广州地铁的各条新线路正在如火如荼地施工中，
近日，21号线传来喜讯！
截至6月底，该线的土建工程累计完成86%。
黄埔区发改局也下发了一则通知，
说明了要将黄埔区地铁21号线市政道路恢复工程纳入计划。
也就是说，只要将道路恢复好。
21号线的黄埔段年底顺利开通，将指日可待！
21号线为什么要分段开通？
许多朋友一直都在关注21号线的开通情况，但是很多人还不清楚，为什么21号线会“分段开通”？
由于21号线贯穿的道路地质情况复杂，存在大量硬度高的岩石和孤石地层。开挖的难度非常大。单单是我们熟悉的员村路段，就是硬岩地质，无法爆破。导致施工安全堪忧，工期也未定。
（现场施工图）
另外，还有与路段中设计的铁路、高架还有军用光缆迁改等协调问题，都影响了开通的进度。
但乐居君相信，好事多磨！分段开通，将问题慢慢处理，才能交出人人满意的地铁路线。
今年年底，究竟会开通哪一段路线呢？
根据广州地铁官方微博发布的最新消息称，截至6月底，该线的土建工程累计完成86%。
（21号线工程线录走向示意图）
位于黄埔区域的神舟路站、科学广场站、苏元站、水西站，由于去年的一场坍塌事故，影响了进度。但在6月30，苏元站-水西站右线区间隧道已经贯通了！
其中，镇龙至增城广场段已实现轨通、电通，棠东至世界大观路段已实现短轨通。
根据这个进度而言，乐居君推测，
镇龙到增城广场路段的线路，应该能顺利开通。而最新消息称，苏元站-水西站右线区间隧道已经贯通。乐居君推测，苏元-增城广场路段的开通，应该大有希望。地铁沿线路段修复 将拓宽至8车道
除了21号地铁的施工情况，地铁沿线路段的修复工程，也备受关注。
据悉，21号线的苏元站及水西站，所在的修复路段分别为长约0.46公里的科丰路和1.8公里水西路。
届时，将把现在的双向6车道拓宽为双向8车道，道路将达到52-54米。
道路的拓宽，不仅为了缓解车流过多的情况。还为了有轨电车的通行，而拓宽、预留了通道。
目前，路段拓宽工程正在施工当中。
水西路二中段现状双向六车道，其中两侧各有一条道被临时用于停车，如扩成八车道，需要将两侧行道树移位。
发改委：23号线拟经过开放大道、12号线正在调研中
除了21号线之外，23号线和12号线的建设，纷纷传来喜讯！
乐居君从广州市发改委网站获悉，地铁23号线的建设研究阶段中，初步方案拟经过规划中的知识城“开放大道”区域。
如果建设方案一旦确立，不仅能解决当地居民出行难的问题，更能拓展黄埔区域（含原萝岗区）的交通路线。
（市发改委针对“关于黄埔区植树公园增设地铁站的建议 ”的回复）
（广州地铁23号线线路图）
对于预计在2018年进行施工的12号线的进展情况，市发改委回回复称，该线正在进行研究工作。
（广州地铁12号线线路图）
（市发改委针对“12号线进展”问题进行回复）
至今为止，通过工程可行性研究报告相比，12号线的换乘的车站从原定的15座增至17座。新增的换乘站分别为棠溪和云溪公园。这样强大的换乘功能，想必能极大缓解中心区的交通压力。
十四号线的环境影响报告书发布
除了以上地铁，十四号线的建设，也在如火如荼地进行中！
近日，广州地铁发布了14号线2期的环境影响报告书。据报告显示，十四号线二期路线呈现南北走向，线路全长11.74千米，全线共设有8座车位，其中换乘站两座，分别为广州火车站（换乘2、5、11号地铁）和新市墟站（可换乘12号地铁）。
此外，报告还公布了项目施工期和运营期间存在的废水、噪声、建筑垃圾、交通干扰、噪声干扰、异味气体、影响景观等问题。并为此提出了解决建议。
以下为部分原文：
乐居君特地整理了2018年广州7条施工线路的工程完成表，目前14号线和21号线的土建进度已接近完成，这两条线路的年底的顺利开通，也将不在话下。
△2018年广州地铁各新线土建工程累计完成情况表。
听到这么多消息，
大家是不是对广州地铁的建设动态更加清楚了呢？
乐居君也将持续跟踪最新建设动向哦~~
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