很多人提到中國汽車品牌和國外汽車品牌的區別的時候，就會談到歷史、技術、品牌，在這幾個方面，中國品牌都處於弱勢。然而，如果以這幾個維度作為指標的話，特斯拉似乎也不佔優勢。
首先，特斯拉是一個新品牌，論歷史比很多中國品牌都短。2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。特斯拉第一款汽車產品Roadster發佈於2008年。 2012年，特斯拉發佈了其第二款汽車產品——Model S，才逐漸進入消費者的視野。滿打滿算，這家公司成立才15年，Model S上市才5、6年。
雖然特斯拉橫空出世，作為電動超跑，並沒有同類型的對手，但從市場的反應來看，特斯拉的出現，著實搶了不少保時捷的客戶。特斯拉作為一個新車企分了老牌豪超豪華車保時捷的蛋糕，值得人們深思。那麼當榮威光之翼MARVEL X出現的時候，將挑戰的是誰的江湖地位呢？
這究竟是一種越級挑戰還是降維打擊？
時間轉到2018年。9月30日，榮威光之翼MARVEL X正式上市，首批交付500臺。這款對標特斯拉的電動智能超跑SUV，將給車市格局帶來怎樣的影響力？
10月12日，車行哥在東莞松山湖試駕了這款車。
給我的感覺是，從底盤懸掛、外觀內飾的豪華程度、智能化等方面，這款車直追BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的駕乘感受。當然，耐用性和故障率也是重要指標，對於其品質是否追上BBA，我們暫且不先下結論，但從機械性能和顏值各方面來看，我認為是可圈可點的。
我想MARVEL X選擇松山湖這個地方試駕是有其特殊用意的，這個地方跟這款車的氣質非常搭配。
首先是科技，松山湖國家級高新技術產業開發區，以科技創新為園區核心功能，努力建設成為東莞的科技中心、研發中心、設計中心。
第二是綠色，松山湖坐擁8平方公里的淡水湖和14平方公里的生態綠地，是一個生態自然環境保持良好的區域。堅持“科技共山水一色，新城與產業齊飛”的規劃設計理念，融山、水、園為一體，努力優化城市生態環境。
在此之前，各方的信息告訴我，MARVEL X對標的是特斯拉，我想所謂的對標，應該主要是從動力、操控、智能來體現的。
比肩BBA的豪華感
設計上來說是見仁見智，我個人認為，特斯拉的外觀和內飾設計並不算出色，但中控大屏是一個亮點。在MARVEL X身上，我覺得除了中控大屏對特斯拉有跟風外，其他各方面都有很大的突破。同時，MARVEL X在設計上不光考慮到好看，而是以實用為主，為了降低風阻，採用了雙刃導流飾件、導風鯊魚腮、一體式豪華後視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂等設計，從而實現了0.29cd的低風阻設計。
為了追求科技感，特斯拉的內飾做的非常簡單，比如座椅背靠很薄，各方面的極簡風格，照顧到實用主義者。但MARVEL X卻可以用奢華來形容。比如周身環繞的全皮質內飾座艙，皮質包覆門板，皮質包覆中控臺，德國Bader打孔Nappa真皮 一體式運動座椅。
在細節上也做的很認真，比如皮質包覆中控臺，縫線的平直度小於0.5mm，採用3D Mesh技術，細膩柔軟，豪華感遠超傳統軟搪塑。其所營造的豪華感甚至超過BBA。
性能轎車的操控感
在加速上，MARVEL X體現出很強的推背感，上一次體驗到這種刺激感還是在開特斯拉Model S的時候。從廠家公佈是數據來看，MARVEL X擁有4秒破百、0.29Cd極致風阻、500公里超強續航。從體驗上來講，這款車確實達到了較高的性能水準。
值得一提的是MARVEL X的底盤表現，兼顧舒適與操控。據悉，這款車底盤是與德國頂級豪華品牌聯合開發。前、後懸掛組件皆由鋁合金材質打造，可有效 降低簧下質量，提升懸掛響應速度。50:50完美前後軸荷比，最大限度平衡彎道中前、後車輪滑移角，避免轉向不足和轉向過度，大幅度提升車輛動態性能與操控極限；另外，561mm的超低重心，讓這款車擁有媲美GOLF GTI這類性能轎車的穩健姿態。
最適合城市道路的智能感
如果說特斯拉出道靠的是電動，那麼MARVEL X行走江湖的利器就是智能。眾所周知，上汽是最早國內推出互聯網汽車的車企，並且被打上了智能化的標籤。上汽是全國唯一、全球唯三具備智能駕駛中央控制器自主研發能力的車企，榮威光之翼MARVEL X是上汽智能網聯化的最新落地成果，擁有媲美特斯拉的智能科技。
此次由於道路條件以及交通法規的限制，我沒能體驗到全部的智能化功能，但其智能駕駛和交互體驗的確將汽車智能化配置推到一個新的高度。
有人說現在還不具備智能駕駛的條件，哪怕能自動駕駛，也無法使用。但我要說的是，MARVEL X的All-time Safety 全時主動安全輔助系統的確讓人很省心。這個系統包括自動緊急剎車、後視鏡盲區監測、前向碰撞報警、車道保持/偏離糾正、變道輔助功能、車道偏離警報、倒車後方盲區監測、智能車速輔助等功能。
這套系統尤其適合城市道路，跟車、減速、剎車等操作都能自動完成。這款車能實現0-150km/h的全速段自主巡航，全車配備了6個高清攝像頭+3個毫米波雷達+ 12個超聲波雷達，實現ADAS功能。
結語：
在駕乘感受以及豪華感上，榮威光之翼MARVEL X已經達到BBA的高度。雖然直接說這款車超越BBA會讓很多人不服，但車行哥認為，其智能化方面的優勢彌補了品牌上的不足。因此，我希望國人客觀看待這款車。最後我要提醒一點，這款車在限牌城市可以直接上牌，對於追求高品質和駕駛樂趣的消費者來說，榮威光之翼MARVEL X是一個很好的選擇。
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