隨著新能源汽車已成為老生常談的話題，在豪華汽車市場，混動車型得到了不少消費者的關注。《車壹圈》獲悉，9月份雷克薩斯混動車型銷量同比大增39.28%，達4673輛；今年1-9月，雷克薩斯共銷售混動車型36479輛，佔品牌總銷量的31%。與此同時，寶馬汽車今年1-9月新能源車型銷量同比增長近5倍，其中國產寶馬5系插電混動和寶馬X1插電混動累計銷量首次超越1萬輛。
從銷量來看，大部分購買豪華混動汽車的消費者都會選擇寶馬或雷克薩斯，旗下最受歡迎的車型分別是寶馬5系插電混動和雷克薩斯ES 300h，它們的售價也較接近，其中新款寶馬5系插電混動車型的價格為49.99萬元，雷克薩斯ES 300h的價格為35.9-46.8萬元。如果預算在50萬左右，兩款豪華混動車型誰更值得購買呢？
拋開品牌和外觀這種各有喜好方面來看，我們以價格相近的頂配車型雷克薩斯ES 300h行政版與寶馬5系插電混動進行比較，首先兩款車都定位於大中型轎車，但寶馬5系插混的車身尺寸為5087*1868*1490mm，軸距為3108mm，相較於雷克薩斯ES 300h的車身尺寸4975*1866*1447mm，軸距2870mm，看起來和實際空間都要大一兩圈。
此外，在內飾配置方面，寶馬5系插混的設計更簡潔，具有科技感、高級感，雷克薩斯ES混動則要複雜一些，豪華感一般。配置方面，兩款的基本配置都很豐富，但雷克薩斯ES混動多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入、手機無線充電、座椅通風等安全、科技配置，寶馬5系插混沒有搭載其品牌的科技、智能配置是比較可惜，不過消費者均可以進行後期加裝。
動力方面是二者的最大區別，寶馬5系插混搭載的是2.0T發動機+電動機的插電混動系統，其綜合功率185Kw，綜合扭矩420Nm，起步輕快、動力充沛，百公里加速6.9S。這套動力系統還支持61公里的純電續航里程，並推出了無限充電版本。傳動方面匹配的是8AT變速箱。
而雷克薩斯ES混動搭載的是2.5L發動機+電動機的油電混合系統，其綜合功率160Kw，匹配電子無極變速箱。這套動力系統的主要是節能，其百公里平均油耗為4.2L，但相較於插電混動油耗還是比較高的。
最後，作為插電混動車型，寶馬5系插混屬於國家新能源汽車範疇，日常行車可以享受綠牌、道路不限號限行等新能源政策，而雷克薩斯ES 300h由於專利技術等原因，不能享受國家新能源政策。
綜合來看，《車壹圈》認為寶馬5系插電混動更值得購買，新車的空間、駕乘感受更高級，插電混動系統在日常使用中也比較方便，油耗更低，還能享受新能源政策。而這些都是雷克薩斯ES 300h無法比擬的，新車之所以銷量較高，主要還是因為入門價便宜，與燃油車相比更具優勢，適合預算低一點的消費者。
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