談論起SUV的先行者，我猜你會想到Jeep這個品牌。
回想小的時候，那時候還沒有明確什麼是SUV車型，所以心中一直認為Jeep代表著所有吉普車，在那時從某種層面來看Jeep算得上是SUV車型的代言人。同時Jeep也是充滿情懷的品牌，上個世紀末和這個世紀初無論馬路上，還是部隊大院內，甚至於《重案六組》的電視劇裡我們見到最多的SUV就是2代cherokee，也是我們俗稱的小切諾基213，從小就將擁有一輛小切213定為自己的奮鬥目標，我記得那會我的小妾（小切213）目標顏色是紅色的，見到一輛總會望而卻步端詳許久，對就是電視劇裡季潔那輛。
（寫這篇文章的時候，忍不住又把《重案六組》第一部重溫了一遍。）
當我足夠完成自己的目標時，小切213早已停產不得不在心中緬懷，直到5代的cherokee出現在我的面前，才又找到當年的興奮的那種感覺。對了，沒和你說5代的cherokee就是國內的自由光。
自由光在2014年以進口身份來到國內，但當時進口身份的它處境有些尷尬，因為自由光在設計上的突破和創新，再加上當時的售價達到了37.19-52.99萬元，因此它無法逃脫人們的口誅筆伐，最終的結果也可想而知。
殊不知進口身份的自由光只是一次試水，而在競爭對手還偷著樂的時候，真正被寄予厚望的國產自由光已在廣汽菲克進行了國產及上市。不出所望，國產後的自由光成功將起售價拉低至20.98萬，而其最頂配車型也止步於31.98萬，無論對於緊湊型SUV還是中型SUV的市場，都引起了一次不小的衝擊。
就目前而言，在中國市場銷售的2017款Jeep自由光的關注度仍然很高，合資的國產車型僅僅上市兩年多的時間，但它就能以20萬的銷售量與2017年就上市的昂科威和同級關注較高的途觀L等老牌暢銷車型形成破竹之勢。
自由光在外觀上以圓弧的代替了稜角，更改了之前Jeep車系方正的外觀，但精髓都得以保留。就像家族中最經典的就是豎狀的進氣格柵了，散發著目前流行的時尚但不是霸氣，之前飽受爭議的分體大燈，現在也已經是頻頻被效仿，看著自由光的前臉，總感覺是其它世界的飛船，車上的人總拿個記憶消除器說：This is called a neuralizer。
國產自由光的內飾用料和做工與進口版本保持高度一致，在中控臺的頂端還有米色縫線來彰顯檔次感。儀表盤的中的行車電腦使用了彩色液晶顯示屏，夠顯示胎壓、行車信息等功能，屏幕顯示效果細膩，主要內部操作也都集成在了這塊屏幕上。
國產後的自由光引入了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為155馬力，最大扭矩為190牛·米，而2.4L車型與進口車型一樣，維持了175馬力與228牛·米的數據。無論是2.0L還是2.4L車型，傳動系統均為採埃孚提供的9速手自一體變速箱。
此外我從官方瞭解到，前期的自由光2.4L發動機有出現過個別車輛發動機機油消耗偏大的情況，但目前在市場上銷售的自由光2.4L車型，在沒改變發動機高性能表現的前提下，機油消耗表現得到了優化迭代。
推薦購買：2017款 2.4L 專業版智能包
專業版智能包的新車指導價是25.98萬元，它與和較低配置的車型相差了輪圈和四驅系統的不同，相差價僅僅2萬多元，而四驅系統使用的是Jeep® Active Drive智能四驅系統，其系統更能發揮在通過性方面的性能優勢。
這套四驅系統還擁有首創的後軸智能分離技術，能根據車輛動態和路況的變化快速自動切換四驅與兩驅，做到0-100%的前後輪扭矩動態分配，因此也能獲得較低油耗。其全路況動態掌控系統也可以在雨天溼滑、危險陡坡、頻繁加速、連續彎道、道路顛簸等17種場景下智能應對。
你可能會認為自由光略貴，那咱們分析一下，在這個級別的中型SUV，售價與2.4L 專業版智能包價格相符的車型，豐田漢蘭達可以購買到售價為25.88萬元的漢蘭達2018款 2.0T 四驅精英版 7座，動力總成為2.0T的發動機搭配6擋自動變速箱；也可以買到售價為24.99萬元的別克昂科威2018款20T四驅豪華型，動力總成為1.5T的發動機配合7擋雙離合變速箱；還可以購買到售價為25.98萬元的途觀L2018款330TSI 自動兩驅豪華版，動力總成為2.0T的發動機配合7擋雙離合變速箱，這麼看來相同的價格能購買到9AT和四驅的自由光性價比還蠻不錯的。
如果你對排量和四驅系統的沒有特別要求的話，也可以考慮2017款2.0L 優越版車型，無鑰匙進入、座椅加熱、定速巡航及全景天窗這些實用配置都已具備，再加上現在不錯的優惠力度，其價格已經將觸角伸向了緊湊型SUV的市場，不錯的通過性配合上那個性十足的外觀設計，我想對於錢緊又追求個性的年輕人來說，算是個好消息。
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