埋没的国产好车！总统座驾换壳却月销8台，网友：都是车标的错
在当下的国内汽车市场，自主汽车品牌发展的越来越快了，SUV不用多说，你只需要知道，国产品牌之所以能够在销量上媲美合资，靠的就是国产。如今，自主品牌开始在轿车领域发力，帝豪、帝豪GL、远景、长安逸动、艾瑞泽5等A级车在销量上已经不输于同级别的合资车。此外，国产品牌也开始涉足中高端轿车领域，吉利推出了行政、家用两相宜的高品质中高级轿车博瑞，一汽红旗H5一经亮相也吸引了许多人的关注和支持。可以看出，国产品牌在轿车领域的进步和成长是比较大的，大家对于咱们国产轿车的未来应该有信心一点。
不过，国产品牌取得如此大的成功固然可喜可贺，但我们也不应该因此志得意满，国产轿车中确实有许多的车型开始崭露头角，但更多的是泯灭众人，像是传祺GA6、GA8、众泰Z700、奔腾系列车型的市场表现均十分惨淡。倒不见得是这些产品不够优秀，只因为这些品牌的影响力太弱了，毕竟，汽车不是几块几十块的小玩意，对于许多消费者而言，一台车子意味着一年的收入，几万十几万的东西是比较考验品牌力的。比如说今天咱们和大家介绍这款东风风神A9，这款车和雪铁龙旗下的C6是一个平台打造而来，三大件基本上和C6一模一样，品质可以说不输迈腾、帕萨特，但就是因为挂的是东风标，许多网友纷纷调侃：这是一台被车标连累的好车。
东风A9刚上市那会儿，官方统一口径鼓吹是C6换壳、总统座驾，从某种意义上来说，基于PSA集团的emp3平台打造的A9，确实就是换壳的雪铁龙C6。而且这款车的官方定位虽然是中大型轿车，但17.97-21.97万的价格基本上和大众帕萨特、雅阁保持一致，同时在内饰做工、动力配置上相比合资主流的中级车也具有一定竞争优势，形成以大打小的局面。不过，这款车虽然具有很高的性价比，但国内消费者却提不起兴趣，这款车在刚上市的时候一个月卖出了500台，但随后销量保持在100台左右，最近销量更是暴跌，7、8月分别卖出了12和8台，市场表现十分惨淡。
东风A9之所以销量不佳，个人觉得，一是因为东风logo起了很大的因素，如果将这款车的标志换成大众，相信会是另外一个局面。此外，这款车保守、中庸的外观设计借鉴了大众，但结果却是“有了大众的外观，却没有大众的命”。前脸上的造型中规中矩，上下分体式的格栅很有立体层次感，其中，上进气格栅采用大众式的倒梯形设计，同时与两侧犀利的LED大灯相连，整体感很强，镀铬横条中网以及下部贯穿式镀铬装饰条，看上去还是具有很高的原创度和辨识度。尾部上的设计端庄大气，扁平的尾灯通过镀铬条相连，配合双排气筒，整体造型和前脸相呼应。
侧面上看，东风A9毕竟是一台接近5米1的中大型车，修长的车身配合黑色钣金有种奥迪A6L的即视感，加上镀铬装饰条的点缀，看上去十分的修长优雅，有一种贵族般的奢华气息。车顶弧线倾泻十分的流畅，有利于空气动力学，若隐若现的腰线连接前后尾灯，在视觉上显得车身更加修长，加上多辐式铝合金轮毂，对整车的质感有了进一步的提升。在空间尺寸方面，这款车的长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距长度为2900mm，标准的中大型轿车体格实。际空间体验十分的宽敞，后排座椅的填充物较为厚实并且采用真皮包裹，此外，得益于遮阳伞、后排空调出风口、双温区自动空调、空气净化以及高配车型的加热通风按摩座椅，，能够给消费者带来更加舒适的享受。
内饰上的打造立足于豪华档次，大面积的木纹装饰十分的惹眼，配合偏灰暗的真皮包裹，这种豪华设计理念显得比较传统复古，放在上一个年代，肯定会让一部分消费者欢喜得不行。中控台的布局中规中矩，沿袭了大众传统大气的设计风格，石英钟配合红色的线缝工艺条，更显得精致和细腻。木质方向盘经过和真皮包裹，握径大小合适握感也十分的舒适，加上大尺寸液晶显示屏、高逼格换挡杆，驾驶体验极佳。在配置上，该车的表现呈现出国产品牌该有的厚道和诚意，根据车型配置的不同，像是侧安全气帘、胎压监测、定速巡航、360度全景、感应雨刷、全景摄像、并线辅助等实用性配置应有尽有十分丰富。
还要啥奥迪A6，这车曾是总统座驾，换壳却月销8台，跌4万都卖不动。最后再来看一下这款车的动力系统，东风A8全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛米，传统上与之匹配的为6档手自一体变速箱，这样的动力总成相比迈腾、帕萨特具有很强的竞争优势，同时全系标配发动机启停，油耗上也具有不错的经济性。此外，该车具有运动模式和雪地模式可选，底盘的调校得很出色，甚至感觉比标致508更胜一筹，前后独立悬挂的弹簧硬度适中，过滤振动时的动作也很利落，能够给消费者带来不俗的驾乘体验。
小结：总体来说，东风A9作为一台国产中大型轿车，在各个方面的设计还是比较均衡成功，不管是动力配置、内饰做工均是上乘。此外，17.97-21.97万的价格比迈腾、帕萨特还亲民，部分地区还下跌4万，具有很高的性价比，该车虽然作为家用有些不合适，但如果能够进入公务用车的行列，每年内部还是能消化不少的销量，这样既省下了大量的公共支出，同时还有利于国产汽车的发展，大家觉得呢？
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