佳木斯大鬍子
汽車在下坡時帶檔高速滑行，雖然
發動機轉速很高，但是並不消耗汽油，如果你的車有油耗顯示，你會看到此時的油耗是零。
為什麼會出現這種情況呢？因為發動機的噴油量是根據發動機的負荷和轉速來確定的。當汽車帶檔下坡時，此時我們不踩油門，汽車在慣性作用下會繼續高速行駛，此時發動機對汽車起到了反拖制動的作用，所以車速會逐漸的降低，但發動機轉速仍然很高。發動機控制單元據此判斷：節氣門處於怠速狀態，發動機轉速較高，車速高於怠速時所在檔位應有的車速，此時駕駛員的駕駛意圖是降低車速而不是加速行駛，即使不供給燃油，發動機也會正常運行。
因此，發動機控制單元做出了停止噴油的指令，在儀表上顯示的瞬時油耗就是零。等到發動機轉速降低到一定程度，為了防止發動機熄火，控制單元會重新發出噴油的指令，發動機才重新開始噴油。這個重新噴油的轉速，稱為發動機的“逆序噴油點”。這個逆序噴油點的轉速不同車型是不同的，大部分都在1200r/min左右。
如果採用空檔滑行，發動機為了維持怠速，會按照怠速噴油量噴油，此時在儀表上顯示的瞬時油耗就是怠速油耗。所以說汽車下坡時空檔滑行不但不安全，同時也不省油。
老侯解車
不會！
目前汽車發動機都是採用電噴系統。它的噴油量是根據節氣門的開合度，空氣流量計來進行噴射的。所以當你下坡的時候，如果你不踩油門的話，
你的節氣門是不會被動張開，從而也不會增加油耗。
補充一點小知識：在長下坡路段，可以掛入低檔位，這樣能夠有效的增加剎車的性能，提高行車的安全性。原理是可以利用車輪的慣性帶動發動機，而發動機運轉是有阻力的，所以能提高剎車的性能。
各位還有哪些獨到的技巧，能分享出來嗎？
沒事修個車
現在的電噴發動機車輛為了降低油耗，在你收油以後車輛就不再繼續供油了，所以即使發動機的轉速再高也只是車輛帶動發動機被動運轉而已，此時的油耗值是0，也就是沒有油耗，你放心吧。
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