說到爆胎，許多車主老爺腦海中第一個印象就是車輛失控側滑、翻車等一些嚴重事故的畫面。對於這些畫面之所以深入人心，當然一些社會新聞媒體也是功不可沒了。當然，根據交通事故統計，高速公路事故中10%就是由於輪胎引起的，而爆胎就佔了70%以上。
而且不知道老爺們是不是有所注意，一般容易出現爆胎的車輪胎都不會太舊甚至於挺新的。那究竟是為什麼呢？
今天泰哥就來跟各位老爺們聊聊關於爆胎的這些事。
0.08秒的危險
在駕駛危險中，爆胎一定是最危險的車輛故障之一了。一般爆胎前沒有任何徵兆，同時發生時極為快速（0.08秒左右），即是十多年駕齡的老司機也無法立刻因對。即使你是一個駕駛老手，也常常是猝不及防。
爆胎一般分為兩大類型
脫圈型爆胎
局部破裂型爆胎
從這兩種主要的爆胎類型不難看出，胎側壁受損是導致大部分爆胎事故的主要原因。
爆胎產生的原因
前面泰哥說了兩種爆胎的形式，接下來我們來聊聊關於爆胎的兩大主要原因。一般爆胎分類同樣也可以歸結為兩種：撞擊負荷型爆胎、缺氣疲勞型爆胎。
撞擊負荷爆胎
一般是指輪胎受到撞擊時，胎面或者胎壁收到的撞擊力超過可承受應力值而出現局部破損，輪胎急劇失壓而導致的爆胎現象。出現這種問題一般屬於車主劇烈駕駛時出現誤操作導致輪胎在高速下猛烈撞擊發生爆胎。
缺氣疲勞型爆胎
一般指輪胎在持續慢消氣或者持續低胎壓的情況下行駛，胎體溫度過高，內部簾布層過度疲勞，導致內部橡膠層開膠或者應力結構損壞而導致爆胎。常見的慢漏氣情況如胎面扎釘、不良修補、氣門嘴橡膠老化等。低胎壓泰哥這邊就不說了，一般新手司機也十分了解。
預防爆胎3步走
認識到原因之後，為了避免我們在汽車行駛中爆胎帶來的嚴重後果，其實我們可以這樣做：
1.對於輪胎的胎壓，氣門嘴，氣門芯等經常檢查，防止慢漏氣。
2.過度磨損的輪胎、修補次數較多、鼓包、損傷嚴重的要及時更換掉。
3.選擇缺氣保用胎也就是大家常說的“防爆胎”，韓泰K117B其中一款。
爆胎了該怎麼辦
首先泰哥需要明確一點：千萬不能緊急制動！不能猛踩！
前輪爆胎
緊緊的握住方向盤，慢慢地調整車頭，切記不要慌張地反覆的猛打方向盤，這樣可能導致汽車出現強烈的側滑，更有甚者還會出現調頭。然後慢慢的減速，鬆開油門踏板並且反覆輕踩剎車，待汽車速度降下來後，緩慢的靠邊停下來。
後輪爆胎
一旦後輪爆胎，汽車的尾部會產生劇烈的搖擺。此時的我們需要保持鎮定，雙手握緊方向盤，通常是可以使汽車保持直線行駛的。切記不要大力的踩制動踏板，反覆的點剎。這樣做的目的是把汽車的重心前移，完好的前輪胎可以幫助後輪胎受力。
總結一下
爆胎固然可怕，但更可怕的是遭遇到爆胎時，不知道如何去處理。但老爺們瞭解爆胎的誘發因素以及發生爆胎時可以採取的應對措施後，便能防患於未然。
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