近期有關中國空軍可謂是消息不斷：隨著殲20的列裝，空軍組織了大規模訓練。但每當中國空軍戰機有大動作時，網上總是流傳著：中國發動機不行的說法，而圍繞這個話題網友們已經吵翻了天，甚至有網友怒懟：把噴子的嘴巴裝上殲20就能超音速巡航。那麼目前中國航空發動機究竟是怎樣的水平呢？
最強發動機——噴子的嘴
在軍用航空發動機領域美國無疑獨佔鰲頭，目前代表美國航空發動機最高水平的就是F22裝備的F119發動機和F35裝備的F135發動機。其中F22的F119發動機，最大推力達15.8噸，推重比超過10，壽命超過10000小時。而F35的F135發動機最大推力更是達到了史無前例的18噸，代表了當今航空發動機的最高水平。
F-35的F135發動機
旱地拔蔥，可見F119強大的推力
相比之下俄羅斯的AL31系列發動機也是三代渦扇的代表之作，尤其在推力矢量技術方面俄羅斯獨領風騷，比如俄羅斯出口中國的蘇35裝備的117S發動機可進行360度偏轉，最大推力達14.5噸，壽命也達4000小時，正是靠著117S發動機的強悍性能，蘇35才能做出許多匪夷所思的超機動。所以很多人認為中國買蘇-35就是看中了117S，打算把它當成殲-20的備胎髮動機。
推力矢量發動機賦予了蘇35無與倫比的機動性
與美俄相比，中國的航發一直是塊短板，目前中國能拿出手的只有渦扇10。這款凝結中國航空人心血的大推力渦扇發動機本是為殲10配套研製的，但由於遲遲無法攻克技術難關，最終殲10只能使用AL31這款俄國心臟。渦扇10從1992年開始研製歷經坎坷，早期的可靠性和壽命只能用不堪形容，甚至出現過噴葉片的嚴重事故。但經過二十多年的不懈努力，最終研製出來達到堪用標準的渦扇-10A，並經過不斷改進，最新的渦扇10B已研製成功，其最大推力達14.5噸，壽命也提高到4000小時，目前殲20使用的就是這款中國心。
渦扇10發動機
不過儘管渦扇10B代表了目前中國航發的最高水平，但畢竟只是一款三代渦扇，與美國四代渦扇的F119和F135相比無論在推力還是使用壽命上都存在巨大差距。也正因為如此，殲20目前還無法實現超音速巡航，為了在發動機推力不如對手的情況下獲得足夠的機動性，殲20才裝上不利於隱身的鴨翼。而航空發動機之所以研製難度如此之高，是因為這需要一個國家長期的工業積累，其中最關鍵的材料和工藝技術，需要長期大量的試驗，才能得出最優方案，任何一個國家在研製航空發動機時都必須要走完這漫長的一步。所以中國目前的發動機確實不如美國，但也不是像很多網友謠傳的那樣落後美國100年。因此請大家給祖國一點時間，只有當我們有了足夠的技術積累才能徹底解決心臟病問題。
使用三代渦扇的殲20目前還無法進行超音速巡航
目前中國為殲20配套研製的渦扇15發動機正在緊鑼密鼓研製中，並且令人欣喜的是近期中國官方宣佈渦扇15的研製已取得突破性進展，據稱其最大推力將達16.5-18.5噸，推重比達到10，和美國的F119和F135是同級產品，未來殲20一旦裝上渦扇15，其性能將獲得脫胎換骨般提升。
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