滴滴希望以20億美元收購ofo的傳聞逐漸被證實。
10月9日，媒體略大參考從接近ofo人士處獲得的一份投資意向書顯示，滴滴在8月份曾提出以20億美金的估值收購ofo，在投資意向書中，滴滴提出新董事會將由5名成員組成，其中2名成員由滴滴任命，1名成員由所有創始人共同任命，2名成員由滴滴以外的其他投資者任命。包括CEO等在內的所有關鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或解僱。
這意味著滴滴要求對收購後的ofo擁有絕對控制權，而ofo的創始人戴威等存在被擠出管理團隊的可能。
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針對此消息，滴滴回應媒體稱，滴滴從未有過收購ofo的意向，也承諾未來將繼續支持其獨立發展。從ofo 2016年C輪至最近的E輪融資中，滴滴每輪均有參與，累計共投資3.5億美元。作為投資人，滴滴從未、並承諾未來也不會行使一票否決權。
ofo則發佈聲明表示此消息是子虛烏有，ofo和包括滴滴在內的各位股東保持著緊密的合作關係，股東對公司的獨立發展也持一貫堅定的支持態度。
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8月22日，ofo 20億美元賣身滴滴的消息傳出後，ofo聯合創始人於信曾在朋友圈回應：“週一就提前闢謠了，週三還要再來一遍。”他直言：“假的。終局？還早。”
滴滴與ofo的恩怨情仇
今年以來，關於滴滴收購ofo的傳聞不斷曝出。在外界看來，這次收購對於雙方而言都有重要意義。對滴滴來說，收購ofo可以完善其出行業務，“共享汽車+共享單車”的組合才能構建真正的出行帝國；而對ofo來說，眼下資金鍊緊張、經營舉步維艱，被收購也許是最好的出路之一。
不過，ofo創始人戴威堅持獨立發展的態度、滴滴出價偏低，或許是收購遲遲難以達成的主要原因。
今年5月，南華早報消息稱，ofo已拒絕了滴滴的潛在要約，戴威向滴滴出行CEO程維表示，ofo絕不會放棄。在一次百人動員大會上，戴威曾表態稱，ofo要保持獨立，他不想讓步，他告訴員工，“如果你們不想戰鬥到底，現在就可以離開公司。”
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7月末，36氪援引知情人士消息稱，ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸，“滴滴還在不斷降價，每談一次價格就要折損一次，還有說法是現在滴滴的出價已經按照人民幣來計算了”。
滴滴是ofo的重要投資方，2016年到2017年，滴滴連續參與了ofo的C、D、E輪融資。去年7月，滴滴還曾向ofo派駐執行總裁、CFO等核心高管，不過媒體消息稱，因為雙方產生分歧，滴滴派駐ofo的高管在去年11月被“集體休假”。
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