國慶假期以來，每天大概140個鋼筋工在花冠路花溪湖大橋項目現場三班倒輪流施工。 鄭雄增 攝
國慶假期，有一些人依然堅守工作崗位，用他們的敬業奉獻，為城市的建設貢獻力量，為市民衣食住行提供保障，抒發最樸實的愛國情懷。盧永強，這位貴陽的城市建設者就是其中一位。
長假首日，花冠路花溪湖大橋項目點上，50歲的盧永強像往常一樣，吃完早飯，戴上安全帽，背上“裝備”，熟練地沿著臨時架起的陡峭鐵樓梯爬上2號孔拱圈頂上，拿出“綁紮鉤”熟練地開始了綁紮鐵絲的活路。“爭取今天內把這個拱的鋼筋活路做完，就可以澆灌水泥了。”盧永強說。
老家在貴州思南孫家壩鎮的盧永強是一名資深的鋼筋工，從事這行30年了。花冠路花溪湖大橋開工建設以來，他每天要和工友協作綁紮兩噸左右的鋼筋。每天，盧永強都會戴上棉紗手套，右手拿著“綁紮鉤”鉤著細鐵絲繞3圈，紮緊一個結，盧永強和工友平均用時不到一分鐘。鋼筋之間15公分的距離，盧永強可以用肉眼就估算出來。“每天重複這樣的動作有上萬次。”盧永強一邊操作一邊介紹用鐵絲綁紮鋼筋的工作程序：鋪底層、墊保護層、安裝底層鋼筋、搭支撐架、安裝面層鋼筋、綁紮箍筋、焊接……
盧永強（右）和工友在拱圈頂扎鋼筋。
鄭雄增 攝
“為爭取10月底花溪湖大橋橋面可以建設好，每天大概140個鋼筋工三班倒輪流施工，僅一個拱圈所用的鋼筋就有230噸左右。”盧永強說，“這個項目是貴陽市的重點項目，因此，國慶假期，大家都堅守在工作崗位上，幹勁十足。”在上午5個小時的工作時間裡，盧永強始終緊盯著“綁紮鉤”，沒有停下手中的工作，水都沒顧得上喝一口，“我最希望國慶假期不下雨，方便我們施工，這樣就不會耽誤工期了。”
中午12點15分，直到午飯時間，盧永強才停下手中的活路，去吃中午飯。下午1時，他準時又來到拱圈頂，繼續自己的工作。
站在拱圈頂，俯瞰施工現場，整個花溪湖大橋上除鋼筋工外，還有電焊工、氣割工、混凝土工、塔吊工等10多個工種的300餘名工人全部堅守在崗位上，整個項目建設正在如火如荼地推進中。
據施工現場負責人吳朝江介紹，花溪湖大橋設計為11孔的中式石拱橋，全長278米，是花冠路的控制性工程之一，僅大橋的建設就使用了1000多噸石材、8000多噸鋼材。大橋設計融入了花溪湖公園特色，充分展示了區域景觀文化特色。
為確保花溪湖拱圈的線形及施工安全，花溪湖大橋每個孔均按照施工方案要求，逐孔預壓，每次預壓至少需要10天。而一般橋樑建設，只需選擇一個跨度最大的拱圈預壓即可。
據承建方貴陽城發集團項目管理公司副總經理劉天貴介紹，花冠路建設全長約24公里，分為南、中、北段，目前總體形象進度達到75%左右，10月底可實現主線貫通，隨後開展綠化、安防等收尾工作。如今，公司的目標是：奮戰90天，圓滿實現花冠路年底通車目標。
“花冠路年底順利通車後，可實現甲秀南路、環城高速、花溪大道、貴惠大道及中環等道路的快速串聯，完善花溪區路網，有效緩解城市擁堵。”劉天貴說。
記者 張 薇
審校 肖 嬿
簽發 況順強
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