上善若水143369974
這題目有意思。石家莊做為省會城市，由於京津的緣故，影響力本來就只能輻射冀中南（衡水，邢臺，邯鄲），現在居然淪落到與邯鄲比高下的地步。
從歷史上來講，邯鄲肯定比石家莊悠久。8000年前就孕育有磁山文化，春秋戰國時期，趙國都城。一個邯鄲學步，讓全國人民都知道了這地方出美女（至今仍如此）。石家莊以前就是個村，以前石家莊叫石門，石是石家莊，門是休門，是鹿泉轄區的兩大村。因為石太鐵路的緣故，合併立了市。
石家莊是河北省省會，政治文化中心。即便各城市離石家莊再遠，石家莊影響力再弱。那也是政治中心，平常少不了跑這兒開個會，蓋個章。
經濟上，兩者都是高汙染企業居多。邯鄲是鋼鐵，石家莊支柱產業是鋼鐵，化工，製藥，紡織。原來三鹿還在的時候，石家莊還有個幾個拿出手的企業。現在是在治理霧霾的政策下，各企業日子都不好過。
高校數量就更不用說了，石家莊高校成堆，雖然都不是什麼好學校。但是數量還是比邯鄲多的多的。
城市建設上，石家莊是舉全省之力建的，
三年大變樣後，到處高樓大廈。地鐵也通了。邯鄲也要修地鐵，終究晚了一步。
河北由於歷史原因, 轄區各市歷史上幾乎都做過省會甚至國都。很多市對於石家莊為省會憤憤不平（比如保定）。但是就目前來說，綜合各方面, 石家莊發展的還是比其他各市要好一些的。
多收了七八斗
先說說它們的共同點吧。邯鄲和石家莊都是典型的北方城市。雖然都在北方民風卻不粗狂，而且都盛產美女。另外同為空氣環境全國倒數的城市，“霾是故鄉濃”都是兩個城市的口頭禪。
再說說我眼中的不同吧。
政治上，石家莊作為河北省省會，政治地位不言而喻，邯鄲雖然在河北省最南端，但是和其他三省交會，地理位置險要。雖然行政級別差不多相同，但政治地位相對會差一些。
經濟上，邯鄲的經濟活力不錯，原來是中國出名的鋼鐵重鎮，重工業發達。但是現在為了治理環境汙染，邯鄲已經自廢武功，從重工城市向高新科技和金融服務城市轉型，但依然是冀南經濟的中心。石家莊原先的棉紡業發達、製藥、制煙行業興盛。但是也在治理汙染下停產的差不多了。但是石家莊本來第三產業較多，沒有帶來經濟轉型的陣痛。
文化上，石家莊是一個因鐵路而興起的新城市沒有任何歷史底蘊，和三千年古都的邯鄲壓根都沒法比。就連邯鄲下面的縣城歷史底蘊都比石家莊豐富，比如邯鄲臨漳縣都是曹魏鄴都，六朝更迭之地。
教育資源上，石家莊作為省會城市基本上聚集了河北省內排行前列的學校，高等教育遙遙領先邯鄲。
飲食上，石家莊由於大都是河北省內的移民組成，所以沒有特殊的地方特產美食，但是好處就是彙集了全國的美食，兼職就是吃貨的天堂。邯鄲有很多自己獨特的美食，而且居民日常外出吃飯大都會點本地菜。
生活節奏，邯鄲和石家莊都是一個受過工業化影響的城市，相對與成都昆明這些城市，石家莊和邯鄲生活節奏要快很多，但是比上海這些城市要慢。石家莊比邯鄲要快的多。兩個城市的佈局結構都是典型的北方城市，在城市裡基本上不會迷路。
城市建設，邯鄲確實不如石家莊，石家莊是一個火車拉來的城市。交通便利，街道寬敞。而且正在大規模的修建地鐵，將邯鄲遠遠的甩在後面。
總之，石家莊因為是省會在城市規模和政策傾斜上佔有得天獨厚的優勢。但邯鄲在文化底蘊上將石家莊又比了下去。但是同為重汙染城市，在有汙染的工業全部停產的情況下，邯鄲和石家莊都已自廢武功。兩個城市差不多站在了一個起跑線上。在科技新區的建設上和發展上，未來的結果誰有能預知呢？
聚邯鄲
我也來說一說，邯鄲與石家莊的差距有多大，這個命題本身就很不嚴謹。說的好像邯鄲全方位落後石家莊似的。舉幾個例子，如果比鋼鐵，煤炭產量，石家莊歷史累計產量恐怕都沒邯鄲一年多!如果比城市歷史文化，邯鄲有三千年的建城史，是成語之鄉!從這個方面考量的話石家莊幾乎跟邯鄲沒有可比性。如果比GDP，石家莊比邯鄲多很多，一個是五千多億，一個是三千多億，差距還是很大的!如果比政治地位的話，石家莊是省會城市，邯鄲是地級市，差距不小，某種意義說石家莊是太子的話，邯鄲也就是個稍有點地位的皇子!總之河北的城市相對而言都不是太強，比來比去的沒什麼實際意義 。如果說前途的話，石家莊還是不錯滴，比邯鄲強，有很多邯鄲沒有的資源!這種主題不是很明確的問題建議以後少提!
慎獨202177990
很難比較邯鄲與石家莊的差距。
作為一座省會城市，石家莊平平無奇，也正因此，拿河北省的任何一座城市和石家莊比較，似乎都很難說，誰輸誰贏。
邯鄲與石家莊一樣，受益於清末時期修建的盧漢鐵路。
倘若沒有這條鐵路，位於正定府南側的小村莊石家莊不會崛起，同樣，位於廣平府南側的邯鄲鎮，也不會在沒落了一千多年後，再度還魂。
鐵路使得石家莊成為了一個市鎮，而同樣地，使得邯鄲再次崛起。
同樣的起點，可以說，邯鄲與石家莊，在100多年前，並沒有太大的差別。
如果說邯鄲與石家莊相比，真正有差距的地方，最直觀的，莫過於鐵路交通與政治地位了。
在普速鐵路時代，石家莊由於地處偏僻，深居太行山，並且，最重要的一點是，石家莊正西側，便是山西省府太原，得益於這個地理位置，石家莊成功修通了西向鐵路正太鐵路。
而在日軍侵華戰爭期間，由於需要山西的煤炭供應，以及需要溝通河北省城保定與山東省城濟南，因此，石家莊修建了石德鐵路。
至此，石家莊完成了東西向鐵路的修建。
在高鐵時代，石家莊藉助自身的省會地位，在去年，完成了東西向高鐵的修建。
但是邯鄲的東西向高鐵，很顯然遙遙無期。
邯鄲自身，資源稟賦不差，憑藉瘋狂的煤炭鐵礦資源，在上世紀70年代，邯鄲被中央看中，決意要在這裡打造中國的魯爾區，在那個時代，“邯邢基地”在邯鄲轟轟烈烈地展開。
大量的工人與技術人員被調入邯鄲，天津在當時，也在邯鄲留下了鐵廠與紡織工廠。
本來不甚大的邯鄲，一下子湧入了數十萬人口，一直到這個節點，才成為了一座熱鬧的城市。
而在改革開放的最初幾年，雖然因為工業用水缺乏，邯邢基地被停止，但是邯鄲，卻一舉成為了河北省GDP排行榜的第一名。
邯邢基地成就了邯鄲，削弱了邢臺，也成就了邯鄲短暫的輝煌。
但是，邯邢基地，沒能使得邯鄲進入長足的發展期。
不同於同樣具有豐富礦產的唐山，唐山在礦產資源豐富的情況下，發展出了鋼鐵、陶瓷、水泥以及機車、港口等多項拉動經濟發展的產業，但是在邯鄲，一鋼獨大的局面太嚴重。
但是，最終，石家莊憑藉政治地位，收割了唐山與邯鄲的鋼鐵，河北鋼鐵通過唐鋼、邯鋼以及承鋼的合併，最終落在了石家莊，也成為了河北省內最大的企業。
這也是如今河北省最大的困局，作為省會城市的石家莊，擔當不了經濟發展的重任，而經濟得到開發的唐山與邯鄲，最終因為政治地位的緣故，使得最終的經濟發展被握在了石家莊手裡。
邯鄲與石家莊究竟有多大的差距，作為旁觀者，並沒有一個直觀的印象。
說石家莊經濟比邯鄲發達，但是似乎邯鄲在憑藉自身的優勢支援石家莊的發展。
而石家莊憑藉省會優勢修築的高鐵、城市基建、高校，單純與邯鄲比較，似乎的確比邯鄲要好許多，但是石家莊自身的優勢，又很難使得邯鄲認同，也是事實。
林一行
感覺差距挺大的，石家莊是省會城市，邯鄲是大百萬級城市，石家莊在經濟、政治都比邯鄲要好，石家莊區域內鐵路縱橫，交通十分便利，但是石家莊對本省的輻射力有限，而且文化底蘊遠遠不及邯鄲，邯鄲是成語典故之鄉，是戰國時期趙國的國都，大名府也在邯鄲區域內，鄴城三臺也在邯鄲區域內，所以說各有特色吧，個人感覺邯鄲後勁比較足，超越石家莊指日可待！
春暖花開
差距比較大，但是拿邯鄲和省會城市比較應該沒有可比性！除了城市規模人口GDP，想比一比應該拿兩個城市的文明行為比一比！看看那個城市市民更有素質！這樣更有正能量！當然前提不存在地域偏見.就像人們說起來哪個城市好不好一樣，更大程度是對一個城市的感受，而不是這個城市的樓有多高，景有多美,人的因素十分重要！也許你去一次海南被宰，恐怕就不會再有第二次.也許你去一次雲南被打，恐怕你老死不相往來了！雖然不文明是一小部分，但是概率你遇見了就是中獎了.希望大家中獎的機會不要太多，除了雙色球！
璀璨的焰火888
我只說公交車，石家莊有快車，邯鄲沒有，石家莊的公交車停車點和站牌上的一致。邯鄲不行，比如28路車，在鋼才市場門口停，但沒有停車牌，在交警隊門口有停車亭，但不停，而是在臨漳路口停，可那沒有停車點標誌。像這些問題，還很多，猶其是外地人，蒙圈了。
