廣州鐵路樞紐新建廣州白雲站（棠溪站）昨起進行環評公示，工程計劃2019年1月開工，2023年12月完工，總投資220.21億元。環評中透露，該站未來將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，兼顧部分高鐵和珠三角城際客流，規劃引入地鐵、長途汽車、公交樞紐站，將建設成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐。
白雲（棠溪）站位於廣州市中心城區，處於京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路所形成的普速路網的中心區域，車站距廣州站約5公里，區位條件優越。
白雲（棠溪）站規劃為廣州樞紐主要客站之一，將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，肩負樞紐全部普速客運功能，兼顧部分高鐵和珠三角城際客流，並規劃引入地鐵、長途汽車、公交樞紐站，將建設成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，將是路網中重要的普速客站之一。
未來3條地鐵線經過白雲（棠溪）站
環評顯示，白雲（棠溪）站車站按城際場、國鐵場橫列式分場佈置；城際場北面近期預留廣清二期正線引入，南面預留延伸至廣州站。總共包括城際場1臺2線、國鐵場 10臺19線，以及另建正線4條、走行線1條；站房、上蓋平臺、轉換層和地下社會停車場。地鐵則有12號線、24號線和22號線經過。
線路方面，京廣高鐵聯絡雙線引入廣州白雲（棠溪）站高鐵場，之後利用既有京廣上、下行正線引入廣州站，並在廣州白雲（棠溪）站～廣州站區段沿既有下行線預留1條正線，形成經廣州白雲（棠溪）站進廣州站的高鐵動車通道；既有京廣線大朗站-白雲（棠溪）站三條正線，取消第三線，將上行正線與下行正線並行改建，雙線引入普速場，之後與白雲（棠溪）-廣州西既有正線及擬新建的複線貫通。
來源 | 廣州日報
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