秋高气爽，金九银十，在这个商家必争的销售旺季里，怎么能少了热火朝天的车市呢，这不沃尔沃也赶在这个好时节，对旗下的进口全新SUV车型，XC40开放了媒体的试驾体验活动。
今天小编就来给大家试试这款，有着“范西客”称呼的沃尔沃XC40。
先说说XC40比较满意的地方
外观&内饰篇
外观的好看与否其实还是仁者见仁，智者见智的，但是沃尔沃XC40，秉承了沃尔沃一贯的设计风格，简洁，大方，实用，并且设计师还受到了科幻电影和战斗机的灵感启迪，让它看起来更像是一个“强悍的小机器人”！所以外观就不做过多的赘述了，放几张高清大图，给大家一睹为快。
内饰的设计，小编感觉沃尔沃有他一贯的“套路”，每个车型的内饰都让你感觉很舒服，只要你一坐进就感觉：“嗯，这非常沃尔沃”，或者说很“宜家”的感觉，整体给人的感觉就是舒服，耐看。
动力篇
首先来说说发动机，XC40所使用的是，Drive-E T4和T5版本，在动力上可以说，会给很多第一次接触沃尔沃的人一个惊喜！两款发动机的最高输出动力分别为190马力和252马力，同时搭配的爱信8速手自一体变速器。
这对黄金CP组合在输出强劲动力的同时，还能保证换挡的平顺，在深踩油门时可以感觉动力随叫随到。并且XC40还全系标配全时四驱系统哦。
储物篇
说到储物空间XC40有非常多的创意点，可以说把车内空间结合了时下最常用的设备，把怎么放的问题，都给你想到了，其中把前门板上的音响放到前门门把手的这个设计，就获得了同行小编的青睐，因为留出的空间正好可以放下他的笔记本。
还有在中控下面这个位置，看似是一个普通的置物格，但是当你把带有无线充电功能的手机放在上面时，就会开始为手机充电!这样你就再也不用上车就插数据线来为手机充电了，拜拜数据线！
后排座椅支持4/6比例放倒，可以从最小460L扩充到1336L灵活使用，锚点，电源，平整度也是一应俱全。
舒适篇
舒适性上，整个底盘和悬架的调校更偏向于舒适性，在过滤路面颠簸上可以说做到了恰到好处，在保证舒适的同时，路面的反馈也很清晰，让驾驶者了解道路的情况。
也正是基于偏舒适的设定，所以在高速过弯和紧急变道的时候，就显得不是那么得心应手了。
共享篇
终于说到XC40这个黑科技了，Volvo On Call随车管家系统，是不是觉得名字没有特别的？现在什么车上都会有个“管家“，但是沃尔沃这个”管家“可真的不一样，因为它可以远程进行车辆的共享！有多方便？这么说吧Volvo On Call和现在的共享汽车服务之间可能就差了该怎么收费的问题了！
简单来说就是当你的家人，同事，朋友想借用你的XC40时，他们不用跨过“山和大海”，来找你拿车钥匙了，只需要下载一个Volvo On Call的APP，并且在你的同意授权下就可以开车走人了，如果用车人到了指定地点找不到车，也不用担心，你还可以控制鸣笛和灯光的闪烁来让用车人轻松的找到XC40！而且你还可以通过Volvo On Call随车管家系统，随时了解车辆的情况，并且进行一些限速的操作，用车、安全两不误。
吐槽一下
第一
动力方面T4/T5+8AT这对黄金组合，在低速起步的时候换挡会有一个很小的迟滞但是并不十分的明显，可以在接受范围之内。
第二
舒适性上需要吐槽的就是后排座椅了，座椅整体的软硬度上非常的好，但是靠背的角度过于直，并且座垫偏短，所以长时间乘坐的话可能对于身高比较高的人来说，就不会那么舒服了。
第三
可能就是价格了，32.18万元的起售价格确实对于这级别来说偏高了一些，但是目前所售的XC40都是进口版本，所以价格高还是可以理解，但是如果来点优惠的话，在这个销售旺季还是会有一个不错的销量的，毕竟品牌和品质摆在这里。
说在最后
一天的试驾结束后，小编的第一感觉就是，XC40真的是一款诚意十足的车，外观，动力，设计都不输于BBA，只是现在迫于进口所以价格不是十分美丽。一旦XC40开始国产，并推出两驱版本或者纯电版本，那么相信会赢得更多人的关注！
一起聊聊：XC40国产化，你会不会PINK它？
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