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时下奇瑞销量暴增28%刷屏网络，预示着经历转型阵痛的国产车，正迎来生命重生，尹同跃则依靠新能源、智能化和国际化三板斧，一步步劈开奇瑞未来;
1、奇瑞汽车销量暴增28%？
据媒体爆料显示，奇瑞汽车发布9月销量数据相当亮眼，其合计销售了66736辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的快速增长，1-9月则累计销售了528811辆，同比增长15.4%，其中累计出口98513辆，同比增长23.1%，奇瑞新能源累计销量59679辆，同比增长233.9%，若第四季度保持持续增长态势，其将有望达到年销70万辆规模，恢复到2010年的高峰水平（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、奇瑞汽车艰难转型？
作为曾经国产车佼佼者，奇瑞从1997年从零开始造车，在2007年销量规模就达到了38万辆，高居国内车企排行榜第四位，仅次于上海通用、一汽大众及上海大众，力压一汽丰田和广汽本田等合资车企，更把吉利等本土车企远远甩在身后，当之无愧成为本土车企领头羊;
然而，奇瑞从2010年开始的转型之路并不顺利，其虽然成功挖角在美国福特服务超过20多年的技术专家陈安宁，但却迎来了销量持续下滑的九年，不仅自主品牌一哥位置，先后被吉利和长城夺去，同时打造的高端品牌“观致汽车”也以出让股权草草收场，头顶着技术流光环的奇瑞汽车，竟然在红火的中国车市颗粒无收;
由此，奇瑞不得不选择车企混改，通过出让31.4%股份，获得83亿外来资金，来缓解两轮多品牌战略失败带来的资金链危机，同时奇瑞总经理则尴尬离职，让早已退休二线的尹同跃重新出山，来承担起复兴奇瑞的伟大使命（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、尹同跃三板斧劈开未来？
作为工程师出身的尹同跃，曾对外坦白既不懂得营销也不懂得管理，但是其在汽车技术趋势把握上却有着独到之处，他早在2005年就倡导发动机自主研发，固然因漫长的车型测试，让奇瑞发动机落选2017中国十佳发动机评选，但是其精益求精的工程师精神，值得许多国产车企学习;
同时，面对当前巨变的汽车行业，尹同跃则提出了独树一帜的三板斧，即打造一个新能源奇瑞、一个智能网联奇瑞和一个海外奇瑞，为奇瑞未来发展指明了方向，其中在智能网联方面，不仅新上市的艾瑞泽GX和艾瑞泽EX两款轿车，搭载了引以为傲的"雄狮智云"智能互联系统，首次应用了AI人工智能技术，更已着手开发了三代无人驾驶汽车;
此外，奇瑞新能源通过与首汽GOFUN合作，自主研发的时尚智能精品电动车，迅速风靡城市出行市场，到2020年将实现累计销售20万辆目标，海外市场则启动了欧洲及北美两大研发中心，将进一步加快国际化发展步伐，成为国产车走向全球的佼佼者（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
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