航空发动机和歼击机的关系就像是汽车的各种动力配置，同样一台汽车，可以配备丐版的低档发动机，也可以配备动力足性能先进的发动机，只是售价和行驶表现力不同。先进歼击机也一样，在什么阶段配备哪种型号的发动机，要通盘考虑，涉及研制进度，军方要求，造价，产能，以及发动机的稳定性。
歼20作为我国自主研发的第五代战斗机，具有强大的隐身性，高态势感知性，出色的机动性，它强大的空中打击能力，地面轰炸能力，精确的目标捕捉能力，使其在国际上占据着重要地位。
高性能的战斗机都离不开强大的驱动装置——发动机。发动机作为战斗机的核心装置，担负着驱动战斗机，为战斗机提供强大动力的重任。涡扇-15发动机作为歼20的标配发动机就担负这样的z重任，涡扇-15发动机是我国航天科学家根据歼20的自身特点以及战斗优势所自主研制的一款专属于歼20的发动机。
在歼-20研制试飞的时候，由于涡扇15的研发进度拖后，歼-20首先配备了俄罗斯进口的发动机，随后在小批量生产型配备了国产的涡扇-10改进型发动机。此外，俄罗斯还有几款比较先进的发动机可供我们选择。基本可以满足一段时间内的需求。
但为什么我国未来还是要为歼-20选择配备国产涡扇15发动机呢？
主要原因是出于国家安全和国外的技术垄断。如果我国当时选择采用外国先进的发动机，单从经济方面就会面临严重的负担，外国会从发动机的数据信息和制造技术中谋求暴利，一旦对外国发动机产生依赖性，外国便会垄断发动机的出口，到那时想完成歼20的量产是根本不可能的。
另外，采用国外的发动机存在很大的安全隐患，因为发动机的制造过程，数据处理过程是没有我国人员参与监督的，且不说质量问题，小小的一个数据的改动就会改变整个战斗机的性能。使歼20成为他国安放在我国的一颗“定时炸弹”，所以说，核心装置必须掌握在自己手上，歼20采用国产发动机是必然的，而涡扇-15的研发更是正确的。
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