三秦小來
首先告訴閣下一個事實：一直死命踩住離合，只能使車子的滑行更順暢，走得更遠，而不是慢慢停下來。
現實中有很多新手司機，一直沒弄明白離合的作用到底是什麼，就一直沿循駕校教練的說辭，無論是行進途中還是要剎車制動，都一律先踩離合，這個習慣實在太危險。
沒錯兒，先踩離合可以確保車子不熄火，便於操控，這個誰都知道，尤其是新手甫一上路，突發狀況來不及應對，造成車子關鍵時刻熄火屢見不鮮，而先行踩下離合確實可以最大程度的保證車子不熄火，便於下一步操作。
但這並不等於將離合當剎車用，離合也沒有這個功能。
比如題主問到的這個問題，行駛中突然剎車失靈，要想最快速度讓車子慢下來、停下來，只能是使用手剎，或者迅速降低檔位，使車子先慢下來，然後再靠邊兒手剎停下來。
這就還牽扯到一個新手上路之前的車況預查問題。如果上路之前提前做好檢查，確保車子萬無一失，肯定比一旦剎車失靈採取緊急手剎措施要強上百倍，也會加大安全係數，安全得多。
也提請各位習慣使用離合降速的新手們注意，離合不是用來剎車的，總踩離合也會給自己的駕駛行駛帶來不必要的負面反作用，能不用盡量不用，起碼要儘可能少用為佳。
最主要的，還是要改掉先踩離合的壞毛病，一切正規操作，而不可偏聽偏信，一味以離合當剎車。
龍吟148119260
高速行駛中，如果遇見剎車突然失靈，手動擋汽車採取踩離合，讓汽車自行減速停下來，這對於大多數駕駛員來說，肯定不會這樣做，那究竟怎麼處理才會比較安全讓車停下呢？
第一， 在高速剎車失靈時，首先要做的就是穩住方向，不要慌張，讓車輛繼續滑行的同時打開雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他（她）同時向車窗外揮手示意更好。接下來我們可以繼續頻繁的踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總泵臨時出現問題造成的。
第二，如果剎車真的失靈了，車速依然很快，就強行掛上高檔，我們可以通過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。此時此刻我們就用上學駕照時教練教你滴那幾個動作就行了， 最後直至利用手制動停車為止。
第三，此時還不管用，駕駛員應按喇叭提醒周圍車輛注意避讓，在合適的路段來實行減速。有緊急避險車道的話就衝向避險車道。
第四，再不行的話，就要考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，此時要抱著大事化小，小事化了的處理方式來迫使車輛停下來。
總之，開車玩船打鞦韆，都是高危作業，具體操作起來，都得靠自己多年的駕駛技能來應急一切行駛中非正常的事項，達到駕車長期安全無事故。
濟南潮生活
這樣肯定是不對的，如果在平路上這樣做反而會讓車輛更慢地停下，如果在下坡路上有可能車輛會一直滑行無法停止。
題主說告訴行駛中剎車失靈了踩離合應該是想切斷髮動機與驅動輪的動力連接，防止發動機仍然驅動車輛前進吧，其實根本不用擔心，只要你鬆開油門發動機立刻停止噴油，然後車速就開始下降，一直到轉速接近怠速時發東西才重新恢復噴油。
這麼說太抽象，老司機都懂，但是新手就不一定了，我們就打個比方，上圖這種童車我們應該都知道吧，腳蹬和車輪是硬連接，想象一下，小朋友騎著這個車以很高的速度前進，他就必須雙腿用力快速蹬，這相當於我們踩著油門行車。突然他累了，不想再蹬了，於是腿停止用力，那麼他的腳放在踏板上肯定會阻止車輪轉動，小車很快就停下了。而汽車也一樣，你踩著油門跑時發動機相當於小朋友的雙腿，傳動系統相當於腳蹬，發動機帶著車輪跑，當你鬆開油門時發動機會停止噴油，相當於小朋友累了雙腿不再用力，這時候車速下降很快。這就是發動機制動。
還有一種情況，小朋友很調皮，騎著車跑的時候突然雙腳離開了踏板，這時候童車雖然失去了前進的動力，但是腳蹬上沒有額外的阻力，所以會滑行很遠。這就相當於你踩離合，車輪不再被髮動機牽制，車輛相當於空擋滑行，這時候想停車只能靠外部阻力。
所以說高速行車中如果剎車失靈的話不能踩離合，應該鬆開油門，讓發動機制動力使汽車減速，並且根據車速不斷降低檔位，充分利用發動機制動力讓車充分減速。當車速低到一定程度後拉手剎停車。
高速行駛中剎車突然失靈，這時候我們要做的就是第一時間讓車輛快速停下，說起來很容易，但是做起來很難，只能看運氣了，如果路況很好，前方有足夠的距離讓你採取措施還好說，假如前方路況不好，那碰撞幾乎是無法避免的，所以說日常檢查保養一定要做好，不能把個人安危交給運氣。
我是故鄉的雲
剎車失靈特別對於高速上的車輛來說，那簡直就是不敢想象的事情，我們都知道高速上的車速往往都是在100km/h以上，往往一點小意外就能造成很大的事故，更不用說是剎車失靈這種事情。
至於上面說的剎車失靈踩離合，那簡直就是跟找死沒什麼區別，如果你的車速是在二十三十，那估計還有戲，但這根本就是不存在的，很多時候遇到這樣的情況首先就應該保持冷靜，雖然是這麼說，但做到的人應該很少。
很多人估計一輩子都不會遇到剎車失靈這樣的事情，但是如果遇到該如何操作呢？其實辦法說簡單也簡單，就是需要考驗人的當時心理。
首先開啟警示燈，避免傷及其他車輛，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，同時結合使用手剎。但要注意手剎不能拉緊不放，這會使制動盤“抱死”而喪失制動能力；也不能拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
說簡單點就是搶檔，迅速從高檔位降到低檔位，不用考慮什麼對車子的傷害，安全才是第一，有人說應該先鬆油門，然後車速到50的時候再踩離合，直接降到3檔，再降到二擋，一檔，拉手剎，其實這樣操作也沒錯，但是在高速行駛的時候，這段時間都不知道會發生什麼事情了。
為了避免這種情況的發生，定期保養和檢查是很有必要的，特別是在準備出遠門的時候，應該對車子進行各方面的檢測，確保安全才行。
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孫行者汽車救援
高速行駛中汽車制動失靈。我們可以分為兩種情況，一種是急需要停車，另一種是，不需要及時停車。
兩種情況處理的辦法卻是完全的不相同。我雖然不是老司機，但對此我還是很有研究的。希望可以幫到更多的人。
我們首先處理第一種急需要停車的處理辦法。
1，當我們察覺制動失靈之後。我們可以使用手剎。使用手剎的時候是不能打方向的！
2，制動失靈，手剎也失靈，這個時候可以用“搶掛檔”的方法，假如你的檔位在5，你可以迅速地掛入一檔，雖然汽車的飛輪會報廢，但是比起您的生命安全，飛輪無足輕重了！
3，搶掛檔之後你可以用車身的右半邊蹭一下高速圍欄，但必須注意切入的角度！角度儘量放大，我們是蹭高速圍欄而不是撞高速圍欄！
我們下面說不需要急停的！
在我們發現我們的車子行駛在高速公路上時制動失靈，但是可以不需要急停的，這個時候千萬別慌，因為你是不用急停的。
1，打開雙閃！
2，鬆油門，減擋，千萬別踩著離合器掛空擋，因為踩著離合器並沒有減速的效果，如果是下坡反而會有加速的效果。我們的變速箱是帶有減速功能的，所以你從高檔位一直減到一檔，這樣速度就會慢慢的降下來！
3，利用上圖的避險車道！
1分快訊
剎車失靈這種事情也許不常見，但是並不能完全排除，我們今天討論的是，如果高速行駛時突然剎車失靈，手動擋汽車可以一直踩住離合，讓車緩慢停下來嗎？對於有基本常識的駕駛員來講，肯定不會這樣做，踩住離合，只是切斷了動力輸出，並沒有降低速度。那麼應該怎麼做才會比較安全地讓車停下來呢？
首先，高速行駛過程中一旦發現剎車失靈，儘量不要驚慌（當然，不驚慌也是不太可能的），首先要做的就是握穩方向，並及時打開雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他同時向車窗外揮手示意更好，盡力與周圍車輛保持距離，越遠越好。
接下來就是想辦法降低車速，直至停車。首先要做的就是抬起油門，不再加速，同時，繼續頻繁踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總泵臨時出現問題造成的。
如果剎車依舊不管用，車速依然很快，就強行降擋，通過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。如果失控前是高擋，可以直接降2個擋，比如6擋直接掛4擋。注意離合不要松太快，待發動機轉速降到4000以內時，繼續逐級降擋，直至一擋。依據路況和車速操控好方向，大力轟一腳油門，退出高速檔，再轟一腳油門，強行進入低速檔，這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速下降。
擋位降到1擋或者時速降到20公里以下時，再配合手剎制動減速直至停車為止。注意，拉手剎時應按住解剎按鈕，連續一下一下的拉手剎，並且不能拉死，否則這樣很容易使後輪抱死，從而導致車輛再次失控。
如果不幸遇到的是長直坡山路，發動機制動配合手剎的方法都不能讓車完全停下來，那麼就要打開車輛警示燈，鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，並及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路或者高速公路或連續下山路段設置的緊急避險車道。緊急避險車道一般在主車道右側，很多公路在連續下山路段或者高速公路下坡路段都會設置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石來幫助減速。
如果以上辦法都不管用，只能考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險，而且會損壞車輛。如果車右側有山壁或者高速公路護欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護欄，直至停車。
汽車觀察家
在高速公路上行駛時，突然發現剎車失靈了，一般分為兩種情況。一種是需要緊急剎車減速，避免與前方車輛或障礙物相撞，另一種是，不需要緊急減速。
對於第一種情況我們首先要控制好車輛的行駛方向，鬆開油門踏板，同時可以適當的提起手剎車，但是不要拉的過急辣得過緊。即便是現在的電子手剎車，我們也可以適當的輕輕提一下手剎按鈕。但不要提的時間過長。因為一旦提得時間過長，電子手剎工作行程就會變大，從而使後部車輪產生抱死。而輕輕地向上提一下按鈕，手電子手剎只是進入一個比較淺的工作狀態，可以給車輛進行如下輕微的減速。車輪此時仍然處於轉動狀態，不至於因抱死而產生側滑。
對於第二種情況，因為車輛行駛環境比較穩定，不是非常緊急，我們先打開車輛雙閃報警燈，然後通過抬起油門讓車輛滑行減速或者是根據車輛速度進行強制減擋。利用發動機的牽引力，來控制車速，但是減檔也不要減得過急，可以在踩下離合器的同時也適當的踩下油門，提高發動機轉速，便於變速操縱桿兒降入下一級檔位。在車輛強制降擋時，可能會產生車身闖動現象，但是也不用過於緊張。然後根據道路情況通過油門控制車輛行駛速度，儘可能的拉大與前面車輛的安全有效距離，靠外側車道行駛。將車輛開到最近的服務區進行修理。
對於手自一體的車輛，可以將變速操縱桿兒移動至手動操作模式，然後根據車輛行駛速度，向下拉動變速操縱桿，通過降低變速箱的檔位，來降低車輛行駛速度。
與車有關
很高興回答你的問題，高速行駛剎車失靈，怎麼處理。
對於踩住手動擋離合等待汽車緩慢停下的做法顯然是錯誤的。先來看一下離合器到底有什麼用。
說白了，離合器就像一個開關，連接傳動機構和發動機，起到一個過渡和保護作用。離合器大致有三個作用，一是起步階段踩下離合器，將發動機和傳動機構斷開，避免兩者直接接觸生硬連接產生過大的力矩導致發動機熄火。因此先踩下離合器掛上一檔，再緩慢抬起離合器，是發動機部件與離合器片緩慢連接，初段有一個緩衝，隨著兩者之間結合更加緊密，踩下油門保持發動機動力穩定，直至完全結合，從而保證車輛順利起步。
二是平穩換擋，變速箱齒輪比與發動機工況有不同的契合點，行駛過程中根據速度不同也需要經常變換檔位。此時踩下離合器，中段動力傳輸，換到適合檔位後，逐漸鬆開離合器，保證平穩換擋。
三是防止傳動系統過載，比如在剎車過程中，發動機轉速急劇下滑，但車身在慣性作用下自然有較高速度，此時的傳動機構所承受的扭力也會突然增大，甚至超過發動機的極限扭矩，導致傳動系統出現嚴重磨損，從而損壞車輛。此時也需要踩下離合器斷開動力傳遞。
根據對離合器作用的分析，可以發現踩下離合器斷開傳動機構不但不會加速剎車，反而會讓車有更高的慣性速度和較小的慣性損耗。所以在剎車失靈時萬萬不可踩下離合器等待車輛自行靜止。
正確的做法應該是採用憋擋降速的方法，充分利用，發動機和傳動機構見的動力損耗來實現降速。這就是降檔法，把檔位降到比當前行駛檔位更低，而且要反覆操作，增大發動機和傳動系的生硬連接，迫使發動機轉速下降，從而降低車速直至停車。同時充分利用手剎的駐車功能，及時緩慢的向上拉動手剎按住解鎖手剎按鈕，增加制動力，來降低車速，但千萬不能一下拉死手剎，容易造成後輪抱死，導致車輛再次失控。再者就是駛向應急車道，實在停不下來就讓車身摩擦路肩制動，這種方法不到萬不得已不要使用。
希望回答能幫到你。
李老貓說車
這個問題太簡單了。高速行駛時，手動檔的汽車剎車失靈了，讓汽車停下來的方法有很多。下面就撿幾個可以真正實行操作的且危險小的方法。
方法一：掛著檔（隨便一個檔位就行），然後把鑰匙往回拔一下（只能往回拔一下鑰匙，千萬不要拔出來鑰匙）， 如果是無鑰匙啟動的，一直按著啟動按紐就會熄火（如果有可能把鑰匙插上），雙手用力握好方向盤，這個時候汽車就會在風阻以及發動機活塞只壓縮空氣的阻力下很快就停下來了。這個方法停的很快。這個方法目前相對來說是最安全，最實用，效果最好的方法。
方法二：深踩油門，拉高轉速，然後逐檔降檔。比如說是五檔或是六檔的情況下，深踩一下油門拉高轉速，然後快速掛到低一級的檔位。然後逐步反覆 這樣的操作，直到降到最低檔位，然後再掛空檔,緩拉手剎，使汽車停下來。
方法三：如果不是在下坡或是彎道的話，並且路況良好其它車輛比較少，直接空檔，在空氣的阻力下，汽車會慢慢的停下來。
黑鬱金香725
高速行駛中突然剎車失靈，手動檔汽車是不能踩剎車的，踩剎車不會降低車速。在高速行駛中剎車失靈，雖然發生的幾率非常小，但是萬一遇到到了，如果處理不當將會造成非常嚴重的後果。那麼，具體該怎麼做呢？
一、鬆開油門，穩住方向，開啟雙閃。 在高速剎車失靈的時候，首先要做的就是鬆開油門，穩住方向，讓車輛繼續滑行。同時，打開雙閃提示旁邊車輛。只要是較為平坦的路段，鬆開油門以後，車輛滑行一段距離後就會自行慢慢減速。當然，此時，要特別注意與前車保持安全距離，並反覆踩踏剎車，也許會喚醒制動系統。
二、降檔配合手剎。如果剎車真的失靈了，我們可以通過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。 手動擋車型由當前檔位連續依次降至低檔。這時，車速會逐漸降下來，最後再拉手剎進行剎車。
三、利用緊急避險車道。 如果手剎和減檔都不管用，駕駛員應大聲鳴笛提醒周圍車輛注意讓道，然後在緊急避險車道減速停車。
四、利用周邊障礙物。 如果以上的方法都沒用，就要考慮利用路邊的牆體、樹木、欄杆等來降低車速。但要注意，千萬不能用車頭直接撞向障礙物。如果障礙物在駕駛員一側，千萬不要靠死障礙物，這樣會直接影響到駕駛員的生命安全。
無論以上哪種方法都是有風險的，最好的方法就是防患於未然，平時就要養成檢查剎車的習慣。
