一辆售价十万的汽车制造成本是多少？或许很多车主都有这样一个疑惑，今天咱们以售价10万的汽车为例，来分析一下。
一般情况下，一台汽车的售价（即官方指导价）包含税费、技术转让费（合资）、汽车厂家整车利润、4S店销售利润、车辆制造成本等五部分。其中车辆制造成本，是本文讨论的重点。
税费
税费部分包含车辆增值税、车辆消费税以及其他税费。
车辆增值税
根据《中华人民共和国增值税暂行条例》汽车消费属于销售货物范畴，适用税率为16%。另外，增值税是实行价外税，由消费者负担。
车辆消费税
这个税率根据汽车排量的不同而不同。按照排量计算，一辆10万元的汽车税率大概在3-5%之间。
其他税费
购车过程中还涉及到其他税费，包括关税（进口车）、购置税、车船税、地区附加税费、燃油附加费等。
不过这些项目都是在购车之后车主自行缴纳的费用，不涉及本文计算车辆制造成本的计算。
不过值得一提的是，和其他国家比起来，中国的这方面税费很高，因此国内的车型价格一般比高外要高一些。
技术转让费
如果是合资车企，在新车销售价格中还包含了一部分技术转让费。
据行业分析，通常情况下这笔费用在新车税前价格的10%左右，占据比例相当高，因此有业内人士感叹，合资车企70%利润被外资赚取了。
研发成本
根据往年的数据，主流车企研发成本的平均值大约在4%-5%左右。
其中欧系品牌中宝马研发的成本相对较高，比例均在5%以上，这么多年在中国赚得盆满钵满的大众，也保持了5%左右的研发投入比例。
日系中的“技术控”本田研发成本占比跟宝马比较接近。
而韩系品牌研发成本则较低，在3%以下。
利润
从国家统计局发布的数据显示，近几年我国汽车制造业厂家平均销售利润率保持在8%的水平。
随着汽车市场竞争炽热化，曾经暴利的汽车销售也已经一去不复返（进口车/豪华车除外），大概维持在5%左右
如果是豪华汽车，则利润相对客观。
制造成本
经过上面的分析，剔除掉所有费用之后，一辆汽车的制造成本大概占到51%左右，也就是5万块钱。
但是根据会计准则，这个成本中包括厂商的固定资产折旧，人员的工资、管理费用，财务费用，运输费用，广告费以及公关费等等。
这个费用不同的主机厂是不一样的，管理水平越高的企业，这个费用越低，平均下来大约占总成本的25%左右。
在成本中再扣除这些费用，就是实实在在的汽车制造费用了，它大约占总车价的36%左右。
这样算下来，一辆十万元的家庭轿车，实际的制造成本三万多块钱，这里面包括所有的零部件价格和制造过程中的材料消耗。
其中的零部件部分有自产的和外购的，外购部分还会被零部件供应商赚取一部分利润。
至于具体的数字和比例，不同的主机厂会略有差异，也能体现主机厂的管理水平和成本控制能力。
上面说的只是最普通的十万代步车，其实越豪华的汽车利润越高，厂家牟取暴利，经销商也会疯狂加价。
对于进口的豪车，消费者购买时还要支付10%左右的购置税。
有经销商做过计算，100万的进口车，税收要143万，加上10万的购置税，再加上其他，最后车的总价逼近300万。
成本算完了，不知道看完后你有没有激动呢
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