行天山
在修建京滬東線之前，濰坊前往北京、上海都需要繞道濟南，對於濰坊來說，京滬東線的建設，將會大大縮短到北京、上海的距離，能夠加深聯繫。而且，濰坊生產的產品，能夠更快速的抵達北京、上海，通過京滬東線的帶動作用，能夠加深濰坊與沿線城市的交流和溝通，輸出產品，引進投資，加快發展。
但是，僅僅靠一個京滬東線，就想要濰坊快速崛起，並不現實。
首先因為濰坊並不屬於落後城市，2017年，濰坊的國內生產總值超過五千億、經濟在山東省排名第五，在全國也排名靠前。
其次，想要單純憑藉一條鐵路崛起的時代，已經過去了。就目前而言，濰坊有連接濟南、青島的膠濟客運專線，濟青高鐵也即將通車，雖然去北京上海需要繞行濟南，但是也就是多花一個多小時的時間，影響並不大，濰坊也有自己的飛機場，想去哪裡都很方便。真的依靠鐵路崛起的城市是20世紀初期的河北石家莊，也是有京廣鐵路和石太鐵路兩條鐵路交匯才崛起，目前全國通高鐵的城市已經越來越多，單純一條鐵路快速崛起很難。
如果濰坊市一個落後地區的話，京滬東線的開通，會讓濰坊成為京滬東線和濟青高鐵的交匯城市，帶動城市快速崛起，有可能出現生產總值翻番正常的情況。但是濰坊的經濟體量，決定了濰坊會受益發展，會加速發展，但是卻不會做到快速崛起。
齊魯壹點
作為濰坊人，近一兩年來，非常關注京滬東線的進展。記得去年看新聞，濰坊規劃局因為京滬東線最終確定走濰坊，得到了市裡的嘉獎。前一段時間，網上又有傳聞，說是京滬東線放棄走濰坊，改走淄博，目前看來應該是假新聞。
目前，濰坊市裡的兩大重點項目，一是老火車站周邊的站南廣場改造，另一個就是寒亭高鐵新城的建設。新的高鐵站，目前主要是為年底開通的濟青高鐵做準備，但是，也已經提前預留好了預計年沒開工的濰萊高鐵和京滬東線的通道。
綜合各方面的信息，京滬東線走濰坊已成定局，作為濰坊人，感覺很振奮，一條國家級的南北高鐵大動脈，必將推動濰坊新的跨越發展。
1）首先，從交通出行上看，濰坊人和膠東三市不論北上帝都，還是南下魔都，都不必再繞道濟南，濰坊一下子就成了省內僅次於濟南的鐵路交通樞紐。交通的便利，會為濰坊留住人才，並吸引更多高端人才。
2）其次，濰坊作為全國最重要的蔬菜基地，京滬東線開通後，大量的農副產品可以更快的送達到北京和上海等大城市，對當地農業的拉動明顯。同時，區域內歌爾、濰柴、福田和盛瑞等大中型工業企業的物流成本也將大大降低，營商創業環境也將進一步改善。
3）最後，也是最直觀的效果就是伴隨著高鐵站而啟動的高鐵新城的建設，將帶活周邊區域，給近10幾年來沒什麼明顯進步的寒亭區注入發展動力，同時通過接駁地鐵線直達濱海，助力大濰坊的海洋戰略。
一句話，京滬東線開通之日，就是濰坊高鐵新城建立和鐵路樞紐地位確立之時，相信我們大濰坊也會迅速崛起，追煙臺、超濟南！哈哈😄
濰坊微觀察
沒有京滬東線（即京滬高鐵第二通道），濰坊不也照樣崛起了嗎？高鐵對區域經濟有帶動作用，不過也不要過分高估，畢竟一個城市的發展更依賴其內生經濟，簡單聊聊：
1、濰坊已經崛起了
近幾年，濰坊已經在崛起了，GDP排在山東第四位，位列全國百強城市第33位，已經成為山東新的經濟增長極。不過，也要看到濰坊增長率不高，落後於排名更考前的濟南、青島，發展潛力依然很足。
2、濰坊將成高鐵樞紐
京滬高鐵第二通道走濰坊，很可能也是省政府想進一步促進濰坊的發展，並在濰坊市壽光北、濱海、濰坊北、安丘、諸城設站，這是相當難得的。
除去京滬高鐵第二通道 還有濟青高鐵、膠濟客專、濰坊至萊西客專、濰坊至煙臺城際鐵路等在濰坊交匯，濰坊將真正成為環渤海區域高鐵樞紐，為濰坊發展提供了助推力。
當然，更重要的還在於濰坊人民，只有大家擼起袖子加油幹，城市才會真正崛起。
文言狀語
任何一項國家級項目建設都會造福於百姓，提升地方崛起速度，京滬東線走濰坊也不例外，濰坊是山東東部古城有著悠久的人文歷史。
工農業產值在全國名列前茅。各縣市區都有支柱產業，濰柴動力、濰坊純鹼出口到世界各地，壽光蔬菜、昌樂西瓜、青州銀瓜、諸城燒烤、安丘大姜、昌邑紡織等等！！…………………！！
京滬東線走濰坊給濰坊出入更便捷。濰坊有
漫長的海岸線目前正在建設園林公園式宜居城市，推出地方特色文化、特色小吃，推動旅遊業的發展第三產業。濰坊文化底蘊豐厚，地域廣闊，相信京滬東線完成後濰坊市城區越來越好、發展越來越快、越來越漂亮！濰小市民
這個問題，硬是把高鐵和城市經濟放在一起。
不得不承認的是，高鐵確實能帶動經濟發展，是有一定的作用。
但就因為通了一條高鐵，就能快速崛起？京滬高鐵通了那麼多年，有哪個城市因為通高鐵快速崛起了？
簡單的例子，安徽的蚌埠，全國重要的鐵路樞紐，通了各種高鐵後，經濟是更好了，但是因為高鐵就快速崛起了？
你可以去研究各種高鐵樞紐，有些並不是特別大的城市，高鐵開通前後並沒有極其大的變化。一個城市沒有完備的工業基礎和良好的商業環境，想僅憑高鐵的開通而得到快速崛起，這絕對是很困難。
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堅果旅行
濰坊這幾年發展的確超過山東省的其它市。一是藉助於濰坊市的區位優勢，漫長的海岸線大力發展鹽化工業；再是藉助於大企業和高科技產業的優勢，積極更新換代，發展高端產業和科技技術高的企業；努力建設園林公園宜居城市，藉助於地方文化特色和花色多樣的特色小吃，推動旅遊業的發展。濰坊文化底蘊豐厚，地域廣闊，充滿了發展開拓的動力和後勁。壽光的蔬菜，濰柴動力，景之白乾，青州古鎮，朝天鍋……濰坊，是一個讓人流連忘返的好地方。我喜歡濰坊，雖然我是淄博人，衷心祝福濰坊的明天越來越好！
樂山樂水317317
要想富先修路，交通是制約城市發展的首要因數。一個城市一個地方，即使擁有再好的資源，如果沒有便利的交通，走不出去，也進不來，談發展一切都是枉然。
京滬東線走濰坊，可以肯定的說，對濰坊的發展是有絕對的幫助。能不能快速崛起，一條京滬線解決不了問題。關鍵還是看國家的政策扶持，比如特區深圳，我國改革開放的試驗田。一個曾經偏僻落後的小漁村，幾乎在一夜之間崛起，交通四通八達，高樓如雨後春筍，工廠似星雲密佈短短上十年一躍成為我國的一線城市。再看雄安，明日的城市之星。當然當地政府的領導決策也很重要，一個廉潔高效的領導班子會塑造好的投資環境。
我們來看一下濰坊的簡介。
濰坊，山東省下轄地級市，總面積1.6萬平方公里，居山東省第二位，轄四區六市兩縣。自古以來有風箏之都之稱，經過多年的發展成為國家二線城市。濰坊地理位置優越，位於山東半島中部，扼守山東內陸通往半島地區的咽喉，自秦朝邊成為京東古道的重要樞紐。現在膠濟鐵路橫貫市境東西，地處兩大國家戰略經濟區的交匯處，屬於半島城市群地理中心。
濰坊不但有著豐厚的歷史文化底蘊，早至夏商周，還有隆厚的現代人文氣息，獲得了多項國家及聯合國授予的城市殊榮。
相信濰坊在國家政策大力支持下，在當地政府的領導下，在當地人民的努力下會更上一層樓，擁有更美好的未來。
還好，總算趕在吃團年飯之前把他完成，希望不辱使命。並藉此機會給濰坊的人民，悟空問答今日頭條編輯們，還有閱讀本文的各位上仙拜個年，祝大家新年愉快，萬事如意！錢多多……
紅包紅包
給 我 壓 歲 錢……
閒雲愛野鶴
京滬東線走濰坊對當地來說是巨大的利好，會給地方帶來巨大的發展紅利和各種資源；濰坊要想崛起不是一條線路就決定的，與濟南青島煙臺等比，濰坊就會展現出內生動力不足的問題，營商環境差；市區之間各自為政，沒有形成統一的合力，造成了更多的內耗，黑惡勢力問題也是阻礙濰坊發展的一個重要因素，這會影響濰坊的招商引資大局；市級統籌發展能力弱，濟南青島煙臺淄博等市級層面都在積極爭取大力發展地鐵輕軌；這都走在了濰坊的前面，地鐵輕軌等公共交通的發展為城市發展形成了強大的內生動力；如果城市各個點象珍珠，軌道交通就像穿起珍珠的線，有了這根線，才會有了更大價值的珍珠項鍊；濰坊缺少這樣的線；反觀國內城市發展快速崛起的秘訣任何一個國家大項目在地方落地，地方城市都會圍繞國家大項目做好城市詳細的配套服務和更高的規格和項目爭取工作，以此形成地方發展合力，只有這樣才能快速崛起！如果濰坊不能這次搭上山東和國家城市發展的快車；其發展就會被其他地區所超越！祝濰坊發展越來越好！
莊周夢蝶65115012
如果京滬高鐵走濰坊確實會給濰坊這個山東中部城市帶來巨大的發展潛力，濰坊地理位置非常優越，很有可能成為山東省內重要的交通樞紐。未來南下和北上的旅客均可以乘坐京滬二線抵達濰坊後轉去山東其他城市，尤其是青煙威半島地區。濰坊人口和麵積也非常大，是個充滿活力和未來的年輕城市。我是濱州人，對濰坊一直很有信心！加油吧濰坊朋友！
大鷲鴿
在我的印象裡，濰坊是工業城市。要想利用京滬東線改走濰坊的三流(人流物流信息流)條件，還需在產業結構上做文章，加大服務業的產業升級，讓人留的住，玩的好，吃的香，開心快樂。這是我一點的殷切希望。祝濰坊騰飛。祝山東崛起，永創輝煌。
