【Man哥語】
金九銀十，是汽車銷售的好時節。但是今年以來，汽車市場壓力持續增加。對於關注這一領域的媒體來說，最直觀的感受就是車企的“動作”更多了，恨不得時時刻刻都刷一下存在感，媒體們幾乎成為從一場發佈會趕往另一場發佈會的“空中飛人”。而新車上市，最直觀的感受是入門級價格一再下壓，一幅“價不驚人死不休”的架勢。新近上市的廣汽本田凌派，不僅入門級價格下壓至十萬元以內，就連購車政策也頗為實在，稱得上“血拼”入市了。
前些年，部分車企會採用這樣的銷售方式：先定一個“略高的指導價”，新車上市一段時間後，根據市場情況再進行降價。如今似乎不用等那麼久了，不少車企在新車上市時就直接把入門級的價格壓低，以此吸引消費者。“價不驚人死不休”,幾乎成為近來不少新車上市的重要“策略”。
9月27日，廣汽本田新一代凌派（CRIDER）上市及ALL NEW RDX預售發佈會在廣州亞運城舉行。
值得注意的是，新一代凌派市場指導價為9.98萬元至13.98萬元，其入門級價格已下探至10萬元以內。另外，其金融方案也吸引了不少人的注意：首付1萬元起，餘款（含購置稅及保險）最高可享3年0利率，2018年12月31日購買新一代凌派的消費者都可享受該方案。（上述金融方案各地可能存在差異，詳情請諮詢廣汽本田當地特約店。）
在“消費降級”概念甚囂塵上，汽車市場壓力陡增的大環境下，廣汽本田這次的發力點選在了A級車市場。
凌派“升級”再戰
凌派是廣汽本田為中國消費者“量身定製”的一款車型。儘管對於“特供車”的判斷見仁見智，但諸如大眾朗逸、福特福睿斯、別克英朗以及本田凌派都有著不錯的市場成績。
具體來看，剛剛上市的新一代凌派與上一代車型相比，又做出了哪些改變呢？
新一代凌派的第一個特點就是加大加長。相比上一代車型，軸距加長80mm，越過了2700到了2730mm，車長也進入到了4.7米級別，由此看來，凌派的定位已經提升半級，跟名圖、標緻408的定位類似了。
動力方面，新一代凌派採用Honda 180TURBO直噴渦輪增壓發動機，官方給出的百公里油耗僅為4.9L，此外還搭載了主動安全配置Honda SENSING智能輔助駕駛系統。
新一代凌派空間全面升級，後排還增設了中央扶手一體式多功能桌板，行李箱內隱藏式儲物格等款待配置。
此外，AutoMan記者瞭解到，未來新一代凌派還將導入混動車型。
車市再掀“血戰”
汽車市場微增長已經不是一天兩天了。但今年以來，市場情況尤其惡劣，“消費降級”以及樓市壓力也在不同程度上影響著汽車市場。
乘聯會數據顯示，今年1-8月的汽車總計銷量1805.55萬臺，累計增速3.1%。但7月和8月汽車連續負增長。根據乘聯會的乘用車跟蹤，8月零售嚴重低迷的-7%增速，未來市場壓力持續加大，因此全年預計汽車零增長。
根據本田（中國）官方數據。廣汽本田8月份終端銷量為58,613輛，同比增長-2.7%。廣汽本田1-8月終端累計銷量為450,846輛，同比增長-0.4%。儘管與兄弟品牌東風本田相比銷量已經領先，但負增長的壓力依舊凸顯。
如今，中國車市正在經歷深刻變革，各細分市場競爭日益激烈，但A級車始終是轎車的主力戰場，2017年銷售佔比高達63％。而隨著汽車行業的發展，未來汽車排放法規也將愈發嚴苛，後燃油時代的高效低排將成為車市主旋律。另一方面，在價值消費趨勢下，一定程度上已被定型的傳統汽車市場已無法滿足消費者對產品升級的多元需求。新一代凌派專攻A級車市場，相比此前的車型定價也更為厚道，有望為廣本下半年的衝量做出貢獻。
此外，廣本除了發佈了戰略中級車新一代凌派之外，廣汽Acura在現場也發佈了ALL NEW RDX ，並正式開啟預售，該車將於今年11 月正式上市。不過，ALL NEW RDX發佈的四款預售車型價格從34.8萬~39.8萬元來看，似乎離消費者還是遠了一點，對於今年銷量不斷下滑的廣汽Acura來說，新車恐怕很難起到提振作用。
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