2018年3月16日，百辆新红旗H7佛山交车仪式在佛山时利和实业公司园区举行，中国一汽向佛山市南海区畅御设备租赁服务有限公司正式交付100辆新红旗H7。这是南海以实际行动支持民族品牌发展壮大，深化与一汽集团产业合作的有利举措。
每个国家都有多张刻有自己独特代表性的“文化名片”，比如一提到中国，外国人首先想到的就是长城，而随着08年奥运会在北京的召开，鸟巢也已经成为了代表中国的新名片。
而作为传播速度最快“介质”之一的汽车，红旗品牌无疑就是这个领域最能代表中国的国民品牌了。从初期的积极进取般“摸着石头过河”，再进口借鉴、自主研发、停产再到复产，从建立至今拥有60多年民族史的红旗品牌可谓是一路荆棘。
2012年作为品牌复兴的元年，在北京车展上红旗为我们带来了三款车型，其中最先来到我们身边的就是H7。H7于2013年5月正式上市，后期又追加了2015年型和1.8T车型，而后便一直没有了动作。
H7投放到今天也已经走过了4个春夏秋冬，算一算也到了该推出年度改款的时候。的确，新红旗H7在2017年9月份正式推出。
作为改款车，新H7外型不出意外的还是延续了老款庄重、沉稳的公务车风格，虽然H7不主打家用市场，但同级商务车也都个个极具实力，老款H7上那副太过正派的样貌显得格外不入流。
所以，为了迎合更时尚的潮流风向以增强竞争力，我们在新H7上看到了面积更大、更立体的进气格栅，前大灯内部也采用了更有科技感的设计，并且也加入了时下非常流行的LED日间行车灯。
除此之外，前保险杠下部格栅也改用了通体造型，再加上一条镀铬亮条把两侧的前雾灯相连，层次感和视觉感都得到了相应提升。
新H7的车身尺寸与老款没有区别，依旧是5095 x 1875 x 1485mm，轴距为2970mm。
尾灯是后部最大的变化，类似“祥云”的造型显然更具设计感，内部全LED灯组让点亮效果更透彻，后保险杠也用一条细细的镀铬条平衡了车尾的视觉平衡感。
新H7内饰的变化非常明显，最先引入眼帘的就是驾驶台上沿轮廓变成了阶梯形状，看上去与奔驰E级有异曲同工之妙。主驾驶和中控被规置在一个高度上，而到副驾驶有一个下滑折线设计，装饰面板的面积增大到横跨整个中控台。
颜色也没有老款那么老气，同时空调区的按键形式也发生了变化。新H7的内饰虽然在本质上没有太大的变化，但是在视觉感上做到了耳目一新的效果。
新H7的座椅造型和材质都有有所改变，造型仍是很宽大，但是肩部以及腰部两侧的包裹感更强，头枕的造型也是更贴合头部工程学。
新H7依旧搭载了老款上那台型号为CA4GC20T的2.0T涡轮增压发动机，而1.8T和3.0L自吸排量也会继续提供。2.0T发动机在5500rpm时可以爆发出150kW的最大功率，最大扭矩则为260N·m/2000-4500rpm，2.0T发动机的性能在同排量中还是比较保守的。
与2.0T发动机相匹配的仍是那款来自爱信的6速手自一体变速箱。其实以H7的定位来看，说实话它完全没有必要去匹配更注重性能的双离合变速箱，因为舒适才是它应该追求的，毕竟平顺性不是双离合的强项。
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