随着新能源汽车已成为老生常谈的话题，在豪华汽车市场，混动车型得到了不少消费者的关注。《车壹圈》获悉，9月份雷克萨斯混动车型销量同比大增39.28%，达4673辆；今年1-9月，雷克萨斯共销售混动车型36479辆，占品牌总销量的31%。与此同时，宝马汽车今年1-9月新能源车型销量同比增长近5倍，其中国产宝马5系插电混动和宝马X1插电混动累计销量首次超越1万辆。
从销量来看，大部分购买豪华混动汽车的消费者都会选择宝马或雷克萨斯，旗下最受欢迎的车型分别是宝马5系插电混动和雷克萨斯ES 300h，它们的售价也较接近，其中新款宝马5系插电混动车型的价格为49.99万元，雷克萨斯ES 300h的价格为35.9-46.8万元。如果预算在50万左右，两款豪华混动车型谁更值得购买呢？
抛开品牌和外观这种各有喜好方面来看，我们以价格相近的顶配车型雷克萨斯ES 300h行政版与宝马5系插电混动进行比较，首先两款车都定位于大中型轿车，但宝马5系插混的车身尺寸为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，相较于雷克萨斯ES 300h的车身尺寸4975*1866*1447mm，轴距2870mm，看起来和实际空间都要大一两圈。
此外，在内饰配置方面，宝马5系插混的设计更简洁，具有科技感、高级感，雷克萨斯ES混动则要复杂一些，豪华感一般。配置方面，两款的基本配置都很丰富，但雷克萨斯ES混动多了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入、手机无线充电、座椅通风等安全、科技配置，宝马5系插混没有搭载其品牌的科技、智能配置是比较可惜，不过消费者均可以进行后期加装。
动力方面是二者的最大区别，宝马5系插混搭载的是2.0T发动机+电动机的插电混动系统，其综合功率185Kw，综合扭矩420Nm，起步轻快、动力充沛，百公里加速6.9S。这套动力系统还支持61公里的纯电续航里程，并推出了无限充电版本。传动方面匹配的是8AT变速箱。
而雷克萨斯ES混动搭载的是2.5L发动机+电动机的油电混合系统，其综合功率160Kw，匹配电子无极变速箱。这套动力系统的主要是节能，其百公里平均油耗为4.2L，但相较于插电混动油耗还是比较高的。
最后，作为插电混动车型，宝马5系插混属于国家新能源汽车范畴，日常行车可以享受绿牌、道路不限号限行等新能源政策，而雷克萨斯ES 300h由于专利技术等原因，不能享受国家新能源政策。
综合来看，《车壹圈》认为宝马5系插电混动更值得购买，新车的空间、驾乘感受更高级，插电混动系统在日常使用中也比较方便，油耗更低，还能享受新能源政策。而这些都是雷克萨斯ES 300h无法比拟的，新车之所以销量较高，主要还是因为入门价便宜，与燃油车相比更具优势，适合预算低一点的消费者。
閱讀更多 車一圈 的文章
