Jason Hu
如果读者们还有印象的话，现行第十代 Camry 推出的时候其实是有二种造型选择的（SE/XSE 与 Limited），一个是走运动风格路线、一个是走大气奢华路线，而后者便是目前在日本市场贩售的规格，时隔一年之后 Toyota 为了给消费者更多选择，现在终于正式将 SE 运动版外观导入日本市场，以 WS 型号贩售（Worldwide＆Sporty），希望能够在中大型油电房车市场中走出不一样的路。
Camry Sports 外观上完全比照 SE 换上非常夸张的空力套件，像是重新设计的保险杆搭配网格造型进气内网、同色水箱罩饰条等，另外车身也采用 Camry 睽违20多年的双色处理（V20 车系就有，不过选配数量很少），后保险杆则设计更为凸出的下扩散器，搭配行李箱边缘的小型尾翼，使得 Camry Sports 终于重回初代目 Celica Camry 的跑格风范。配色上则采用 Attitude Black Mica X Dark Blue Mica Metallic 、Attitude Black Mica × Platinum White Pearl Mica 与 Attitude Black Mica × Emotional Red II 三种设定
内装部分主要换上 Sports 专用座椅、换挡拨片等，全车饰版则采用高质感消光银金属设计，让车内呈现出一股冷冽的感受。其余新增配备上包括：电动伸缩式后视镜、全车智能声纳雷达系统、JBL 9只扬声器高级音响系统与新规格卫星导航主机都是新年式样 Camry 的标准配备。
动力系统当然还是维持既有的 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 系统，至其中 2.5 引擎其最大马力为 131kw（178ps）/5,700rpm、最大扭力为221 Nm/3600-5200 rpm，至于油电版本则为综效马力211hp 。但 WS 车型在操控面上再度强化，避震器阻尼换装更坚硬的设定，电子转向系统的辅助力道也减弱，使底盘拥有更精确的转向控制。
虽然Camry 在日本上市将近一年，销售量普遍都有达到原先预期的月贩量，但由于 MARK X 车型即将在 2019 年正式停产，Toyota 希望打造一款不输给 MARK X 的运动中大型房车，最直接的解决方式就是导入原先北美与部分地区专属的 SE 运动版本车型，换上运动化设定的悬吊阻尼与转向机构之后，Camry Sport 将尝试接收原先 MARK X 的客群，但这招是否能够奏效就让我们拭目以待啰！
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