中國的海軍經過多年的發展，已經形成了一定的規模，讓中國人真正的昂首挺胸站起來了，隨著中國的貿易全球化之後，中國的軍艦也開始了全球之旅，我們時常去往歐洲，自從蘇伊士運河修通之後，一切都變了，整個艦隊航行的時間更短了，因此很多船隊都會選擇這條航線。中國去往歐洲的時候，也往往都會選擇這條航線。但是卻有意外發生，我們的青島號導彈驅逐艦和太倉號綜合補給艦在過蘇伊士運河的時候，被他國軍艦插隊了。中國艦隊過蘇伊士運河時，卻被美軍強行插隊，實力才是一國之本！
因為蘇伊士運河的重要地位，地勢低平，因此不需要抬升船隻的船閘，因此是一個非常好的人工運河，蘇伊士運河非常繁忙，因此船隻通過不僅要交通行費，還要接受排隊，因為這條運河比較狹窄，因此只能容納船隻單向通行，在收取通行費上面，不同的船隻的繳費標準也是不一樣的，主要還是看船隻的噸位，中國的的深圳號驅逐艦曾經在通過的時候就繳納了7萬美元的通行費，我們的鄱陽湖號綜合補給艦則是繳納了11萬美元，他們的繳費標準中有一條，軍艦比民用船隻的通行費多25%，但是這個25%大家也都能接受，各國軍艦都能享受一項特權，就是能優先通行。
這條運河的管理方是埃及，因此，所有船隻進入蘇伊士運河之前，都會進蘇伊士灣進行等待，管理方會給每個船隻排號，一側的船隊在編隊之後，通行完畢，另一側才能夠讓船隻駛入蘇伊士運河。這樣的管理也算是比較有秩序的。
但是在我們中國海軍環球航行編隊經過蘇伊士運河的時候，埃及方面給我們的軍艦的通航順序是第一位和第二位，但是這次並不是很順利，在我們進入蘇伊士灣修整一晚上之後，中國的船隊原本是6點進入運河，但是我們發現一艘美軍的軍艦卻插隊到了我們的前方，由埃及海軍炮艇和拖船的護航之下駛入運河。
蘇伊士運河之所以在中東這麼複雜的地區還能順利運行，正是因為美國每年對埃及幾十億美元的軍事援助，才能讓埃及能夠擁有一個穩定的環境，所以美國軍艦在這裡擁有最高的待遇，每次美軍軍艦通過的時候，蘇伊士運河上的大橋都會封閉，這是其他國家享受不到的。你們怎麼看？歡迎在下方留言評論！
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