航空發動機和殲擊機的關係就像是汽車的各種動力配置，同樣一臺汽車，可以配備丐版的低檔發動機，也可以配備動力足性能先進的發動機，只是售價和行駛表現力不同。先進殲擊機也一樣，在什麼階段配備哪種型號的發動機，要通盤考慮，涉及研製進度，軍方要求，造價，產能，以及發動機的穩定性。
殲20作為我國自主研發的第五代戰鬥機，具有強大的隱身性，高態勢感知性，出色的機動性，它強大的空中打擊能力，地面轟炸能力，精確的目標捕捉能力，使其在國際上佔據著重要地位。
高性能的戰鬥機都離不開強大的驅動裝置——發動機。發動機作為戰鬥機的核心裝置，擔負著驅動戰鬥機，為戰鬥機提供強大動力的重任。渦扇-15發動機作為殲20的標配發動機就擔負這樣的z重任，渦扇-15發動機是我國航天科學家根據殲20的自身特點以及戰鬥優勢所自主研製的一款專屬於殲20的發動機。
在殲-20研製試飛的時候，由於渦扇15的研發進度拖後，殲-20首先配備了俄羅斯進口的發動機，隨後在小批量生產型配備了國產的渦扇-10改進型發動機。此外，俄羅斯還有幾款比較先進的發動機可供我們選擇。基本可以滿足一段時間內的需求。
但為什麼我國未來還是要為殲-20選擇配備國產渦扇15發動機呢？
主要原因是出於國家安全和國外的技術壟斷。如果我國當時選擇採用外國先進的發動機，單從經濟方面就會面臨嚴重的負擔，外國會從發動機的數據信息和製造技術中謀求暴利，一旦對外國發動機產生依賴性，外國便會壟斷髮動機的出口，到那時想完成殲20的量產是根本不可能的。
另外，採用國外的發動機存在很大的安全隱患，因為發動機的製造過程，數據處理過程是沒有我國人員參與監督的，且不說質量問題，小小的一個數據的改動就會改變整個戰鬥機的性能。使殲20成為他國安放在我國的一顆“定時炸彈”，所以說，核心裝置必須掌握在自己手上，殲20採用國產發動機是必然的，而渦扇-15的研發更是正確的。
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