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日军占领当日（1904年9月4日）的辽阳城街道
古城辽阳，军事战略地位极其重要，是日俄战争陆上战役的决战战场。辽阳东南两面有群山环绕，北面有太子河做天然屏障，俄国新筑的中东铁路支线纵贯全境，交通四通八达，是奉天(今沈阳)的南大门，有"铁打的辽阳"之称，自古为兵家必争之地。
以下照片是日军占领辽阳所拍摄
日军占领时的辽阳城内
1900年9月28日(清光绪二十六年闰八月初六日)，俄军侵占辽阳后，就把辽阳做为重要的战略要地，着手构筑坚固的防御体系和军事设施。
辽阳西门外白塔
沙俄以辽阳为根据地，决计死守。在辽阳外围修筑三道防御阵地，由远及近分别为：第一道防御阵地即前沿阵地，距辽阳城南和东部约30公里左右，由鞍山向东延伸，连接高峰寺、大甸子、弓长岭、八盘岭、寒坡岭、全长75公里；第二道防御阵地距辽阳城15公里左右，南起沙河镇，东连四方台、汤河沿、孙家寨，直至石嘴子山，全长22公里；第三道防御阵地紧靠辽阳约8公里左右，由首山堡向东延伸，经方家屯、孟家房、虎头崖，向北穿越太子河，远至施官屯、黑英台和燕州城一带，全长45公里。
辽阳西城门
沙俄还在城垣构筑工事，进行周密部署。在距城一、二公里的地方，从西北向南再转向城东，两端与太子河连接，逶迤15余公里，筑起略呈南北椭圆形的阵地，沿线修筑了大量碉堡群，包括眼睛堡、曲线炮台和四角、五角堡垒，每个堡垒厚五、六尺，甚至达到一丈五、六尺。堡垒之间错综相连，内设火炮数门，外挖堑壕。堑壕宽一丈八尺，深一丈二、三尺，壕内遍插木桩或架设铁丝网，或设狼阱，埋设地雷，壕外亦架设大铁网，设无数陷阱。在阵地的背后，修甬道以通炮车，甬道凹而宽广，左右曲折，以防炮弹袭击。
辽阳车站附近，俄军撤退烧毁的粮秣仓库。
俄军还在太子河右岸东京城南的山上修筑炮台，设置重炮，并挖战壕，四外地内打井四眼，以护卫城区各处堡垒。
辽阳车站附近，俄军撤退烧毁的粮秣仓库。
但是，经过辽阳会战，1904年9月4日(农历七月二十五日)凌晨，在俄军已放弃辽阳，渡过太子河，向奉天(沈阳)方向撤退之后，日军满洲军总司令部参谋官福岛等统率日军占领了辽阳。
辽阳车站，炮火击毁的俄军哨所。
辽阳车站附近，俄军撤退烧毁的粮食。
日军占领时的辽阳车站
日军占领时的辽阳车站
辽阳城外，日军缴获的俄军物资
日军占领时的辽阳车站
辽阳车站附近，俄军兵营及其它建筑。
辽阳城外西北，俄军遗弃的移动野战医院
辽阳车站附近
辽阳附近太子河铁路桥
日军在修复被俄军毁坏的太子河铁路桥
太子河岸边俄军修筑的工事
日军在太子河铁桥上
日军占领辽阳后的城内景象
日军占领辽阳后的城外景象
辽阳车站及附近的俄军指挥官驻地
辽阳车站，俄军撤时留下的弹药箱和残垣断壁的房子
进攻辽阳，辽阳燃起熊熊大火
被炮弹炸毁的民众房屋
被日军占领后的辽阳车站
占领辽阳后，日军在东清铁路（当时还没有改名为南满铁路）巡逻
辽阳车站附近，俄军撤时留下的炮弹箱
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