在国内这个已被奔驰、宝马和奥迪牢牢统治的豪车市场中，以凯迪拉克、沃尔沃和捷豹为首的二线豪车想要开拓市场可谓是极为的艰难。而在豪车市场中，以奔驰、宝马和奥迪为首的一线豪车，与以凯迪拉克、沃尔沃和捷豹为首的二线豪车之间竞争最为激烈的无疑就是C级车领域了，毕竟在C级车领域中，为了与奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系抢夺市场而降价几万上十万的二线豪车是真的不再少数。
不过，较为遗憾的是，在C级豪车领域，尽管凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等二线豪车已表现出足够的诚意，但是它们所取得的市场份额仍是与同级的奔驰E级和宝马5系之间存在着极大的差距，而究其原因却是因为品质略逊一筹和品牌力不够优秀所导致的。并且，就算是品质比奔驰E级和宝马5系更胜一筹的C级豪车，它们所取得的销量成绩也十分的差。像我们今天的主角-英菲尼迪Q70L正是一款品质比E级和5系更胜一筹，车超5米1，已跌破32万却仍是卖不动的二线豪车。显而易见，整车纯进口的Q70L作为一款品质比E级和5系更高的C级豪车，如果抛去品牌力不谈，有它真没必要总执着E级和5系，下面就让我们一起来剖析一下它吧！
首先，就空间而言，英菲尼迪Q70L作为一款豪华C级车，它拥有着5130mm*1845mm*1510mm的车身长宽高和3050mm的最大轴距。同为豪华C级车的宝马5系的车身长宽高分别为5087mm、1868mm和1500mm，它的最大轴距为3108mm；而奔驰E级车身长宽高分别为5065mm、1860mm和1484mm，它的最大轴距为3079mm。从这三款豪华C级车的车身尺寸数据可以轻易看出，英菲尼迪Q70L的车身长度比宝马5系和奔驰E级更胜一筹，但它的最大轴距比之却是稍有不及的。这也就意味着，英菲尼迪Q70L在储物空间比奔驰E级、宝马5系更加宽敞的同时，它所具有的乘坐空间却比不上奔驰E级和宝马5系。所以综合来看，英菲尼迪Q70L在空间方面的表现是与奔驰E级、宝马5系这两款C级豪车处于伯仲之间的。
然后，英菲尼迪Q70L作为一款名副其实的日系进口豪车，它的整车品质必然是极高的，足以和奔驰E级、宝马5系这两款德系豪车一较高低。英菲尼迪Q70L采用了精确度十分高的车身零部件，再加以极为扎实且细腻的整车做工，让它的车身几乎看不到间隙，仅是这一点就能够看出它的整车品质足以奔驰E级、宝马5系相媲美。再加上英菲尼迪Q70L所配备的那一套比雷克萨斯ES更为优秀的进口汽车三大件（获得沃德全球十佳称号的发动机、进口变速箱和进口底盘），显而易见，它是一款整车品质比奔驰E级和宝马5系更高的日系豪车。
最后，英菲尼迪Q70L所具有的动力性能也并不比宝马5系弱，反而还具有一定的优势，但相比于奔驰E级来说，还是存在着极大的差距。英菲尼迪Q70L全系只搭载了一台进口的2.0T涡轮增压发动机，让它的最大功率和峰值扭矩分别可以达到211马力和350N*m。而同样搭载了2.0T（较低功率）涡轮增压发动机的宝马5系，它的最大功率和峰值扭矩分别可以达到184马力和290N*m，可以看出，英菲尼迪Q70L的动力输出是比最低配宝马5系更加强劲的。而奔驰E级在搭载2.0T涡轮增压发动机时，它的最大功率和峰值扭矩分别能够达到258马力和370马力，相比于英菲尼迪Q70L的动力输出来说，可谓是强劲了太多，根本不在同一级别之内。看来，英菲尼迪Q70L的动力性能相比于同级BBA来说还是显得有些“勉强”。
总的来说，作为一线豪车的奔驰、奥迪和宝马它们所具有的造车实力固然不容质疑，但是它们在华国产的众多旗舰车型所具有的品质相较于同级二线豪车的优势其实并没有我们想象中那么大，特别是相较于英菲尼迪Q70L这样的整车纯进口的日系豪车，同级奔驰、宝马和奥迪在品质方面的优势更是荡然无存。所以，在笔者看来，如果不注重品牌力和车标所带来的回头率，那么像英菲尼迪Q70L这样的品质更高一筹，且定价不高的豪车，无疑是更好的选择。你们觉得呢？
閱讀更多 匯選車 的文章
