▲在市场需求与TNGA平台的灵活性下，北美TOYOTA针对Camry、Avalon房车新增4轮驱动车型。（图／翻摄自TOYOYA，图片皆为美规Camry，以下同）
林鼎智／综合报导
TOYOTA Camry继上个月在日本追加4驱车型后，现在美规车型也要跟进了，而且连Avalon也一样，使这2部中大型房车拥有更出色的抓地性能，并足以应付雪地、沙地等困难地形，预计在下周的洛杉矶车展就会亮相。
▲在新增4轮驱动系统后，美规Camry、Avalon将可应付雪地、沙地等艰困地形，符合当地市场需求。
据了解，这是美规Camry睽违28年后再次提供4驱版本，同时也是Avalon的第一次。预估这套DCT 动态扭力控制4驱系统将会以独立车型的方式，提供在Avalon XLE／Limited、Camry LE／XLE／SE与XSE等车型上。
北美TOYOTA表示，这套4驱系统不会减少行李箱与车室空间，并可在一般道路行驶时选择前轮驱动，而当系统侦测到轮胎打滑时，则可将最多50%的动力输出传递至后轮。不过可惜的是，美规Camry、Avalon仅在2.5升4缸车型上提供4轮驱动，并未开放给马力更大的V6车型。
▲这套4驱系统是北美TOYOTA移植RAV4的架构，并透过修改后多连杆悬吊、Highlander传动轴所构成，原厂表示不会压缩车室与后厢空间。
另外，这套4轮驱动系统也与日规油电版本的E-Four不同，是北美TOYOTA自行开发。北美TOYOTA在考量市场需求与TNGA平台的灵活性后，移植RAV4的架构，透过修改TNGA后多连杆悬吊、并改良Highlander休旅车的传动轴后所建构而成。
▲美规2020年式Camry／Avalon 4WD车型将在洛杉矶车展亮相，并预计在明年开卖。
目前预估美规Camry 4WD最快在明年春季开卖，而Avalon 4WD则会在2020年第3季贩售，建议售价将在洛杉矶车展亮相后公布。
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