性交通枢纽”，因为铁路是黄金生命线，不可能存在攻破一点就瘫痪全线的可能性，国家铁路网也愈发完善，若日后有需要列车也可以绕道而行。

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武汉小斑马的晚年生活

什么才能算是高铁枢纽城市？自然是指在一定时间内能到的城市最多的中心城市（非指国家指定的中心城市）才能算。

首先看这个统计时段应该以多少为宜呢？当然应该和飞机比。一般飞机用时主要包括机场等待、飞行、降落下机和行李提取，一般不低于1+1.5+0.5+0.5=3.5小时，鉴于飞机晚点频繁，统计四个小时为最大高铁竞争力时间为宜。

再看城市统计范围。中国有660个城市，没必要全部纳入，要看重要的高影响力城市，一种方法是只看GDP排30名的重要城市。如果要扩大到全部省会城市也是合理的，即满足省会或GDP排前30的城市，估计有40个左右的城市。

最后看评价方法：依托现有高铁体系，中心枢纽城市就是在四个小时以内能通达上述40个左右重点城市数排在前三位的城市。大家看一下，哪个城市更符合这个标准。

Victor19901028

这要看怎么计算，按发车量长沙郑州排名靠后，可既然算高铁，那就严格意义算高铁，也就是设计速度和运行速度均大于300公里的线路，这个路外人士不理解，认为动车就是高铁，再次说明，高铁是指的路而非车。目前也就长沙（京广高铁、沪昆高铁）和郑州（京广高铁、徐兰高铁徐州到线段）是高铁的十字架，当然还有一个是鹰潭，但交汇不同站。其他的城市在目前都没有达到四个方向的高铁。

铁道工程师徐大興

国内真正的高铁枢纽中心是北京、上海、郑州、广州、武汉、重庆、贵阳、西安、南京、合肥、深圳、徐州、长沙、南昌、怀化、杭州、南宁、昆明以及今后的九江、赣州、桂林和惠州。

關鍵字: 郑州 交通 长沙