毫无疑问，爆发于百年之前的甲午海战在每一个中国人心中都留下了深刻的印象。一则对于那段屈辱的历史感同身受，二则由于战争中涌现出的抗倭英雄让国人至今钦佩不已。而这其中就是以邓世昌为代表，作为致远号的管代，邓世昌为了掩护定远，冒着炮火开足马力，一句“撞沉吉野”让无数国人为之落泪。邓世昌的行为也因此被中国人世代传颂，视为民族英雄的代表。
镇远舰
不过近年来有一些国内外的历史学家经过考证，提出了致远舰撞沉吉野这个事情很有可能是不存在的。
4年前，国内的研究者陈悦和其所属的海研会会员在大东沟海战爆发120周年时，做了一次甲午海战兵棋推演。根据其推演的情况，陈悦表示“被惊呆了。”“我们推演的结果是，致远舰对面的军舰是松岛、千代、乔立等三舰。如果当时支援要去撞吉野的话，需要将船头调转180度。”
来远舰
这个推演结果让陈悦等国内研究者目瞪口呆，虽然不排除致远舰在调转船头后去冲撞吉野的可能，但与之相比，致远舰去冲撞离自己较近航速较慢的松岛、千代、乔立或许成功率更大一些。并且吉野并不是日军联合舰队的旗舰，而只是第一游击队的旗舰，松岛反而才是整个日军联合舰队的本部旗舰。放着旗舰不去撞，反而要掉头去撞吉野，这个可能性似乎不大。
定远舰
不过由于陈悦和海研会并不是很权威的研究机构，所以陈悦等人对于结果不敢说，也说不好。但也有专业的研究人员对此有过考证。时任中国海军史研究会的会员张黎源曾详细考证过日方参战人员的一手资料，包括联合舰队司令官、第一游击队司令官的报告，各舰长报告，参战人员日记等。对于致远冲撞吉野一事都只字未提，只写到“某时某刻，致远沉没”之类的话。
经远舰
至于中方史料，张黎源也曾考证过海军提督丁汝昌给北洋大臣李鸿章的详细战报，其中关于致远舰也是说是“冲锋击沉”，至于说是向敌军那条舰冲锋？被那条舰击沉？都没有说明。之后李鸿章在得到更详细的报告之后，上呈朝廷的《大东沟战况折》中称：“敌忽以鱼雷快船直攻‘定远’，尚未驶到，‘致远’开足轮机使出‘定远’之前，即将来船击沉。倭船以鱼雷轰击‘致远’，旋亦沉没，管带邓世昌、大副陈金奎同时落水。”仍然没有提及致远向吉野冲锋的事情。《大东沟战况折》是中国官方对于大东沟海战记载最详细，最权威的历史史料。
左致远、右靖远
再看1894年9月21日，时任北洋海军总教习德国人汉纳根回到天津之后接受《北华捷报》采访的文章，该报道称汉纳根亲眼证实致远舰曾发动冲锋一事，但他可以肯定致远舰冲击的敌舰并不是吉野，但据他推测致远最终的沉没很可能是吉野的炮弹击中了致远舰的锅炉。而《烟台访事人述鸭绿江战事》中曾明确些到，致远所撞的军舰是日军旗舰，但没有明确说明是游击队旗舰还是本队旗舰。
广甲舰
甲午战争时的《芝罘快邮》在参考了诸多海战亲历者的讲述后于1894年10月1日发文称，在战况焦灼时，北洋水师已有2舰被击沉，其余各舰也均受到重创，除定远，致远凭借坚固的装甲和大口径舰炮尚能对敌舰造成威慑之外，其余舰只均无太多战力。为了击沉一艘日舰鼓舞士气，致远驶出队列追击已经快要沉没的赤城号。不料被日数舰围攻长达10分钟，所有的炮弹都打在了一侧，船舱进水导致船体倾覆。由此可见当时致远所冲锋追击的日军舰艇很可能是赤城，不是吉野。
超勇舰
另据中外历史学家考证，在目前可查证的全世界1894年所有海战战报以及相关报纸中均没有发现致远舰冲撞吉野的描述，甚至连吉野号的名字都很少提及。要知道中日甲午海战是人类历史上第一次铁甲舰的大规模对决，这在全世界范围内影响力都是十分巨大的，各国的军事专家，历史学家对于这场海战的细枝末节都挖根刨底研究了个遍，如果真有致远舰冲撞吉野这样的大动作，不可能没有一点记载。
扬威舰
不过事情只过了一年，1895年，英国伦敦出版的《布拉塞海军年鉴》中，却刊登了一篇海军学着库劳斯的分析长文，文中称，致远当时将舰守调转，正对吉野试图冲撞，但被数发榴弹命中水线，导致右舷进水，最终沉没。这是第一次出现致远撞击吉野的描述，并且这描述还是试图冲撞。但是由于《布拉塞海军年鉴》当时在海军界的巨大影响力，以至于后来许多重要刊物诸如《东方兵事纪略》、《戴理尔回忆录》、《甲午甲申海战阵亡死难群公事略》等均引用了这种说法。仅仅时隔一年，致远舰和吉野号至此名扬海内外。
平远舰
最后，作为一个中国人，小鱼觉得无论当时致远号冲没冲击吉野都不重要了，我相信当时浴血奋战的北洋水师将士们如果有这样的机会一定会去撞的。这是一种军魂，一种宁死不当亡国奴的精神，这样的精神已经深深刻在中华儿女的骨髓里，撞也好，不撞也罢，如果还有下一次，无论对手是什么国家，这样的壮举不会在出现了。
吉野号
因为我们的国家已经强大，捍卫国家利益，民族利益已经不需要用这样悲壮的方式了，一发东风快递的事情，废那精神干嘛！
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