西沙王子哪吒
媒體並沒有鴉雀無聲啊，全球媒體都在討論油價是否破100美元，甚至會不會超過147.27美元歷史最高紀錄。
油價之所以這麼重要，是因為它在現代經濟當中最重要的工業品，是最重要的動力來源。無論是歐洲還是美國，中國還是日本，油價都是影響CPI最重要的變量。一旦油價過高，就可能導致整體經濟負擔大幅增加，經濟增速下滑；同時高油價推高CPI，為了抑制物價央行可能紛紛加息應對，這會進一步壓低經濟增長的空間和活力。
如今全球石油市場非常紛亂。一方面是美國製裁伊朗，導致伊朗的石油出口大幅下降，進而導致全球原油供應緊縮，推動油價上漲；另一方面，作為全球第一大產油國，沙特因為記者死亡事件而和西方交惡，甚至發出以石油作為武器的威脅言論；在尼日利亞，因為偷油賊導致輸油管道發生大火，原油市場驚恐不已。
除了歐佩克這些產油國，沒有人喜歡高油價，頁岩氣受益於高油價的美國同樣如此。特朗普一心想提振美國經濟，但他需要低利率以保證美國政府的赤字維持在安全水平，進而推動其減稅、大規模基建計劃。不過美聯儲和特朗普的目標不同，美聯儲要確保物價水平維持在安全線以內，如果油價大漲推動物價快速走高，那麼美聯儲可能會加大加息力度，這是特朗普擴張性的財政政策所不願看到的。
所以，綜合來看，國際油價的定價權仍然掌握在美國手中：這取決於它對伊朗的制裁力度，以及施壓沙特增加供應的能力。
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孔方財經
國際油價上漲，國內媒體集體靜默這主要有三個原因：一是國際油價上漲，按照國內成品油定價機制，國內油價也要上漲，但是今年以來，國內油價已經漲了很多了，再講可能就是偏向於負面的報道了，比如要討論輸入性通脹抬頭、以及為啥國內成品油價上漲容易下跌難？而且國內成品油與國外相比，是價高質次。這些問題都不能反映正能量的消息，所以沒有必要多說。
二是國內媒體想等這段國際油價上漲，這次中石化、中石油能否擔起社會責任，在國際油價上漲時，國內成品油價不漲了，或者少漲一些，這樣國內媒體還可以大肆替中石油、中石化宣傳一下。說盡管油企在煉油環節上還處於虧損狀態，但是面對油價上漲，國內油企為了國內經濟增長和市場穩定，犧牲了自己的利益，控制油價上漲，擔負起了自己應盡的社會責任。
三，國際油價能否上百還存在變數，誰也不敢過早預測。儘管，導致國際油價上漲主要是美國製裁伊朗，伊朗的石油出口減少了，國際油價就會大漲，但問題是現在俄羅斯和沙特准備提高產量，維持國際油價的穩定，更何況國際油價漲到百元以上，那美國的頁岩油就可以大量開採，因為國際油價漲過了頁岩油的開採成本，美國就會增加頁岩油的產量，屆時國際油價是漲不到100元以上的。各種不確定因素太多，現在關鍵靜待觀望，而不是妄加猜測。
不執著財經
油價並不是媒體報道上去的，也不是媒體能夠通過報道左右的。媒體所以保持沉默，一定程度上，也是無奈之舉。國際原油價格又上漲了，按照成品油價格調整機制，就得漲，媒體能說不行。如果此時再過度渲染，容易產生負面影響。
需要做的是，假如油價國際市場原油價格繼續漲下去，是否成品油價格也要繼續上漲，何時能夠停止上漲的步伐。這，才是廣大消費者所關心的。不然，媒體真的無法報道了也只能保持低調。
事實也是，油價確實已經到了多數消費者難以承受的地步，到了需要採取措施，遏制油價上漲的勢頭。而要遏制，顯然不可能去遏制國際市場原油價格，也沒有這個能力去遏制，而只能是兩桶油做出讓利，把利潤讓出一部分來給消費者，讓消費者不要再承受高油價之苦，也更多體現兩桶油的社會責任。
當然，消費者通過積極的節油措施，減少成品油的使用，也是一個方面。只有各方共同努力，才能有效應對油價上漲帶來的影響。
譚浩俊
賴昌星在漳州監獄剛吃過午飯，獄警說：
“老賴，你知道汽油現在多少錢了？8塊多了！而且，中石化每年都虧本一二千個億，需國家給於補貼。”
賴昌星簡直不相信自己的耳朵，用帶有晉江口音的閩南話罵道：
“塞你母，老子當年玩石油的時候，國際油價每桶140美元，國內也只賣2塊一升！遠華集團每年還都賺錢。現在國際油價每桶跌到了66美元，他們居然賣到每升8塊錢！而且還敢虧本？我終於知道他們為什麼要抓我了……”[捂臉][捂臉][捂臉]
倩昕敏勳
上聯：原油漲，我也漲，原油對我有影響；
下聯：原油降，我不降，我跟原油不一樣。
橫批：喜迎油價上漲！
海峰3018
今年以來，國際油價不斷攀升，帶動了國內成品油價格的上漲，特別是進入10月，國際油價一度攀升至4年來的高位，加劇了人們對國內油價上漲的擔心，但也有人提出，為什麼10月油價上漲到這種地步，媒體竟然悶而不發，是不是背後有什麼貓膩？事實上，關於國際油價與國內油價的關係已經不算新聞，而是徹頭徹底的“舊聞”。
1、動不動報道國內油價，不免有炒作嫌疑
截至目前，今年我國成品油調價已經累計有20次，呈現“12漲7跌1擱淺”的格局。一般來說，每次國內成品油價格調整，相關內容的新聞報道都會鋪天蓋地，特別是國內成品油上漲這種與車主利益相關的新聞。因此新聞媒體實在沒必要因為國際油價稍有波動，就把它聯繫到國內油價，這樣也不利於提高新聞的時效性和有效性。
另外，我國的成品油調節規律是，每10個工作日進行一次油價調整，而整個10月，只有19號這一天具備調整的資格。如果媒體據現有國際油價，來大肆報道國內油價的新聞，不免有藉助油價炒作的嫌疑。
2、10月僅有一次調價期，過早報道或缺乏時效性
即便按過去的報道規律，新聞媒體都是在成品油調價窗口期前後進行報道，過早做沒意義的報道未免有些“小題大做”。由於時間上越來越臨近10月19日的調價時間，現在有一部分媒體已經進行了國內成品油價格的跟進和報道。總而言之，對於媒體為何對國際油價上漲表現出沉默的態度，沒必要抱有太多的猜想，只是貼合新聞工作的特點罷了。
當前媒體們對“國際油價”的實時動態報道，還是相當及時，基本上圍繞油價大幅上下波動展開。不過，它們報道的重點集中在國際油價的走勢及帶來的影響，因為成品油的價格變化說到底與國際油價還是有很大正相關。另外，作為大宗商品的核心，油價的變化對全球的經濟也會產生深刻的影響。
3、國際油價飆升，美國成最大黑手
其實，網友對媒體不報道國內油價的質疑，說白了是擔心油價進一步上漲，增加消費或者運輸成本。目前，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格為81美元/桶，12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格為71美元/桶，分別較年初上漲22%和18%左右。受美國對伊朗原油出口懲罰日期日益臨近、歐佩克拒絕增產等因素影響，國際油價還可能上漲，國內油價上漲大概率是不可避免。
大多國際金融機構和行業人士，也對國際油價持看漲的態度。摩根大通在新近發佈的市場展望報告中稱，未來幾個月，美國對伊懲罰，可能引發油價漲至90美元一線。另大宗商品貿易商托克和摩科瑞能源貿易集團總裁加吉則認為，受美國將在第四季度末懲罰伊朗的影響，市場供應收緊，原油價格漲至每桶100美元成為可能。
不難發現，當前油價上漲僅僅還只是個開始，如果美國仍然干預伊朗石油出口，那麼美國將成為推動國際油價的最大“禍首”，屆時成品油價格還將持續上漲，世界各國的消費者也將為美國的愚蠢行為買單。可以說，美國這種損人不利己的行為，勢必遭到世界各國的唾棄。沒有世界多國的“合拍”，美國所謂的經濟強勢復甦註定化為泡影。
金十數據
油價上漲新聞也有報導，只不過這對於終端消費者來說不是一件好事情，如果大肆宣傳豈不是給自身招黑，輿論導向會清一色的往負面上走，所以大肆報道是不可能了，鴉雀無聲也不至於，至少在財經新聞上你每天都能看到一些信息。再說了，油價並不會被媒體的輿論導向而左右，它有自己的定價體系，要受到調控影響，媒體即便參與進去也於事無補，媒體能左右“兩桶油”？不科學也不理智。
今年的油價已經迎來12次上漲，在即將開始的下一輪調價窗口10月19日24時，大宗商品的分析機構已經做出分析，截止第五個工作日，參考原油變化率為5.15%，對應汽柴油價格漲幅約為224元/噸，摺合到每升，預計92號汽油會上調0.18元/升，0號柴油上調約0.19元/升，如果此次上調落地，全國各大城市油價基本上要全面進入“8元時代”。
而在我國的個別城市，比如海南，如果第13次漲價落地，將成為國內第一個步入9元時代的城市，海南的95號汽油在國慶節已經破9，如果這次再上漲0.2元/升，92號汽油也將破9，對於大多數人來說，從感情上是無法接受的。
更何況國際形勢也並是瞬息萬變，媒體也不能妄加揣測特朗普的意圖，美國對伊朗的禁油令已經開始有鬆動跡象，最近又和沙特鬧掰，印度不鳥美國依然從伊朗進口原油，更甚者提出石油交易不再使用美元結算，如果國際原油價格繼續暴漲，難保會有更多國家撇開石油美元，這些因素都有很強的不確定性。
作為和國際原油聯動的成品油，媒體能怎麼報道？也許今天還在暴漲，明天天一個解禁，原油價格啪就下去了，誰也不能準確預測。此外根據國內成品油的定價機制，原油超過80美元后，成品油定價將要求石油企業扣減加工利潤率來實現降低漲幅，這個定價到底會定多少，利潤率又能扣減多少？兩桶油又不會擺到檯面上來，所以對於這個敏感話題，多說不如少說，報道什麼，看看得了。
不立而立
因為油價上漲是一件利國利民的大好事，所以他們就不浪費時間了。為什麼這樣說呢？首先是從利國的角度看，每次油價上漲，國家的稅收就自然而然地增加，另外三桶油的盈利也增加，三桶油是央企，他們的稅利都要上交國家財政，所以說，油價上漲利國。
另外才利民的角度分析問題，油價上漲，會讓一部分窮司機少開車，這個群體開的大多數都是比較差的車，汙染環境嚴重，這些人開不起了，就可以騰出路面給不怕油價貴的人群，而這些人開的都是豪車，汙染少，所以這樣就可以降低對空氣的汙染，普通老百姓身體健康就好，所以說是利民。
彭梵先生
每次油價上漲，新聞媒體不都是“禮節性”的告知一下麼，順便告訴你下次還得漲，這有啥值得報道的！
整個2018年國內成品油價一共會開啟26個調價窗口，到目前為止已經調整了20次（12次上漲、7次下跌、1次擱淺）。其中漲幅超過100元/噸的有9次（有4次上漲幅度超過200元/噸），而7次下跌中，只有4次超100元/噸，沒有一次超過200元/噸的。下一次調價窗口開啟（10月19日），預計上調225元/噸，實現油價“四連漲”，國內絕大部分地區92#成品油價格將突破8元/升。
今年初至今，北京地區92#成品油價格從6.98元/升（2018-1-12），上漲至7.85元/升（2018-10-1），漲幅近12.5%，幾乎超過了國內所有的理財產品。
按這個形式，預計今年油價漲幅超過15%是大概率事件，早知道年前囤點油好了，炒什麼股票啊，現在虧得連自己叫什麼都快忘了！
之所以媒體最近很少報道油價上調消息，我認為這就和《狼來了》的故事一樣，反覆經常說，就沒啥意思了。油價也是一樣，今年都漲價10多次了，吃瓜群眾都已經麻木了，再說漲價已經沒啥新鮮的。如果10月19日的油價會下跌，哪怕只跌一毛錢，媒體都會大張旗鼓的宣傳，詳細分析加一箱油老百姓又省了多少多少錢，好像油價從來沒有上漲過似的！
總之，國內成品油價格又要上調，早已不是啥新聞了，要是哪天能“宣佈”降價，這才是真正的新聞呢！
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操盤手信一
為什麼？
答：雖然美國的油價很便宜，但其實美國的石油公司是暴利，一直在狂賺美國普通老百姓的錢。而中國的石油雖然貴，但中石油石化卻基本是薄利甚至有時會虧本，實際並沒有狠賺老百姓的錢。
所以媒體不好意思報道，而選擇鴉雀無聲！
