很多人都知道在共享單車行業中競爭最大的就是小黃車和摩拜單車，但是很多人都忽略了一個競爭對手，那就是哈羅單車，因為它一直以來都沒有在一線的競爭市場努力的角逐，而是選擇在二三線市場中慢慢的深入挖掘自己的優點，慢慢的提升自己，反而最終實現了逆反，數據真的很好，大家都認為這是它很有優勢的地方，也相信未來它能夠做到越來越好。關於創始人的一些採訪我們也可以看到很多有價值很有意義的地方，大家都感覺很好。
它開始進入人們的視野是在14年的時候，那個時候小黃車開始出現，以及摩拜單車開始大規模的投放，人們都開始關注這件事情，後來共享單車成為了一個時尚的體驗，它開始進入到我們生活中的很多城市，大街小巷都可以看到它們的身影了。當時都是快速投放的一個過程，讓整個團隊的發展速度也非常快，整個行業開始像曾經的打車行業一樣進入到了一個紅海的過程，這是一個劇烈的競爭，讓很多人都很意外的競爭。
就是在這個狀態下哈羅單車進入到市場中，很多人都不理解創始人為什麼在這個時候還進入行業中，之前他一直都是一個軟件開發擅長的人員，在創始了以後，創始人團隊還是很關注這件事情的，因為感覺對未來來說它的市場還是比較大的，需要用心的提高產品，這樣未來才能夠實現一個全新的獲勝。而且使用的方法和一些大佬們有區別，使用的是農村包圍城市的做法，其中都是從二線城市開始推廣的，也是想要讓單車品牌未來有更大的競爭力，獲得更多的市場。
當時很多的單車壓力確實都比較大，團隊開始的時候也感覺最重要的事情就是降低相應的成本，計算好各個方面的成本才可以做到更好，而且對於自己來說也是很有信心的，現在也確實越做越好了，獲得了不錯的成績，從現在來看它的這個方法確實很好。並沒有和兩個巨大的公司選擇正面競爭，而是到三線城市來開發市場，到這些城市中競爭壓力就會小很多，在這些地方佈局以後確實給人們的出行帶來了很多的方便，其中的價值也比較大。
在17年的時候進入了競爭的高峰期，當時的摩拜還有小黃車都開始大量的推廣，讓大家可以免費騎行，還有就是不需要押金等等，這些補貼確實很不錯，燒錢的競爭模式讓很多人都感覺壓力巨大，也感覺有一點力不從心，不過在如今確實很需要開發新的市場，需要不斷的突破自己，這已經成為非常重要的事情了，專心深耕，這樣才會在未來做到越來越好，也確實這樣做到了，大家都感覺未來還是有很多的機會的，也只有如此未來才會越來越成功。
當然對於很多人來說也都非常注重這一點，控制好成本成為去年哈羅單車很關注的事情，而且也確實做到了，雖然另外兩家公司在大規模的競爭，不過它一直以來都在剎車，最終自己的成本獲得了大幅度的降低，相對於另外兩家來說成本降低到只有三分之一，這也昂自己每天的壓力就會小很多，對於自己來說成本就是生命週期，如果沒有降低成本自己面臨的問題也是巨大的，可能就很難實現自己的突破。
在後來結果也驗證了這一點，自己對該花錢的地方絕對不會心軟，一定會努力花錢，但是認為不該花錢的地方一定要努力節省，就是讓自己用最小的成本達到最多的客戶，當然其中也是會有一點壓力的。這是一個過渡階段，在度過去年那一段時間以後，自己的數據就慢慢變好了，可以看到自己的騎行數據說明了一切。
在之後的融資中獲得了螞蟻金服等等資本的青睞，也是因為這一點所以做到了越來越好，大家都認為這是很優秀的一點，能夠做到這一點確實不簡單，想要更加成功最重要的就是找到自己的方向，而且未來一定要做到越來越好，這是非常重要的一件事情，我們要看到其中的價值，讓其中的價值未來會給我們帶來很多的幫助，這一點非常的關鍵，而且也只有做到更好未來才能夠有新成績。現在對於整個行業來說最大的問題就是不斷的創新，不斷的突破，也只有如此未來才能夠更加成功，也才會更加優秀，這也是需要一個階段和過程的，哈羅單車現在的騎行數據已經是行業第一，可以說實現了一次逆轉。
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