縱觀歷史，法拉利、奔馳、捷豹都在各大賽車場上血拼出個一二三，因為誰能獲得賽事的勝利就能獲得世界對其技術的認可，進而獲得汽車市場的主導權。時代變遷，但歷史總是驚人的相似，後有奧迪以quattro橫掃各大賽事，馬自達轉子發動機把50連勝的GTR拉下馬。似乎只有擁有高性能汽車的品牌才能證明自己是人們託福信仰的。發展至今寶馬M系列，奧迪RS,奔馳AMG，其實更多的時候給用戶的是一種象徵，更是一種信仰。所以說領克想真正地步入世界的認可，03的Cyan Racing 性能版賽車猶如M之於寶馬，AMG之於奔馳,，RS之於奧迪的重要性，也就是03對於領克的重要性。
領克為何被吉利選中做賽事？一個發言人是這麼解釋的：“地球上沒有任何地方的交通像賽道上一樣激烈。對於領克這樣的新品牌來說，在測試技術、部件和極端哲學方面，通過賽車運動項目將帶來無限的可能性。”
說到Cyan Racing車隊大家或許有些陌生，不過這要從沃爾沃說起。沃爾沃與瑞典高性能改裝車製造商北極星公司（Polestar）自1996年起便在賽車運動領域展開合作，2015年沃爾沃將其收購，成為沃爾沃旗下高性能車部門。
自此，Polestar的使命就是建立沃爾沃在世界賽車運動領域的王者地位。而車隊仍由克里斯蒂安·達爾（christian dahl）負責管理，並與同年將Polestar Racing更名為Cyan Racing。也就是剛才所說的車隊。
這支車隊在2017年斬獲FIA WTCC冠軍，明年將重返賽場，不過會有一個大變化，那便是領克03會取代沃爾沃S60，Cyan Racing也會改名為Lynk&Co Cyan Racing。
或者有人不知道FIA WTCC是何物？現在為你講講。
在賽車運動的世界裡，分為場地賽、拉力賽、越野賽等幾大類，其中在封閉賽道內繞圈跑的場地賽無疑是最廣為人知的一個。而場地賽又按使用車輛的車身形式，分為房車賽、GT賽、原型車賽、方程式賽等等；大名鼎鼎的F1就屬於方程式賽，而WTCC世界耐力錦標賽則是房車賽的代表了。作為國際汽聯旗下全球性的場地房車賽，WTCC自2000年開張以來已有了17年的歷史，吸引了寶馬、西雅特、雪佛蘭等一眾品牌參加。而在2018年，它卻敗在了一個新生力量手下，從此退隱江湖。沒錯，這個取代了老大哥位置的新勢力，就是WTCR——World Touring Car Cup世界房車杯。
而Cyan Racing車隊針對領克03進行專屬調試後，相信領克03在比賽中將有著非常大的潛力，畢竟對手都是邁凱輪、保時捷等超豪華品牌的賽車，領克03敢於挑戰上述車型還是有很大的勇氣。
本次採用領克03的改裝車進行比賽，相信對於Carl Philip王子與兩位房車賽冠軍車手而言，也是一項挑戰，同時也是Cyan Racing車隊對於領克品牌和領克03的肯定。從選用領克03車型開始，也就意味著Cyan Racing車隊將與領克展開合作的可能性非常大，這次領克秋冬的發佈會也預留出了很大的懸念。
未來，領克除了推出領克03常規車型外，還將推出進階版車型，新車在動力上將有新的突破，充分體現出領克03的運動基因。而本次Cyan Racing車隊調教的領克03是否就是進階版車型，目前還不得而知，但領克03的進階版車型相比會有更強勁的動力以及更誇張的套件，有了Cyan Racing車隊的加持，進階版車型也為此次秋冬發佈會埋下了伏筆。
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