福田汽車將轉讓寶沃67%股權，42億債務誰來接盤？
業內盛傳已久的寶沃汽車股權轉讓一事終將落定。10月8日，福田汽車將正式掛牌轉讓寶沃汽車67%股權。據瞭解，本次交易在不久後將正式完成，目前接手寶沃汽車股權一方還未最終確定。
10月8日晚間，寶沃汽車母公司福田汽車發佈《北汽福田汽車股份有限公司關於預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的公告》稱，在北汽福田汽車股份有限公司（下稱“北汽福田”）聚焦商用車業務，實現三年行動計劃的戰略背景下，為了引入多元化的資金投入，保障北京寶沃的長遠可持續展，2017年11月及2018年6月，公司董事會先後審議通過了《關於啟動為Borgward汽車引入戰略投資者的議案》和《關於向北京寶沃汽車有限公司增資的議案》，目前，北京寶沃資產完整，權屬清晰，以北京寶沃作為引入戰略投資者的主體，已具備可行性。公司擬在北京產權交易所預掛牌轉讓持有的全資子公司北京寶沃67%股權。
北京產權交易所的網站上顯示，北京寶沃汽車的股權轉讓信息已經在該網站上完成了預披露信息發佈。預披露日期為10月9日，結束日期為11月5日。
2018年9月，福田在半年財報中公佈了未來規劃，其中一條並不起眼的信息透露了福田未來的戰略部署：“根據發展規劃，福田將加大合資合作力度，引入戰略投資者，組建獨立法人公司，進入資本運作，加快非主營、虧損業務和無效資產的重組和改革調整。”作為獨立投資版塊，這段描述被輿論認為是福田首次對旗下乘用車業務寶沃未來發展做出回應。
寶沃的困局
在銷量不濟的大背景下，寶沃也面臨人才流失的問題。寶沃的困局在於，母公司北汽福田在乘用車技術方面相對薄弱，更多隻是在資本層面為其輸血，而Borgward早在1961年就已經宣佈破產倒閉，Borgward這個汽車品牌自此幾乎處於被封存，對寶沃現有的市場也不足以提供太多支持。
福田汽車今年半年報數據顯示，其營業收入為216.63億元，同比減少5.54%，歸屬上市公司股東的淨利潤為負9億元，同比減少986.19%。
北汽福田在半年報中表示，上市公司股東的淨利潤變動原因主要是乘用車同比虧損增加5.1億元。而乘用車板塊虧損主要是因為：銷量下降影響利潤減少1.5億元；為提升銷量，增加銷售費用2.3億元；無形資產攤銷增加減利0.55億元。
假如拋開乘用車業務，北汽福田商用車的情況還稍為好些，今年上半年，中重型卡車實現銷量68384輛，較去年同期增長9.49%，二季度隨著產品陸續到位及內部能力提升，銷量及佔有率已逐步提升，二季度銷量同比增長20.4%，環比增長37.9%，佔有率逐步提升。
對於汽車這樣一個高投入長週期的產業，寶沃未來的發展需要更多的資金支持，但站在北汽福田的立場，寶沃從財務層面看短期內已經成為“包袱”。引入戰略投資者勢在必行。
誰來接盤？
從轉讓67%的股權的做法來看，北汽福田不惜放棄對寶沃的控股，引入資金和接盤者的願望已經是相當迫切了，但對於寶沃這個短期內仍存在大額虧損、需要高額投入的企業來說，誰來接盤？
北汽福田的公告顯示，2017年寶沃汽車的虧損額為2.75億元，這其中並不包括寶沃（中國）和印度公司的虧損，2018年截止8月31日，合併報表後的北京寶沃的虧損總額已達到16.49億元。
在預披露的相關信息中，北汽福田方面還表示，受讓方除了需要支付相應的股權出讓資金外，還需要償還寶沃汽車對外的全部借款。根據公告，截至2018年8月31日，北京寶沃公司借款金額為42.71億元，償還週期為股權轉讓完成之日起的3年內。
記者瞭解到，從去年年底開始，北汽福田就已經通過券商私下尋找各路買方，前不久，業內又傳出消息稱神州租車將有意收購寶沃資產，並已經對寶沃經銷商進行調研。而復星集團也曾與寶沃傳出“緋聞”。不過，當事幾方都並未對上述消息作出回應。
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