不久前，中國空軍的轟-6K中遠程戰略轟炸機奔赴俄羅斯參加“國際軍事比賽——航空飛鏢”大賽，這也是該款機型首次走出國門參加國際比賽，彰顯出中國空軍對這款“老飛機”的充分自信。
轟-6K
一直以來，基於前蘇聯圖-16設計的轟-6系列機型，都被不少軍迷冠以“落後”“老舊”的稱號。不得不說，與美國空軍的B-2、B-1B，俄羅斯空軍的圖-22M、圖-160相比，轟-6K的航程和速度都有明顯的短板。與殲-20問鼎全球戰鬥機冠軍寶座相比，轟-6K的綜合性能，只能算作是二流的水平。不過一直以來，中國空軍似乎對轟-6K情有獨鍾，至今已接收了將近百架，而且新機型還不斷下線。這也讓不少軍迷略感失望，說好的轟-20呢?為何轟-6K卻造個沒完了?
轟-6K
其實與戰鬥機不同，轟炸機作為空中打擊編隊的主要火力擔當，遠程投送平臺。如果不追求洲際打擊，其實對自身性能的要求並不算太高。畢竟戰鬥機強調的是空中格鬥，正面對抗，所以對機動性、隱身性就提出了很高的要求;而擔任遠程精確打擊、地毯式清除任務的轟炸機，只需要做到——載彈量夠大，打的夠準!
轟-6K
以轟-6K為例，雖然沒有美俄戰略轟炸機那樣的超長航程，但機體經過重新設計、更換了發動機、航電系統和玻璃化座艙後，戰場感知和精確打擊能力就比原版得到了革命性的提升。比如在2017年的航空飛鏢比賽中，轟-6K即便面對圖-22M這樣的強大對手，也以彈無虛發的高命中率穩拿冠軍獎盃。
另外，對新轟炸機期待的軍迷也大可不必失望，按照中國軍隊的慣例，一旦現役最先進的裝備對外公開，就意味著更先進的替代型號即將出現。而結合最近西非工業官方媒體報道稱，鈑金構件廠承擔某型機重要零件研製工作中提到“某零件結構複雜、體型碩大、內膽內腔成型要求高”，大概率就是轟-20的S形進氣道。
轟-20呼之欲出
在未來，中國空軍將組成由轟-20擔任隱身突防，轟-6K擔任對第一、第二島鏈的重火力壓制任務，分工明確又經濟實用。所以說，我們要對轟-6K有足夠的信心，同時滿懷期待等轟-20出現即可。
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