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（一）.斌哥，我準姐夫，2年滬漂，朝八晚六，月薪8000。初次見面他搖下白色320Li的車窗對我靦腆的一笑。斌哥家鄉遠在青島，父母當地公務員，在上海他給不了一棟首付，把僅有的閒錢給他買了這輛寶馬，只為讓兒子在上海過得體面。

（二）.老王，大學同學，大四一開學就自己到處找實習，最終成功擠進博世公司，月薪未知，據說有一陣每天十點下班，幾年了都忙得顧不上聯繫。雖然他不曾提起，但身邊人都知道他是個富二代。大二剛拿到駕照找我喝酒，那天得知早在成人禮的時候家裡就給預備好了一輛320Li，紅色的。不過這麼多年了，那輛車從未出現在他的朋友圈。

開寶馬3系的有裝X的嗎？

有，但在這個時代，少。

開什麼車，和階級無關。

首先，就拿題主說的寶馬320Li來說，優惠完落地30萬（各地區不同），【30萬】確實不是個小數，但當今社會，30萬真的多到可以劃分階級嗎？

要是倒退個30年，萬元戶都能被大媽們傳播的年代，花個一百萬買個進口奔馳誰都知道這不是老闆就是社會哥。但現在你開個奔馳s上街，我樓下天通苑大媽們都會算賬，啥？這車100萬？還行吧，也就值我家一廁所。

其次，作為一個【愛車玩車的人】，我是不願意把品牌、價格和階層聯繫在一起

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最後，作為一個【汽車媒體人】，我真心希望儘自己所能為汽車文化在中國的普及做些什麼，通過我們的努力有更多的熱愛汽車人的出現。

汽車和任何個人物品一樣是個人價值品味的體現，這個永遠改變不了，既然是品味的體現，就要純粹，不應把價格和階層揉進來。

說到這裡，我想起了前一陣去日本大黑pa的一些場景，一幫剛拿駕照的小年輕，開這自己親手改裝的愛車,有便宜有貴有新有老，但大家都相互毫無隔閡的聚在一起開心的交流著自己的玩車心得，這個場景無數次出現在我的夢中，如果有朝一日中國也有了這樣的氛圍這樣的文化，作為推動這個事的一份子，值了。

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關於車和階層你有什麼看法歡迎在評論區和我交流~

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範兒玩車

一般我認為開320LI的主要分為4種人群：

第一種：中產階級，考取了不錯的國家單位（公務員、事業單位、等其他國企）月收入在1萬＋以上，想買輛，看著不錯，開出去也有面子的車，（畢竟BAA是大眾認可的三大豪車品牌）。

第二種：創業階段的小老闆，手中也不算非常的有錢，但是出去談業務，又需要一輛不錯的小車撐撐場面，所以寶馬320LI是很好的選擇，20多萬的價格，別其他日產，大本這些開著有面子。

第三種：在四，五線城市裡者是鄉鎮縣裡有房子的輕人，家裡條件對比當地來說就是相當優越了，又想買張車來，讓周圍的人羨慕自己，所以奧迪A3，寶馬3系這種價格不算非常貴，但是掛著豪車標的車，就是非常好的選擇了。

第四種：剛上大學的學生，自己雖然沒錢，沒有經濟收入，但是加中還算有一些資本，父母就在考試的時候承諾，如果考上就買輛車給他作為大學代步工具。

其實320li現在窮人買不起，富人又看不上，瞧不起的，但是，他畢竟是很多人小時候的夢想豪車。

十禾傳媒

我來回答一下這個問題吧，正好周圍有兩個朋友，都買了寶馬320Li，一個是2014年買的，一個是2015年。

前同事G

前同事當時級別比我低一級，我們同在一個外資製藥企業，我是9級的經理，她是8級。她的薪資待遇跟我手下一個8級的經理差不多，工資加獎金差不多一年40多萬出頭。

家在上海，兩個小孩，有兩套住房2015年都賣了，在市中心買了一套價值1000多萬的豪宅。

前同事表示就喜歡藍天白雲的範兒，於是怎麼滴也買了一輛320Li，原來的車就給老公去開了。

朋友L

朋友L的太太，跟我老婆是大學同學。L碩士畢業於華東五校，後來加入了華為做研發工程師，又跳槽去了高通。2016年跳槽去了另外一個搞AI的公司，工資加獎金差不多一年60萬。

L的太太在某四大行之一，科級，年收入也有30-40萬。但L老丈人家開工廠的，沒有上千萬也有好幾百萬。

L買寶馬被老婆好一頓罵，說純粹浪費，因為在此之前家裡有一輛別克君威，老婆上班又很近，再買一輛寶馬純屬多餘。不過L還是義無反顧的買了，看來對寶馬是真愛！

再說說其他買寶馬的人

• 某公司老闆
  

這位老闆2008年左右就買了寶馬5系，我們認識十多年，幫他做過一些管理諮詢，其買寶馬的理由很簡單：“談生意不能丟面子”，十多年了好像還一直在開這輛525；

• 我前老闆W
  

前老闆W原來開輛2.5的老君威，油耗高的不得了，百公里輕鬆15個油。2014年下定決心要換車（別墅裝修好了，不太需要用錢了），其老公一直想買SUV，我做為下屬也一直給她推薦各種SUV，BBA甚至凱迪拉克，她開了之後總是覺得不滿意。後來突然有一天就開了一輛香檳金的5系加長版來公司了。

前老闆在公司屬於資深總監級別，年收入百萬以上。

• 前同事J
  

前同事J因為貪汙不法已經進去了。J是負責公司設備維修、基建的，公司剛剛蓋好了兩棟大樓（投入資金一個多億），J是負責人之一。不出意外的被公安機關帶走了。

為什麼說不出意外呢？J原來開輛10萬元的車，進公司兩年後立馬換成了寶馬5，但是以J的工資收入，是不大可能買得起寶馬5的。大家都心知肚明，J也由於過於高調及分贓不均被人舉報，落得悽慘的下場。

總結一下

寶馬320Li價格不是太貴，一般的白領階層，咬咬牙還是買的起的，也不會找來別人側目。但5系7系，一般都是高管、老闆的車了，自不量力去搞個不符合身份的車子，難免會被人盯上啊。

崑山龍哥，誰說不是因為買個寶馬，過於高調，最後送了自己的性命的呢？

寶馬雖好，也不宜高調啊！

談者無語

什麼階層的人都有，不是籠統回答，而確實就是這樣。先簡單說說320Li的優缺點，首先優點牌子硬，操控好，空間大，外觀時尚，價格優惠。缺點，配置低，內飾差，質控一般。

1.裝逼販～不可否認的是雖然是華晨寶馬，但畢竟是寶馬，開出來牌子確實比大眾，別克，兩田硬，大部分人也認這牌子，加上極高的性價比，導致不少的裝逼販蜂蛹而至，最直接的體現在於，你們可以去汽車之家的論壇看看，買不起商業險的人一大堆，然後有點磕碰等小問題就罵零整比高，一個月的工資全拿去還車貸了。等個紅綠燈左蘭蘭右看看，上下個車，左蘭蘭右看看，信用卡欠一屁股債。

2.都市白領～年薪20-30萬，一輛320奮鬥兩年剛好在承受範圍內，生活品質有一定要求，普通B級車太商務太老氣，寶馬3剛好滿足需求，對於年輕人，有良好的操控感受，時尚的外觀，不錯的牌子。這類人雖然牌子也是重點考慮因素之一，但畢竟在能力範圍內，除開個車裝逼心裡強勁的人來說，就還算正常。

3.新婚小康家庭～父母出了房，結婚收了禮，剛好首付一輛車，320Li寬大的後排空間應對以後生兒育女毫無壓力，然後加上品牌以及生活品質。

4.老來逼～年紀40、50歲，收入一般般，有一些存款，但不多，買個寶馬能上天，覺得自己牛逼完了，誰也看不起的。

總結的很片面，寫了些大家可能比較關心的個例，請各位看官輕拍，總之有一句話我一直覺得很對：

“開寶馬沒什麼，但是開個寶馬出來裝逼就是你的不對了”。

沒圖你們是不會進來的(〜￣▽￣)〜

街角那扯蛋

33歲了，寶馬320Li提了一年多了，我就一銀行後臺小員工。。貧民階層。。當時寶馬、奔C、奧迪A4L就這三款車，凱迪拉克沒考慮。。綜合比較提了寶馬，藍天白雲夢嘛，哈哈。。。。奔馳有點貴感覺不值這個價格，奧迪太中庸。。我在四線小城市，結婚時房子父母給的，不用考慮房貸壓力，年收入屬於拖後腿的，銀行上班一年各種也就十萬塊錢，跟媳婦加起來一年18萬左右。。孩子兩個。。。說這點收入就開寶馬的你可以先買了再說話，而且我還告訴你我還有一臺君威結婚時候父母給提的，養兩臺車就這點錢也夠！！還包括養孩子，孩子吃喝用的也是海外代購，只是一年存不到幾個錢而已。。。。父母公務員，養老沒什麼太大壓力，不可否認這也是我敢提寶馬320Li的原因吧，就這樣吧。很喜歡這臺車。。。

能動嘴儘量別動手

本人33歲，室內設計師，寶馬320Li時尚2年多了。要說我是什麼人.父母農民，家裡有3畝地。老婆做服裝的。為什麼買寶馬。福克斯換車。當時看的蒙迪歐。沒敢想寶馬。試駕員帶著我70公里蛇行。起速急剎。覺得不錯。結果自己開就完了。變速箱不太聽話。抵擋頓挫。福克斯油耗就9個多。蒙迪歐不得12個啊。後來一直考慮A4L.結果A4被天籟騎了。就不考慮了。寶馬3和奔馳C.最後經過我的忽悠老婆同意了買寶馬。保養便宜。好開沒別的。市區油耗8.5.唯一想換的理由去了趟壩上。感覺旅遊還是越野好。目前家裡有二手奧德賽。就是沒有越野車了。麵包五菱宏光也開過了。目前比較喜歡X3和GLC.等掙錢了再說吧。

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雖說320的價位並不高，但是真要對車主進行分類的話，身價的差距可不只是一輛三系的價錢。

先說最身價最高的這一種，他們長時間玩車，對車的操控性非常有興趣，而三系寶馬一直攜帶著操控基因。品牌高大上，又有著不錯的操控性，在買車對比選擇中即使他們有能力買下五系，但三系以自身的優勢抓住了車主的心。這樣的車主說是富二代也不假，家裡年收入超過百萬，當然也不會特別的高，不然單操控性而言就會選擇別的高端跑車了。

接下來的就是鄉村或者工地小老闆，他們年收入超過二十萬，對車的要求就是品牌好，當有三十萬的預算時放棄了邁騰，帕薩特等選擇了寶馬。當你不需要很多的錢就能完成寶馬夢時，何樂而又不為呢？你也許會說工地和鄉村老闆有些年收入可不止這個數，但是收入更高的都去選擇寶馬五繫了。

最後這種就比較的勉強了，他們年收入或許還不到十五萬，但是有著鐵飯碗再加上父母的貼補，一輛稍有臉面的車就這樣來了。在他們眼裡這款車就是將要陪伴他們半生的代步工具，他們也不會想著換更好的車。

還有一種我們也不能忘卻，這種人年收入甚至還不如小資，但是看到別人都買豪車，自己就靠著親戚關係，自己拿出十萬，借了二十萬拿下這款寶馬三系，不管你信不信，這種人可真是不少的存在。

大貓羊

93年人，畢業剛兩年，人生第一輛車，7月剛買的18款320li時尚，全款落地差不多29萬，在優惠力度最大的時候買的，本來家裡給20萬買車，想買邁騰，後來去逛了寶馬4兒子店，看上了320li，想貸款十萬，老婆家二話不說支持了8萬，自己出了一萬，就提了。上海買的，目前還沒上牌照。

本人只是在一個比較大的民營企業上班，杭州的公司外派上海，一年到頭差不多8萬，做點兼職每月3.4千。家在杭州郊區，自己造的六層房子，所以賣房暫時不考慮，之前姐夫杭州搖號要到了，家裡人要給我買車，那時候還在上大學，想著也用不到車，爸媽也不會開，就堅持沒買，買了也浪費。9月底結婚，想著要用到車就打算買了，一次性到位買個好點的，主要也是家裡人支持，最主要的就是自己喜歡啊，藍天白雲夢啊！好開啊！面子裡子都有。養車費用也還行，雙方爸媽都還在工作，自己家裡房子出租每月還能收點錢，爸媽養老保險全部交齊，所以沒有太多的顧慮，只要我們自己吃飽就行，感謝爸媽和老婆的支持，努力工作。

目前寶馬320Li終端優惠幅度不小，最低價格在石家莊只有24.96萬元。其他地區也多為25-26萬左右。那麼這個價位的車主應該是什麼階層呢？

首先要說，買一臺不到30萬的車，倒退20年，那一定是有階層之分的，不是跑買賣的，就是跑批文的。掙的錢是人均工資的100倍以上，而20年前的平均工資500元左右，買一臺30萬的車，需要不吃不喝攢50年。

然而到了今天，一線城市的平均工資都在1萬以上，買一臺30的車，需要不吃不喝攢3年。當然買寶馬320Li的人也絕非是平均工資線上的人。月薪一般也要2萬開外，因為其中一萬都交了房租或還了房貸了。

買寶馬320Li的第一類人

但即便是2萬月薪的人，只要不是在政府部門，他依舊是一個苦逼加班狗。他在社會上的地位只跟自己的技能水平掛鉤，沒有啥職位。其他職業我不知道，反正公關廣告行業，一個只有2年工作經驗的小屁孩，跳槽的時候月薪就至少是2萬元。

一家一線城市的廣告公司，除了沒有車本的，幾乎人人有車，90後開個奔馳、寶馬、奧迪比比皆是。他們有啥階層嗎？冇！就是剛剛進入社會沒幾年，有一定工作經驗，工作還算奮進靠譜的小年輕而已。

買寶馬320Li的第二類人

與其他品牌不一樣，寶馬320Li是很多上歲數人的兒時夢想。可以說寶馬品牌是很多人小時候的夢想之車。所以很多70後、80後“上歲數”的人，前半生都在操勞奮鬥，到了35歲以後，事業平穩，家庭穩定的時候，獎勵自己一臺寶馬320Li。

這部分人，月收入在3-5萬左右，也談不上階層，但確實在圈兒內有一定江湖地位。有能力買寶馬5系，卻只買一臺寶馬320Li，低調，又不是年輕人的心境。

買寶馬320Li的第三類人

基層富二代。家裡也不是啥富豪家庭，但從小寵著孩子，孩子能順利考上大學，父母就承諾畢業後買一臺寶馬320Li作為代步車。然而孩子真的畢業之後，連工作都沒找好，就已經對獻出一臺寶馬320Li。

別看孩子月收入暫時還是0，每天照樣開著寶馬320Li到處亂串。直到工作找到後，月薪終於有5000塊了，這臺車的加油費才自己掏，而保養、保險等費用還得父母協助解決。

白希文

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

買寶馬320li的都是什麼階層的人，在回答這個問題之前就要先來了解一下320li這款車。

先看價格，18款寶馬320li時尚版也就是最低配售價在27萬左右，頂配的曜夜版售價在31萬左右，不管哪一款落地都要在30萬往上了，這對於普通消費者而言並不是一個小數目，所以買320li的基本都是是收入比較樂觀，或者家庭條件不錯的一群人。

再看定位，寶馬320li是一款主打運動的豪華型轎車，外形時尚年輕，車身比例協調勻稱，尺寸適中，內部空間還算寬敞，日常乘坐綽綽有餘，但無論從整車氣場還是功能性上都達不到商務的需求，再加上寶馬相對張揚的品牌性格這都註定了它消費群體的年輕化，如果是一位西裝革履的中年男士來開，總會讓人覺得有點格格不入，但如果是二三十歲的年輕小夥或者追求時尚的女士來駕駛就毫無違和感了。

再說性能，寶馬血液裡流淌的是運動，而3系又是最能代表寶馬這一屬性的靈魂車型，320li動力上搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，雖然是低功率版，數據也並不亮眼，但配合上採埃孚的8速手自一體變速箱，整體加速感受絲毫不會讓人失望，油門調教靈敏，給油就飛，發動機轉速在1350轉便能爆發最大扭矩，變速箱反應同樣聰明，升降擋積極，基本感受不到有任何的頓挫，兩者配合相得益彰，7.9秒的零百加速成績也印證了這一點，能輕鬆秒殺路面上的大部分車了。寶馬320li在操控上更能體現它的價值，雖然是加長了車身，但開起來依舊靈動輕盈，轉向精準指哪打哪，方向盤回饋力度均勻很有人車溝通感，底盤懸掛調教硬朗，側傾控制到位，行駛厚重富有質感，相對合理的配重，後驅或者四驅的驅動形式更加提升了它的物理極限，開一臺320li而不去跑山那絕對是一種浪費。買寶馬320li的人大多數都是看中它極佳的駕駛感受，所以車主一般也都比較有激情和駕駛慾望。

實際上寶馬320i比320li開起來更有感覺，標軸車身更為純粹，不過320i的後排空間就相當一般了，乘坐的舒適性和實用性差了不少，我想車主之所以選擇長軸版還是更多考慮到了家庭使用，並不是單純的為了自己內心的躁動而買車，所以320li的車主也是比較顧家的。

總結起來購買320li的消費者大多是收入樂觀，個性張揚，熱愛駕駛而又比較為家人舒適性考慮的一群人。

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